D'Zitaten vun den Aktien vun der Airbus SE (Börsesymbol: AIR) fir d'Joer 1.

"Den Impakt vun der COVID-19 Pandemie op eis Finanzen ass elo ganz siichtbar am zweeten Trimester, mat H1 kommerziellen Fligere Liwwerungen halbéiert am Verglach zu engem Joer," sot den Airbus Chief Executive Officer Guillaume Faury. "Mir hunn d'Geschäft kalibréiert fir dat neit Maartëmfeld op industrieller Basis ze konfrontéieren an d'Versuergungskette schafft elo am Aklang mam neie Plang. Et ass eis Ambitioun net Cash ze konsuméieren ier M&A a Clientsfinanzéierung am H2 2020. Mir stellen eng schwiereg Situatioun mat Onsécherheet vir, awer mat den Entscheedungen déi mir geholl hunn, gleewen mir datt mir adäquat positionéiert sinn fir dës Erausfuerderung an eiser Industrie ze navigéieren.

Netto kommerziell Fligerbestellungen waren am Ganzen 298 (H1 2019: 88 Fligeren), dorënner 8 Fligeren am Q2, mat der Bestellungsbacklog aus 7,584 kommerziell Fligere wéi den 30. H2020s, 75 Super Puma an 1 H2019 eleng am zweeten Trimester. D'Bestellung vun Airbus Defence and Space ass op 123 Milliarden Euro eropgaang.

Konsolidéiert Recetten erofgaang op € 18.9 Milliarden (H1 2019: € 30.9 Milliarden), gedriwwen vum schwieregen Maartëmfeld, deen de kommerziellen Fligergeschäft beaflosst mat ongeféier 50% manner Liwwerunge Joer zu Joer. Dëst gouf deelweis duerch méi gënschteg Währungssätz kompenséiert. Am Ganzen goufen 196 kommerziell Fligere geliwwert (H1 2019: 389 Fligere), aus 11 A220s, 157 A320 Family, 5 A330s an 23 A350s. Airbus Helicopters bericht stabil Einnahmen, reflektéiert manner Liwwerunge vun 104 Eenheeten (H1 2019: 143 Eenheeten) deelweis kompenséiert duerch méi héich Servicer. Einnahmen bei Airbus Defence a Space ware beaflosst vu manner Volumen a Mix, besonnesch bei Space Systems, souwéi Verspéidungen an e puer Programmer verursaacht duerch d'COVID-19 Situatioun.

Konsolidéiert EBIT ugepasst - eng Alternativ Leeschtungsmoossnam a Schlësselindikator, déi den ënnerierdesche Geschäftsmarge erfaasst andeems d'Materialkäschten oder Gewënn ausgeschloss ginn duerch Beweegunge vu Bestëmmungen am Zesummenhang mat Programmer, Restrukturatioun oder Auslännereffekter, souwéi Kapitalgewënn / Verloschter aus der Entsuergung an Acquisitioun vu Geschäfter - total
€ -945 Milliounen (H1 2019: € 2,529 Milliounen).

Airbus EBIT Adjustéiert vun € -1,307 Milliounen (H1 2019: € 2,193 Milliounen⁽¹⁾) reflektéiert haaptsächlech déi reduzéiert kommerziell Fliger Liwwerungen a manner Käschteneffizienz. Schrëtt goufen geholl fir d'Käschtestruktur un déi nei Produktiounsniveauen unzepassen, d'Virdeeler vun deenen materialiséieren wéi de Plang ausgefouert gëtt. Och am EBIT Adjusted abegraff sinn € -0.9 Milliarde vun COVID-19 verbonne Käschten.

Kommerziell Fligere ginn elo mat Tariffer produzéiert am Aklang mam neie Produktiounsplang, deen am Abrëll 2020 ugekënnegt gouf, als Äntwert op d'COVID-19 Situatioun. Déi aktuell Maartsituatioun huet zu enger liicht Upassung am A350 Taux vu 6 op 5 Fligeren de Mount fir de Moment gefouert. Op der A220 gëtt d'Finale Assemblée Linn (FAL) zu Mirabel, Kanada, erwaart progressiv op Pre-COVID Niveauen um Taux 4 zréckzekommen, während déi nei FAL zu Mobile, US, opgemaach huet wéi geplangt am Mee. Enn Juni konnte ronn 145 kommerziell Fligere wéinst COVID-19 net geliwwert ginn.

