Zwee Méint nom Accident vun engem Air France Airbus A330 an den Atlantik, fuerdert de franséische Fligerfabrikant an d'Europäesch Aviatiounssécherheetsagentur (EASA) Firmen, déi hir Fligeren fléien, hir Loftgeschwindegkeetsmessgeräter ze ersetzen.
D'Resultater vun der Enquête op Air France Flight 447 suggeréieren datt déi falsch Thales Sensoren ganz wahrscheinlech zum Accident bäigedroen hunn, deen all 228 Leit ëmbruecht huet, déi um Fliger waren.
D'EASA Spriecher Daniel Hoeltgen sot datt d'Agence wäert festleeën datt all Fluchgesellschaft déi A330s an A340s huet, déi aktuell mat Thales Pitot Sonden ausgestatt sinn, muss mat mindestens zwee Goodrich Sonden ausgestatt sinn. Dëst erlaabt datt maximal een Thales um Fliger gepasst bleift.
Eng Air France A330-200 war ënnerwee vu Rio de Janeiro op Paräis, wéi et eng séier Nofolleg vun technesche Probleemer erliewt huet nodeems se fréi leschte Méindeg Turbulenzen getraff huet an an den Atlantik gefall ass. Nom Crash huet Airbus d'Crews vun der Fluchgesellschaft gewarnt fir Standardprozeduren ze verfollegen wa se Verdacht datt d'Geschwindegkeetsindikatoren falsch sinn, wat suggeréiert datt technesch Feelfunktioun eng Roll am Crash gespillt huet.
Den Airbus Spriecher Schaffrath sot: "Mir wëssen datt et Probleemer mat der Loftgeschwindegkeetsmessung virum Crash vum Air France Fliger waren. Awer mir wëssen och datt dëse Problem net déi eenzeg Ursaach vum Crash war.
Déi nei Propositioun versicht och all Notzung vun all fréierer Versioun vum selwechte Modell Thales Geschwindegkeetssonden ze verbidden, déi op Air France Flight 447 installéiert goufen. 200 Airbus A1,000s an A330s ginn kommerziell geflunn.
D'Crash Enquêteure soen datt si de Verdacht hunn datt d'Thales-Sonden um Flight 447 gefruer hunn. Dëst huet dozou gefouert datt se falsch Geschwindegkeetsliesungen un de Computer vum Fliger geschéckt hunn wann et den Turbulenzen Donnerwieder getraff huet.
Vill Fluchgesellschaften hu scho ugefaang dës Geschwindegkeetsmonitore mat der nächster Generatioun Thales Sonden ze ersetzen. Allerdéngs huet dëse Mount en Airbus A320 Jet, dee mat engem vun dësen neie Modell Thales Sonden equipéiert war, och falsch fonctionnéiert, wat zu engem kuerze Verloscht vu Geschwindegkeetslesungen gefouert huet an de Pilot gezwongen huet, manuell mat St vun Instrumenter ze fléien.
De Crash kënnt zu enger schlechter Zäit fir Fluchgesellschaften, scho vun enger Kombinatioun vu schwaache Rees- a Frachtfuerderung, Suergen iwwer Gripp an steigend Uelegpräisser.
