LIVESTREAM IN PROGRESS: Klickt op d'Start Symbol wann Dir et gesitt. Eemol gespillt, klickt w.e.g. op d'Lautsprecher Symbol fir unmute.

XB-1 Erfolleg Ushers an New Ära vun Supersonic Passenger Air Travel

XB-1 Erfolleg Ushers an New Ära vun Supersonic Passenger Air Travel
XB-1 Erfolleg Ushers an New Ära vun Supersonic Passenger Air Travel
schrëftlech vun Den Harry Johnson

Dem XB-1 säin Supersonesche Fluch weist datt d'Technologie fir Passagéier Supersonic Fluch ukomm ass.

Den XB-1 Testjetfliger entwéckelt vun engem US Start-up Bomm Supersonic huet d'Schallbarriär fir d'éischte Kéier erfollegräich gebrach wärend engem Fluch iwwer d'Kalifornien Mojave Wüst, markéiert wat seng Entwéckler behaapten en neit Kapitel am Loftrees bedeiten.

Den experimentellen Fliger ass deen éischte privat entwéckelte Fliger ginn fir Mach 1.1 (ongeféier 770 mph oder 1,240 kmph) z'erreechen.

Pilotéiert vum Cheftestpilot Tristan 'Geppetto' Brandenburg, huet de Fliger iwwerschallgeschwindegkeet op dräi getrennten Occasiounen während dem Fluch erreecht.

Laut dem Blake Scholl, dem Grënner a CEO vu Boom Supersonic, war de Meilesteen Erreeche "e bedeitende Dag fir eis all, fir Amerika, fir d'Loftfaart a fir de mënschleche Fortschrëtt."

XB-1 Supersonic Fluch bedeit datt d'Technologie fir Passagéier Supersonic Rees elo verfügbar ass, dank enger klenger Grupp vu qualifizéierten an engagéierten Ingenieuren déi erreecht hunn wat eemol substantiell Regierungsinvestitioun a Milliarden Dollar erfuerdert huet.

Den XB-1 Testfluch gouf an deemselwechte Gebitt duerchgefouert, wou 1947 den US Air Force Captain Chuck Yeager als éischte Pilot d'Schallbarriär iwwerschratt huet, den experimentellen Bell X-1 Fliger mat enger Geschwindegkeet vu Mach 1.05 a Piloten. eng Héicht vu 45,000 Fouss.

Den XB-1 Duerchbroch ass déi éischt Instanz vun engem zivilen Fliger, deen d'Geschwindegkeet vum Toun iwwer d'kontinental USA zanter der Pensioun vun der Concorde brécht.

D'Concorde war en innovativen supersonesche Passagéierfliger erstallt duerch eng Zesummenaarbecht tëscht Groussbritannien a Frankräich. Säi Maidenfluch huet den 2. Mäerz 1969 stattfonnt, an et huet kommerziell Operatiounen am Joer 1976 ugefaangen.

Mat der Kapazitéit fir mat Geschwindegkeete méi wéi zweemol d'Geschwindegkeet vum Toun (Mach 2.04) op Héichten op 60,000 Féiss ze kräizen, huet d'Concorde notamment d'transatlantesch Reesdauer verkierzt, d'Rees vu London op New York an ongeféier dräi Stonnen ofgeschloss. Trotzdem, wéinst exorbitanten Operatiounskäschten, limitéierter Passagéierkapazitéit, an engem trageschen Accident am Joer 2000, gouf d'Concorde schlussendlech am Joer 2003 pensionéiert.

Den XB-1 Duerchbroch gëtt als e grousse Fortschrëtt an der Entwécklung vum Boom säi kommerziellen Passagéierfliger ugesinn, d'Overture. Kapabel fir bis zu 80 Passagéier z'empfänken, ass d'Ouverture erwaart mat zweemol der Geschwindegkeet vun den aktuellen subsonic Fligeren ze bedreiwen, wéi gesot vum Boom.

Boom Supersonic huet scho 130 Bestellunge fir d'Overture vu prominente Fluchgesellschafte kritt, dorënner American Airlines, United Airlines, a Japan Airlines.

abonnéieren
Informéiert Iech iwwer
Gaascht
0 Comments
Neisten
eelste
Inline Feedback
View all Kommentaren
0
Géif Är Gedanken gär hunn, gitt w.e.g.x
Deelen op ...