D'Welt Passagéier- a Frachtfligerflott ass agestallt fir méi wéi duebel vun haut bal 23,000 op bal 48,000 bis 2038 mam Traffic wuesse bei 4.3% jäerlech, wat och zu engem Bedierfnes fir 550,000 nei Piloten a 640,000 nei Techniker resultéiert.
Bis 2038, vun der Prognose 47,680 Flott, 39,210 sinn nei an 8,470 bleiwen vun haut. Duerch d'Aktualiséierung vu Flotte mat Brennstoffeffiziente Fligere vun der leschter Generatioun wéi d'A220, A320neo Family, den A330neo an den A350, mengt Airbus datt et gréisstendeels zu der progressiver Dekarboniséierung vun der Lofttransportindustrie an dem Zil vum Kuelestoffneutrale Wuesstum vun 2020 bäidroe wäert. wärend méi Leit weltwäit verbannen.
D'Airbus huet seng Segmentatioun vereinfacht fir d'Kapazitéit, d'Gamme an d'Missiounstyp ze berücksichtegen, déi haut evoluéierend Fligertechnologie reflektéiert. Zum Beispill, eng kuerz Streck A321 ass Kleng (S) iwwerdeems de Wäitschoss A321LR oder XLR kann als kategoriséiert ginn Mëttel (M). Wärend de Kärmaart fir den A330 klasséiert ass Mëttel (M), et ass wahrscheinlech eng Zuel wäert weiderhin vun Fluchgesellschafte bedriwwe ginn op eng Manéier déi bannent der setzt Grouss (L) Maartsegmentatioun zesumme mam A350 XWB.
Déi nei Segmentatioun entsteet e Bedierfnes fir 39,210 nei Passagéier- a Frachtfliger -29,720 Klein (S), 5,370 Mëttel (M) an 4,120 Grouss (L) - laut dem Airbus seng lescht Global Market Forecast 2019-2038. Vun dësen sinn 25,000 Fligere fir Wuesstum a 14,210 sollen eeler Modeller duerch méi nei ersetzen, déi eng super Effizienz ubidden.
Widderstandsfäeg géint wirtschaftlech Schock, ass de Loftverkéier méi wéi verduebelt zënter 2000. Et spillt ëmmer méi eng Schlësselroll fir grouss Bevëlkerungszenteren ze verbannen, besonnesch an opkomende Mäert, wou d'Reesentwécklung ënnert den héchsten vun der Welt ass, well Käschten oder Geographie Alternativen onméiglech maachen. Haut ass ongeféier e Véierel vun der Stadbevëlkerung vun der Welt verantwortlech fir méi wéi e Véierel vum globale PIB, a well béid Schlëssel Wuesstumsfuerer sinn, wäerte Aviation Mega Cities (AMCs) de globalen Loftfaartnetz weiderfueren. Entwécklungen an der superieure Brennstoffeffizienz féieren d'Nofro weider fir existent manner brennstoffeffizient Fligeren ze ersetzen.
"De 4% jäerleche Wuesstum reflektéiert déi elastesch Natur vun der Loftfaart, déi kuerzfristeg wirtschaftlech Schocken a geopolitesch Stéierunge widderstoen. D'Wirtschaft fléien op Lofttransport. D'Leit a Wueren wëllen sech verbannen", sot de Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer a Chef vun Airbus International. "Global stimuléiert kommerziell Loftfaart de PIB-Wuesstum an ënnerstëtzt 65 Millioune Liewensraim, déi immens Virdeeler demonstréieren, déi eist Geschäft fir all Gesellschaften a weltwäiten Handel bréngt."
Airbus Fligere si Maartleit an hire Segmenter. Déi Kleng (S) Segment enthält d'A220 Family an all Varianten vun der A320 Family. De Kär Airbus Produiten an der Mëttel (M)Segment sinn der A330 an A330neo Famill, a kann och déi méi kleng A321LR an XLR Versiounen op laang Streck Missiounen benotzt. Déi gréisste Segmentatioun Grouss (L), gëtt vun der A330neo Family vertrueden zesumme mat der méi grousser A350 XWB Family déi och d'Ultra Long Range (ULR) Versioun enthält. Dës Segmentatioun wäert weiderhin vun der A380 um ieweschten Enn zerwéiert ginn.