Airbus Helicopters 'EBIT Adjusted ass op € 152 Milliounen eropgaang (H1 2019: € 125 Milliounen), wat e favorabele Mix reflektéiert, haaptsächlech am Militär, a méi héich Servicer deelweis kompenséiert duerch déi méi niddereg Liwwerungen. Déi fënnefblatt H145 an H160 Helikoptere goufen viru kuerzem vun der Europäescher Unioun Aviation Safety Agency zertifizéiert.

EBIT Adjusted at Airbus Defence and Space ass op € 186 Milliounen erofgaang (H1 2019: € 233 Milliounen), wat den COVID-19 Impakt reflektéiert, haaptsächlech a Space Systems, deelweis kompenséiert duerch Käschtereduktiounsmoossnamen. De Restrukturéierungsplang vun der Divisioun gouf aktualiséiert fir och den Impakt vun der Coronavirus Pandemie ze reflektéieren.

Dräi A400M Transport Fligere goufen am H1 geliwwert 2020. D'Zertifizéierung vun der automatescher Low-Level Fluchfäegkeet a gläichzäiteg Fallschiermverschécken goufen am H1 2020 erreecht, markéiert grouss Meilesteen fir déi voll Entwécklung vum Fliger. A400M Renovéierungsaktivitéite ginn an enker Ausriichtung mat de Clienten fort.

Konsolidéiert selbstfinanzéiert R&D Ausgaben am Ganzen 1,396 Milliounen € (H1 2019: 1,423 Milliounen €).

Konsolidéiert ebitt (gemellt) war € -1,559 Milliounen (H1 2019: € 2,093 Milliounen), dorënner Upassungen am Ganzen € -614 Milliounen. Dës Upassungen enthalen:

€ -332 Milliounen am Zesummenhang mat A380 Programmkäschte, vun deenen € -299 Milliounen am Q2 waren;
€ -165 Milliounen am Zesummenhang mat der Dollar Pre-Liwwerung Bezuelung Mësshandlung a Bilan Bewäertung, vun deenen € -31 Milliounen am Q2 war;
€ -117 Milliounen aner Käschten, inklusiv Konformitéit, vun deenen € -82 Milliounen am Q2 waren.

De konsolidéierte gemellt Verloscht pro Aktie vun € -2.45 (H1 2019 Akommes pro Aktie: € 1.54) enthält d'finanziell Resultat vun € -429 Milliounen (H1 2019: € -215 Milliounen). D'finanziell Resultat reflektéiert en Netto € -212 Milliounen am Zesummenhang mat Dassault Aviation wéi och d'Bewäertung vun engem Prêt un OneWeb, opgeholl am Q1 2020 fir e Betrag vun € -136 Milliounen. Déi konsolidéiert Nettoleranz⁽²⁾ war € -1,919 Milliounen (H1 2019 Nettoakommes: € 1,197 Milliounen).

Konsolidéiert fräi Cashflow virun M&A a Clientsfinanzéierung beleeft sech op € -12,440 Milliounen (H1 2019: € -3,981 Milliounen) vun deenen € -4.4 Milliarden am Q2 waren. Déi entspriechend Zuel fir Q1 2020 ausser Strofbezuelungen - am Zesummenhang mat der Konformitéitserklärung vum Januar mat den Autoritéiten - war och bei € -4.4 Milliarden, wat beweist datt d'Kassebehältermoossnamen abegraff d'Ajustement vun der erakommen Versuergung ugefaang effektiv ze ginn. Dës Moossnamen hunn deelweis kompenséiert fir de reduzéierte Cashinflow vun der gerénger Zuel vu kommerziellen Fligere Liwwerungen am Q2.

D'Kapitalausgaben am H1 ware stabil Joer zu Joer bei ongeféier € 0.9 Milliarde mat Volljoer 2020 Capex nach ëmmer erwaart ongeféier € 1.9 Milliarde ze sinn. Konsolidéiert fräi Cashflow war -12,876 Milliounen € (H1 2019: € -4,116 Milliounen). Déi konsolidéiert netto Schold Positioun war € -586 Milliounen den 30. Juni 2020 (Enn 2019 Nettocash Positioun: € 12.5 Milliarden) mat engem Brutto boer Positioun vun 17.5 Milliarden € (Enn 2019: 22.7 Milliarden €).

