Air India, eemol belaascht vu Verloschter a Scholden, déi vu Steierzueler finanzéiert goufen, ënnergaangen eng ëmfaassend Transformatioun fir sech zu engem global unerkannt Airline verwuerzelt an indesche Wäerter.
Air India En Dënschdeg huet seng frësch Linn vun Uniformen opgedeckt, déi vum Designer Manish Malhotra gemaach goufen, entworf fir béid Kabine a Cockpit Crew.
"Geschafft vum indesche Promi Couturier, Manish Malhotra, a sengem Mumbai Atelier, hunn déi nei Uniformen eng Rei vu Faarwen an zäitlos Designen. D'Kollektioun spigelt eng selten, harmonesch Mëschung aus räichem indeschen Patrimoine an Ästhetik mam Stil, Eleganz a Komfort vum 21.
Air India plangt seng nei Uniformen graduell an den nächste Méint auszerollen, nieft der Arrivée vun der Airbus A350 vun der Airline. D'Faarfschema, mat déif rout, Bourgogne a Gold Akzenter, zielt d'individesch kulturell Ierfschaft ze honoréieren. D'Airline an den Designer hunn enk mat Kabine Crew Vertrieder an dem In-Flight Services Team zesummegeschafft fir dës Designen z'entwéckelen, grëndlech Tester auszeféieren ier se déi nei Uniformen finaliséieren.
Air India: Hannergrond
Ier den COVID-19 getraff gouf, war Air India an enger schlëmmer Schwieregkeet als Regierungsbesëtzer Entitéit. D'Airline huet e puer Themen konfrontéiert, dorënner vernoléissegt Kabineninterieur, Fäll vu Exekutoren déi Fongen vernoléissegen, Crew Favoritismus bei Upgrades, an allgemeng schlechte Service. Dëst huet zu enger bedeitender finanzieller Belaaschtung op d'Regierung an e Ruff gefouert, deen d'Passagéier aktiv d'Airline vermeiden.
No der Fusioun mat Indian Airlines, Air India brauch bedeitend Zäit fir seng technologesch Infrastruktur ze streamline ier en Deel vun der Star Alliance gouf. Trotzdem huet d'Airline eng bedeitend Maartpräsenz an eng global Plattform gehal. Viru kuerzem huet d'Airline Privatiséierung gemaach.
Fir sech op d'Expansioun als national Carrier an engem Land virzebereeden, dat erwaart gëtt China a Gréisst ze iwwerschreiden, hunn se eng vun de bedeitendsten Fligerbestellunge gemaach. Dës Beweegung huet als Zil hir Flott ze verjüngeren. Zousätzlech verbesseren se hir Kabinen als Deel vun dësem Upgrade Prozess.
Tata Airlines op Air India, elo zréck an Tata Hänn
D'Airline verfollegt seng Wuerzelen zréck op 1932 wéi JRD Tata Tata Airlines gegrënnt huet. Ugefaange mat engem Eenmotor de Havilland Puss Moth, huet et am Ufank Loftpost vu Karachi op Bombay a Madras (haut Chennai) gedroen.
Nom Zweete Weltkrich ass et an eng ëffentlech limitéiert Gesellschaft iwwergaang a gouf als Air India ëmbenannt. Notamment, am Joer 1960, huet et säin éischte Jetfliger kaaft, e Boeing 707 mam Numm Gauri Shankar, an ass déi éischt asiatesch Fluchgesellschaft fir dat ze maachen.
Versuche fir d'Airline ze privatiséieren goufen am Joer 2000 gemaach, a Verloschter no hirer Fusioun mat Indian Airlines 2006. Endlech, 2022, sinn d'Airline a seng Eegeschafte zréck an d'Tata-Besëtzer no engem Privatiséierungsversuch, deen am 2017 initiéiert gouf.
Air India verlängert elo seng Servicer op Gewalt an asiatesch Destinatiounen iwwer seng Duechtergesellschaft, Air India Express. D'Airline ass unerkannt vu sengem Maskottchen, dem Maharajah (Keeser), a virdru huet e Logo gewisen, deen e fléiene Schwan mam Konark Rad weist. Wéi och ëmmer, am Joer 2023 hunn se en neie Logo agefouert, inspiréiert vum Jharokha Fënstermuster, deen de fréiere Emblème ersetzt.
Air India bal veruerteelt: Kämpf a Wuesstem
Zënter senger Fusioun mat Indian Airlines am Joer 2007 huet Air India konsequent finanziell Verloschter konfrontéiert, vertrauen op Steierzueler-finanzéiert Rettungshëllef fir Operatiounen z'erhalen.
D'Regierung huet deeglech Verloschter vu ronn 2.6 Milliounen Dollar opgedeckt, déi fir d'Airline lafen. D'Gestioun huet de finanzielle Réckgang un d'eskaléierend Loftbrennstoffpräisser zougeschriwwen, héich Fluchhafenverbrauchskäschte, verstäerkter Konkurrenz vu Low-Cost Carrieren, eng Schwächung vun der Rupie, a wesentlech Zënsbelaaschtungen.
Nom Jitender Bhargava, e fréiere Exekutivdirekter vun Air India, huet d'Airline Erausfuerderunge konfrontéiert wéinst inkonsistente Servicenormen, gerénger Fligerbenotzung, schlechter Zäit Leeschtung, verouderte Produktivitéitsnormen, limitéiert Akommesgeneratiounsfäegkeeten, an en onzefriddenen ëffentlechen Image.
Tata Group huet Air India am Januar d'lescht Joer kaaft an huet zënterhier Strategien ëmgesat fir d'Performance vun der Fluchgesellschaft ze revitaliséieren.
Dëst beinhalt eng bedeitend Bestellung fir 470 Fligeren an e Schwéierpunkt op d'Erweiderung vun internationale Operatiounen. De Konglomerat iwwerwaacht verschidde Fluchgesellschaften, wéi Air India, Air India Express, AIX Connect, a Vistara (eng Joint Venture mat Singapore Airlines).
De Carrier konzentréiert sech op d'Erweiderung vu senger Flott a Routenetz, d'Verbesserung vun de Clienten Offeren an d'Stäerkung vun der operationeller Zouverlässegkeet. De CEO Campbell Wilson vergläicht dës Erhuelung mat engem verlängerten Testmatch anstatt e séieren T20 Spill.
