Airline Präis Krich a Malaysia: Donner virum Blëtz?

KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) -Malaysesch Loftreesender hunn et nach ni esou gutt gehat - wärend de Brennstoffpräis weider eropgeet, ginn d'Flugpräisser weider erof. D'Spiller sinn elo weider erhéicht ginn fir Ticketpräisser fir international Flich ze enthalen.

Ass déi lescht Salvo aus dem Präiskrich en Zeechen dee schwéier ze iwwerdenken ass?

Awer, vun der Säit kucken an net weider waarden fir d'Iwwerreschter vum Fluchgesellschaft "Turf" Krich um Wee ze falen, huet de malayseschen Transportminister Ong TeeKiat versprach ze handelen no der leschter Ausbroch vum AirAsia Supremo Tony Fernandes dee Fändel Carrier Malaysia Airlines bedroht seng ganz zukünfteg Existenz vu senger Fluchgesellschaft.

Béid Carrièren haten e Präisgewënn fir de Krich fir Cliente gaang, wéi d'Malaysian Airlines Duechtergesellschaft Firefly ugekënnegt huet datt et "gratis Flich" fordomestic Destinatiounen ubitt, gefollegt vun Destinatioun an ASEAN Länner.

Dëst gouf gefollegt vun der Ukënnegung vum Mëttwoch vun ähnlechen Offeren un asiatesch Destinatiounen, wärend de Malaysesche Budget Carrier AirAsia
entgéintgesat andeems se "gratis Plaze" op seng international Destinatiounen ubidden.

"Dëst ass ongerecht Konkurrenz," huet de Fernandes gekrasch, wärend seng Reklamm-Blurb behaapt datt et elo "en Online Chaos ronderëm de Globus erstellt" mat hirer Offer vu gratis Plaze fir seng international Destinatiounskampagne.

Trotz steigende Brennstoffkäschte seng Brennstoffopschlag fir international Flich, sinn Malaysesch Fluchpräisser déi niddregst an der Regioun.

Verleegnen datt säi Carrier an all Präiskrich involvéiert ass, sot de Malaysian Airlines Chef IdrisJala: "Mir befreien déi 30 Prozent oder esou Sëtzer, déi während de Flich net verkaaft bleiwen. Et ass exzellent fir d'Industrie an den Tourismus, souwuel lokal a bannent ASEAN.

De Firefly Service mat AirAsia vergläicht, huet den Idris bäigefüügt datt Firefly Cliente fënnef Stäre Service kréien wärend se niddereg Präisser genéissen. "Mir bidden Erfrëschungen u Bord, praktesch Zäitplang, Zäitaustausch, 20 kg Gepäckzoulag, zougewisen Sëtzer a vill aner Virdeeler déi Dir net extra musst bezuelen."

Indignéiert datt d'Malaysian Airlines a säi Turf agegraff ass, huet de Fernandes en ëffentleche Plädo gemaach, datt seet datt d'Malaysian Airlines d'Regierung ënnerstëtzt. Hien huet gesot datt hien "keng Schwieregkeeten" iwwer gesond Konkurrenz hätt, awer "Konflikter" tëscht Carrier solle miniméiert ginn.

De Fernandes behaapt ongerecht Konkurrenz wäert "iessen" an d'AirAsia Akommesbasis fir Low-Cost Flich ze bidden. Trotz hiren Efforten fir Malaysia aggressiv international ze promoten an d'Liberaliséierung vun der Loftfaartindustrie vum Land, ass et ëmmer nach net erlaabt Flich op Singapur vun anere Punkten a Malaysia ze erhéijen, souwéi op international Destinatiounen ze fléien.

"AirAsia huet $ 320,000 ausginn fir d'Malaysia Tourismusindustrie an Australien ze promoten."

An engem Plädoyer fir d'ëffentlech Meenung ze bewältegen, huet de Fernandes gefrot: "D'Regierung wäert ni erlaben datt Malaysian Airlines versoen. Awer wien wäert eis retten?"

"Ech wäert eragoen fir z'ënnersichen," sot de MnisterOng zu Reporter. "Ech wäert mat béide Parteien schwätzen fir genau erauszefannen wat falsch gaang ass. Mir wëllen eng ongesond Konkurrenz tëscht lokalen Fluchgesellschaften vermeiden, wou am Endeffekt jidderee verléiert, och d'Konsumenten.

Déi "Null Tariffer" Kampagnen, déi vu béide malaysesche Carrièren ugebuede ginn, bezéien sech op Passagéier déi nëmmen Fluchhafensteier, Brennstoffopschlag an Administratiounskäschte bezuelen, nëmmen iwwer Internetbuchungen verfügbar.