D'Firma Voll Joer 2020 Leedung gouf am Mäerz zréckgezunn. Den Impakt vum COVID-19 op d'Geschäft gëtt weider bewäert a mat der limitéierter Visibilitéit, besonnesch wat d'Liwwersituatioun ugeet, gëtt keng nei Orientéierung erausginn.

Schlëssel Post-Ofschloss Evenementer
Am Kader vum COVID-19 lafen d'Diskussiounen mat de Sozialpartner weider. Eng Restrukturéierungsbestëmmung gëtt erwaart unerkannt ze ginn wann déi néideg Konditioune erfëllt sinn. De Montant soll tëscht 1.2 an 1.6 Milliarden Euro leien.

De UK Serious Fraud Office (SFO) huet GPT Special Project Management Ltd (GPT) opgefuerdert fir viru Geriicht ze kommen fir Uklo op enger eenzeger Korruptiounsbezunnen Uklo. GPT ass eng britesch Firma déi a Saudi Arabien operéiert gouf, déi vum Airbus am Joer 2007 kaaft gouf an am Abrëll 2020 gestoppt huet. D'SFO's Enquête bezunn op kontraktuell Arrangementer, déi virum GPT Acquisitioun entstane sinn an duerno weidergoen. Eng Resolutioun vu GPT, egal wéi seng Form, wäert den 31. Januar 2020 UK Deferred Prosecution Agreement net beaflossen an e Wäert ass an den Airbus Konten virgesinn.⁽³⁾.

De 24. Juli 2020 huet d'Firma ugekënnegt datt se mat de Regierunge vu Frankräich a Spuenien ausgemaach haten Ännerunge fir d'A350 Repayable Launch Investment (RLI) Kontrakter ze maachen fir de laangjärege Welthandelsorganisatioun (WTO) Sträit opzehalen an all Berechtegung fir d'USA ze läschen. Tariffer. No 16 Joer Streidereien bei der WTO, läscht dëse leschte Schrëtt de leschte kontroverse Punkt andeems d'franséisch a spuenesch Kontrakter geännert ginn op wat d'WTO als entspriechend Zënssaz a Risikobewäertungsbenchmarks ugesinn.⁽³⁾.

Iwwer Airbus
Airbus ass e weltwäite Leader an der Loftfaart, Weltraum a verbonne Servicer. Am Joer 2019 huet et Akommes vun € 70 Milliarde generéiert an eng Aarbechtskräfte vu ronn 135,000 beschäftegt. Airbus bitt déi ëmfaassendst Palette vu Passagéierfliger. Airbus ass och en europäesche Leader deen Tanker, Kampf, Transport a Missiounsfligere liwwert, souwéi eng vun de weltgréisste Weltraumfirmen. An Helikoptere liwwert Airbus déi effizientst zivil a militäresch Rotorcraft Léisunge weltwäit.

Note fir Redaktoren: Live Webcast vum Analyst Conference Call
At 08:15 Uhr CEST den 30. Juli 2020 kënnt Dir den H1 2020 Resultater Analyst Konferenz Call mam Chief Executive Officer Guillaume Faury a Chief Financial Officer Dominik Asam iwwer d'Airbus Websäit lauschteren. D'Presentatioun vun den Analysten Opruff kann och op der Firma Websäit fonnt ginn. Eng Opzeechnung gëtt zu Zäit zur Verfügung gestallt. Fir eng Reconciliatioun vun Airbus 'KPIs op "rapportéiert IFRS" kuckt w.e.g. op d'Analytpresentatioun.

