Et sinn 21 Joer zënter datt Turkish Airlines (TK) Bangkok mat Istanbul verbënnt. Awer et ass eréischt zënter d'lescht Joer datt TK ëmmer méi Bangkok als säin "Mini-Hub" fir Südostasien ugesi gëtt.“ 2009 war e schwéiert Joer fir Bangkok wéinst verschlechtert Wirtschaft ronderëm d'Welt an och duerch intern politesch Problemer an Thailand, " erkläert den Adnan Aykac, General Manager vun Turkish Airlines fir Thailand, Vietnam a Kambodscha, awer et huet net sou vill de Wuesstum vun der Fluchgesellschaft an Thailand beaflosst. De Belaaschtungsfaktor op der Bangkok-Istanbul Streck ass ëm 6 Punkten op 80 Prozent eropgaang. "D'Potenzial vu Bangkok als Paart zu Thailand an och Südostasien bleift onofhängeg, an dat ass wou mir eis zukünfteg Wuesstum an der Regioun kapitaliséieren", sot de M. Aykac.
Turkish Airlines servéiert de Moment Bangkok all Dag, awer d'Pläng si gutt fortgeschratt fir méi Flich ze addéieren, héchstwahrscheinlech fir de Wanterplang 2010-11. "Ofhängeg vun eiser aktueller Verhandlunge mat Thai Airways International, kann et en zweeten deegleche Fluch oder dräi méi Frequenzen pro Woch sinn. Den zousätzleche Fluch kéint dann op eng aner Destinatioun a Südostasien verlängert ginn", huet de M. Aykac derbäigesat. Déi zousätzlech Frequenze géife mat engem fuschneie Boeing B777 servéiert ginn, dee vum indeschen Carrier, Jet Airways, gelount gëtt.
D'Diskussiounen iwwer e Code-Share-Accord mat Thai Airways ginn lues vir, awer M. Aykac bleift zouversiichtlech datt eng definitiv Decisioun virum Ufank vun der Wanterzäit erreecht ka ginn. "Thai Airways flitt net op Istanbul, an e Code share kéint dann eng Méiglechkeet ginn fir hinnen um tierkesche Maart präsent ze sinn. Mëttlerweil schätze mir datt mir e puer 40,000 zousätzlech Transferpassagéier op Thai Airways op jährlecher Basis kéinte bréngen, besonnesch op Thai Airways' regionalen an australesche Netzwierk ", schätzt de M. Aykac.
Am Februar huet d'australesch Regierung hiren éischte Loftdéngschtvertrag mat der Tierkei ënnerschriwwen fir Fluchgesellschaften direkt 5 Mol pro Woch direkt Flich tëscht deenen zwee Länner ze starten. Bis Turkish Airlines direkt Flich an Australien ufänkt, kéint e Code-Share Accord mat Thai ënnerschriwwe ginn, e Partner bannent Star Alliance.
D'Diskussiounen schéngen gutt fortgeschratt ze sinn mat Vietnam Autoritéiten fir Turkish Airlines en direkten Fluch op Ho Chi Minh City iwwer Bangkok opzemaachen. "Mir hätten d'Méiglechkeet och Passagéier tëscht Bangkok a Saigon ze droen. Mir kucken och ganz eescht op Manila, déi schlussendlech iwwer Bangkok zerwéiert ka ginn", sot de Generaldirekter vun Turkish Airlines fir Thailand. D'Türkesch sicht och erëm fir Kuala Lumpur an der nächster Zukunft ze déngen.
Turkish Airlines setzt sech weider mat héijer Geschwindegkeet aus, mécht Istanbul an d'Europäesch Paart am Osten. "Mir sinn ideal positionéiert mam Istanbul Fluchhafen. Mir servéieren méi wéi 60 Destinatiounen an Europa, dorënner vill sekundär Stied an iwwer 35 Stied am Mëttleren Osten an Asien, a mir wuessen weider Joer fir Joer ", sot de M. Aykac. Fir 2010, kuckt Turkish Airlines nei Strecken vun Istanbul op Bologna, Sotschi, an Dar Es Salaam iwwer Entebbe, Accra iwwer Lagos, Erbil (Iran), Dhaka an Ho Chi Minh City opzemaachen.