Ugedriwwe Iwwersetzunge sinn am Airbus Newsroom verfügbar

Airbus Newsroom

Kontakt fir d'Medien

Guillaume Steuer
Airbus
+ 33 6 73 82 11 68

Rod Stone
Airbus
+ 33 6 30 52 19 93

Justin Dubon
Airbus
+ 33 6 74 97 49 51

Laurence Petiard
Airbus Helicopters
+ 33 6 18 79 75 69

Martin Agüera
Airbus Verdeedegung a Weltraum
+ 49 175 227 4369

Daniel Werdung
Airbus
+ 49 160 715 8152

Konsolidéiert Airbus - Hallefjoer (H1) Resultater 2020
(Betrag an Euro)

Konsolidéiert Airbus	H1 2020	H1 2019	änneren
Mehreinnahme, an Millioune dervun Verteidegung, an Millioune	18,948 4,092	30,866 4,085	-39% 0%
EBIT ugepasst, an Millioune	-945	2,529	-
EBIT (reportéiert), an Millioune	-1,559	2,093	-
Fuerschung & Entwécklung Käschten, an Millioune	1,396	1,423	-2%
Net Akommes / Verloscht⁽²⁾, an Millioune	-1,919	1,197	-
Akommes / Verloscht pro Aktie	-2.45	1.54	-
Fräi Cash Flow (FCF), an Millioune	-12,876	-4,116	-
Gratis Cash Flow virum M&A, an Millioune	-12,373	-3,998	-
Gratis Cash Flow virum M&A a Clientsfinanzéierung, an Millioune	-12,440	-3,981	-

Konsolidéiert Airbus	30 Juni 2020	31 Dez 2019	änneren
Net Cash / Schold Positioun, an Millioune	-586	12,534	-
Mataarbechter	135,154	134,931	0%

No Business Segment	Mehreinnahme			EBIT (reportéiert)
(Betrag an Milliounen Euro)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	änneren	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	änneren
Airbus	12,533	24,043	-48%	-1,808	2,006	-
Airbus Helicopters	2,333	2,371	-2%	152	124	+ 23%
Airbus Verdeedegung a Weltraum	4,551	5,015	-9%	73	-15	-
Eliminatiounen	-469	-563	-	24	-22	-
Ganzen	18,948	30,866	-39%	-1,559	2,093	-

No Business Segment	EBIT ugepasst
(Betrag an Milliounen Euro)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	änneren
Airbus	-1,307	2,193	-
Airbus Helicopters	152	125	+ 22%
Airbus Verdeedegung a Weltraum	186	233	-20%
Eliminatiounen	24	-22	-
Ganzen	-945	2,529	-

No Business Segment	Bestellungsopnahm (netto)			Uerdnung Buch
	H1 2020	H1 2019	änneren	30 Juni 2020	30 Juni 2019	änneren
Airbus, an Unitéiten	298	88	+ 239%	7,584	7,276	+ 4%
Airbus Helikopter, an Unitéiten	75	123	-39%	666	697	-4%
Airbus Verdeedegung a Weltraum, a Millioune Euro	5,588	4,220	+ 32%	N / A	N / A	N / A

Konsolidéiert Airbus - Zweete Véierel (Q2) Resultater 2020
(Betrag an Euro)

Konsolidéiert Airbus		Q2 2020		Q2 2019		änneren
Mehreinnahme, an Millioune		8,317		18,317		-55%
EBIT ugepasst, an Millioune		-1,226		1,980		-
EBIT (reportéiert), an Millioune		-1,638		1,912		-
Net Akommes / Verloscht⁽²⁾, an Millioune		-1,438		1,157		-
Akommes / Verloscht pro Aktie (EPS)		-1.84		1.49		-

No Business Segment	Mehreinnahme			EBIT (reportéiert)
(Betrag an Milliounen Euro)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	änneren	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	änneren
Airbus	4,964	14,346	-65%	-1,865	1,687	-
Airbus Helicopters	1,131	1,364	-17%	99	115	-14%
Airbus Verdeedegung a Weltraum	2,440	2,903	-16%	126	102	+ 24%
Eliminatiounen	-218	-296	-	2	8	-75%
Ganzen	8,317	18,317	-55%	-1,638	1,912	-

No Business Segment	EBIT ugepasst
(Betrag an Milliounen Euro)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	änneren
Airbus	-1,498	1,730	-
Airbus Helicopters	99	110	-10%
Airbus Verdeedegung a Weltraum	171	132	+ 30%
Eliminatiounen	2	8	-75%
Ganzen	-1,226	1,980	-

Q2 2020 Akommes ëm 55% erofgaang, haaptsächlech gedriwwen duerch manner Liwwerunge bei Airbus an Airbus Helicopters, a manner Akommes bei Airbus Defence and Space.
Q2 2020 EBIT ugepasst vun € -1,226 Milliounen reflektéiert niddereg kommerziell Fliger Liwwerungen an COVID-19 verbonne Käschten.
Q2 2020 EBIT (rapportéiert) vun € -1,638 Milliounen abegraff Nettojustéierungen vun € -412 Milliounen. Netto Upassungen am zweeten Trimester vun 2019 waren op € -68 Milliounen.
Q2 2020 Nettoverloscht vun € -1,438 Millioune reflektéiert haaptsächlech EBIT (gemellt) an den nidderegen effektive Steiersaz.

EBIT (gemellt) / EBIT ugepasst Reconciliatioun
D'Tabell hei drënner reconciliéiert EBIT (gemellt) mat EBIT Adjusted.

Konsolidéiert Airbus (Betrag an Milliounen Euro)	H1 2020
EBIT (reportéiert)	-1,559
dovun:
A380 Programm Käschten	-332
$ PDP Mëssverständnis / Bilan Revaluatioun	-165
anerer	-117
EBIT ugepasst	-945

Lexikon

KPI	DEFINITIOUN
ebitt	D'Firma benotzt weider de Begrëff EBIT (Akommes virun Zënsen a Steieren). Et ass identesch mam Profit virum Finanzresultat an Akommessteier wéi definéiert vun IFRS Regelen.
Adjustment	Anpassung, an alternativ Leeschtungsmoossnam, ass e Begrëff, deen vun der Firma benotzt gëtt, deen materiell Käschten oder Gewënn enthält verursaacht duerch Beweegunge vu Bestëmmungen am Zesummenhang mat Programmer, Restrukturatioun oder Auslandsauswierkungen, souwéi Kapitalergewënn / Verloschter aus der Entsuergung an Acquisitioun vu Geschäfter.
EBIT ugepasst	D'Firma benotzt eng alternativ Leeschtungsmoossnam, EBIT ugepasst, als Schlësselindikator, deen déi ënnerierdesch Geschäftsmarge erfaasst andeems materiell Käschten oder Gewënn ausgeschloss ginn duerch Beweegunge vun Bestëmmungen am Zesummenhang mat Programmer, Restrukturatioun oder Auslandsauswierkungen, souwéi Kapitalgewënn / Verloschter aus der Entsuergung an Acquisitioun vu Geschäfter.
EPS Upassung	EPS ugepasst ass eng alternativ Leeschtung Moossnam vum Basisakommes pro Aktie wéi gemellt, woubäi d'Nettoakommes als Zähler Upassungen enthält. Fir Reconciliatioun, kuckt d'Presentatioun vum Analyst.
Brutto boer Positioun	D'Firma definéiert seng konsolidéiert Brutto Cash Positioun als Zomm vun (i) Cash a Cash Equivalenten an (ii) Wäertpabeieren (all wéi an der konsolidéierter Erklärung vun der Finanzplaz opgeholl).
Netto Cash Positioun	Fir d'Definitioun vun der alternativ Leeschtung Moossnam netto boer Positioun, gesinn Universal Aschreiwung Dokument, MD & A Rubrik 2.1.6.
FCF	Fir d'Definitioun vun der alternativ Leeschtung Moossnam fräi boer Flux, gesinn Universal Aschreiwung Dokument, MD & A Rubrik 2.1.6.1. Et ass e Schlësselindikator deen d'Firma erlaabt de Betrag u Cashflow ze moossen deen aus Operatiounen generéiert gëtt no Cash benotzt an Investitiounsaktivitéiten.
FCF virun M&A	Gratis Cashflow virum Fusiounen an Acquisitioune bezitt sech op de fräie Cashflow wéi definéiert am Universal Registration Document, MD&A Sektioun 2.1.6.1 ugepasst fir Netto Erléis aus Entsuergungen an Acquisitioune. Et ass eng alternativ Leeschtung Moossnam a Schlësselindikator deen de fräie Cashflow reflektéiert ausser dës Cashflowen, déi aus Acquisitioune an Ofsaz vu Geschäfter entstinn.
FCF virun M&A a Clientsfinanzéierung	Gratis Cashflow virum M&A a Clientsfinanzéierung bezitt sech op de fräie Cashflow virun Fusiounen an Acquisitioune ugepasst fir Cashflow am Zesummenhang mat Fligerfinanzéierungsaktivitéiten. Et ass eng alternativ Leeschtung Moossnam an Indikator deen heiansdo vun der Firma a senger finanzieller Leedung benotzt ka ginn, besonnesch wann et méi héich Onsécherheet ronderëm Clientsfinanzéierungsaktivitéite gëtt.

Footnotes:

D'Zuele vun der viregter Joer ginn ëmgewandelt fir d'Adoptioun vun enger neier Segmentberichterstruktur fir "Transversal" Aktivitéiten ab dem 1. Januar 2020 ze reflektéieren. "Airbus" ënner der neier Segmentstruktur. "Eliminatiounen" weider getrennt gemellt ginn.
Airbus SE benotzt weider de Begrëff Nettoakommes / Verloscht. Et ass identesch mam Gewënn / Verloscht fir d'Period, déi un d'Aktiebesëtzer vum Elterendeel zouzeschreiwen, wéi definéiert duerch IFRS Regelen.
Fir méi Detailer iwwer dës juristesch Entwécklungen, kuckt w.e.g. op d'Finanzberichter a besonnesch d'Notiz 24, "Litigatioun a Fuerderungen" vun der Unaudited Condensed Interim IFRS Consolidated Financial Information vun Airbus SE fir d'Sechs Méint Period ofgeschloss 30 Juni 2020 verfügbar. op der Airbus Websäit (www.airbus.com).

Safe Harbor Statement:
Dës Pressematdeelung enthält Forward-sicht Aussoen. Wierder wéi "virausgesinn", "gleeft", "schätzt", "erwaart", "virgesinn", "pläng", "Projeten", "kann" an ähnlech Ausdréck gi benotzt fir dës viraussiichtlech Aussoen z'identifizéieren. Beispiller vun Forward-sicht Aussoen enthalen Aussoe gemaach iwwer Strategie, Ramp-up a Liwwerpläng, Aféierung vun neie Produkter a Servicer a Maart Erwaardungen, souwéi Aussoen iwwer zukünfteg Leeschtung an Ausbléck.
Duerch hir Natur, Zukunftsaussoen involvéiert Risiko an Onsécherheet, well se op zukünfteg Eventer an Ëmstänn bezéien an et gi vill Faktoren, déi tatsächlech Resultater an Entwécklunge kënne verursaachen, materiell vun deenen ausgedréckt oder implizéiert vun dësen Zukunftsaussoen ze ënnerscheeden.

Dës Faktoren enthalen awer sinn net limitéiert op:

Ännerungen an allgemenge wirtschaftlechen, politeschen oder Maartbedéngungen, dorënner d'zyklesch Natur vun e puer vun Airbus Geschäfter;
Bedeitend Stéierungen am Loftrees (och als Resultat vun der Verbreedung vu Krankheeten oder Terrorattacken);
Währungskursschwankungen, besonnesch tëscht Euro an US Dollar;
Déi erfollegräich Ausféierung vun intern Leeschtung Pläng, dorënner Käschten Reduktioun an Produktivitéit Efforten;
Produkt Leeschtung Risiken, souwéi Programm Entwécklung a Gestioun Risiken;
Client, Fournisseur an Ënnerkontrakter Leeschtung oder Kontrakt Verhandlunge, dorënner Finanzéierung Problemer;
Konkurrenz a Konsolidéierung an der Raumfaart- a Verteidegungsindustrie;
Bedeitend Kollektivvertrag Aarbechtskonflikter;
D'Resultat vu politeschen a juristesche Prozesser, dorënner d'Disponibilitéit vu Regierungsfinanzéierung fir bestëmmte Programmer an d'Gréisst vun de Verteidegungs- a Weltraumbeschaffungsbudgeten;
Fuerschung an Entwécklung Käschten am Zesummenhang mat neie Produiten;
Juristesch, finanziell a staatlech Risiken am Zesummenhang mat internationale Transaktiounen;
Juristesch an Ermëttlungsverfahren an aner wirtschaftlech, politesch an technologesch Risiken an Onsécherheeten;
De vollen Impakt vun der COVID-19 Pandemie an der resultéierender Gesondheets- a Wirtschaftskris.