D'Welt vereenegt sech fir géint de Seelbunn um Mount Kilimanjaro ze kämpfen

Dausende vu Leit op der ganzer Welt hu sech zesummekomm an protestéiert géint d'potenziell Bau vun engem kontroversen Seelbunn um Mount Kilimanjaro, e Welterbe Site.

Am Mäerz 2019 huet den Tanzanian Adjoint Minister fir Naturressourcen an Tourismus, Constantine Kanyasu Pläng ugekënnegt fir e Seelbunn um héchste Bierg vun Afrika z'installéieren, als Strategie fir méi Besucher unzezéien an Tourismuszuelen ze stäerken.

De Seelbunn wier an éischter Linn fir d'Visite vun eeleren Touristen z'erliichteren, déi vläicht net kierperlech fit genuch sinn fir de Bierg ze klammen, deen um Héichpunkt 5,895 Meter héich ass.

Amplaz vun de gewinnte Vue op Schnéi an Äis, géif dëse Seelbunn en Dagesausfluch Safari mat engem Vugelperspektiv bidden, am Géigesaz zu der aacht Deeg Wanderrees.

Awer d'Reaktioun war séier, mat enger Online Petitioun géint de Projet op de Schlëssel Welterbe Site, déi bal 400,000 Demonstrante ronderëm d'Welt unzitt, déi Tanzania froen de Mount Kilimanjaro 'Seilauto fräi' ze halen.

Online Petitioun weist op de wirtschaftlechen Impakt op ongeféier 250,000 lokal Porter, déi op Tourismusaktivitéite eleng um Mount Kilimanjaro vertrauen, fir hir Liewenserhalt.

Kilimanjaro ass eng vun de groussen Touristenattraktiounen vun Tanzania, déi 50,000 Kletterer zéien an d'Land $ 55 Milliounen pro Joer verdéngen.

"D'Aféierung vun engem Seelbunn op de Bierg, deen d'Hëllef vun de Portier net méi erfuerdert, géif dës Akommesquell zerstéieren" schreift de Mark Gale, deen d'Petitioun op Change.org lancéiert huet.

De Gale weist och drop hin, datt déi eelst Persoun fir de Kilimanjaro ze wandelen 86 Joer al war a seet datt de Bierg gutt an de Fäegkeeten vun "eeler" Besucher ass.

"Ech sinn de leschte Mount mat 53 Joer al geklomm an et war eng erstaunlech Erfarung, ee Fouss virun deem aneren ze setzen an um Bierg ze liewen, et gëtt kee Begeeschterung fir en Taxi op d'Spëtzt vun engem Bierg ze huelen", bemierkt den Här Gale.

Den Tanzania Association of Tour Operators (TATO) CEO, Sirili Akko, sot datt hien denkt datt et e Bedierfnes ass fir eng Etude anzestellen, déi d'Regierung iwwer d'Méiglechkeetskäschte guidéiere fir spezifesch Maartnisch ze verpassen, déi se fir Seelbunn zielt - Eelst a Behënnert - géint irreparabelen Ëmweltschued an negativ Publizitéit.

De proposéierte Seelbunnsdéngscht "gëtt laanscht d'Machame Route ausgerullt, wou den Opstieg ufänkt an ophalen", laut Beatrice Mchome vum Crescent Environmental Management Consult, an deen e Team vun Experten féiert fir d'Ëmwelt- a sozial Impakt Bewäertung ze maachen.

D'Machame Route, och bekannt als Whisky Route, ass déi populär fir seng scenesch Schéinheet. Wéi och ëmmer, den Trail gëtt als schwéier, steil an Erausfuerderung ugesinn, besonnesch wéinst senger méi kuerzer Route (fënnef bis sechs Deeg fir déi, déi de Sommet erreechen).

Dës Streck ass besser gëeegent fir méi abenteuerlech Kletterer oder déi mat enger Héicht, Spazéieren oder Rucksäckerfahrung.

D'Madame Mchome sot zu den Touroperateuren zu Arusha, datt de Seelbunn, wann se schlussendlech gebaut gëtt, 25 Seelbunnen fäeg ass ze droen 150 Passagéier bei engem Go op de Shira Plateau, bal 3,000 Meter iwwer dem Mieresspigel.
De Seelbunnsservice soll vun enger privater US Firma gebaut a bedriwwe ginn, déi am Tour eng lokal Firma, AVAN Kilimanjaro registréiert huet.

Den Edson Mpemba, President vun der Portiergesellschaft, huet bedauert datt wa se gebaut ginn, "déi meescht vun den Touristen definitiv de Seelbunn wielen fir d'Käschte an d'Dauer vum Openthalt ze reduzéieren", beaflosst den allgemengen Tourismus verbonne mam Kilimanjaro.
Hien huet sech och gefrot firwat Entscheedungshändler d'Interesse vun der Véierel Millioun onqualifizéierter Aarbechtskraaft iwwersinn, déi vum Bierg hänkt fir e Liewen.

"Denkt un d'Ripple-Effekt op d'Familljen vun den 250,000 Porter," sot hien, a warnt datt "d'Seilbunnsanlag wäert ufanks wéi eng nobel an innovativ Iddi ausgesinn, awer et wäert op laang Siicht d'Liewe an d'Zukunft ruinéieren. d'Majoritéit vun de lokale Leit, deenen hir Liewenserhalt vum Bierg ofhänken."

Den Exekutivsekretär vun der Tanzania Porters Organisation, Loshiye Mollel, huet Ängscht ausgedréckt datt de Projet déi 250,000 Porter onendlech mécht a se an d'Liewe vu Kriminalitéit zwénge kéint.

De Chef Park Warden mat KINAPA, Betty Looibok, seet awer datt de Bau vum Seelbunn hänkt vum Resultat vun der Ëmwelt- a sozialer Impakt Bewäertung of.

"Den Seelbunn ass fir physesch erausgefuerdert Persounen, Kanner an al Touristen, déi d'Begeeschterung vum Mount Kilimanjaro erop op de Shira Plateau erliewen wëllen ouni de Sommet z'erreechen", huet si erkläert.

Wärend de Minister fir Naturressourcen an Tourismus, den Dr Hamis Kigwangalla mengt datt de Seelbunnsservice méi Touristen bréngt, déi normalerweis net wielen de Bierg erop ze klammen, gesäit den Här Mpemba e Verloscht vun Aarbechtsplaze fir d'Portier a manner Akommes fir d'Regierung vu manner. bleift wéi d'Touristen ukommen, zoomen de Bierg erop an erof, a verloossen, ëmbréngen d'ganz Essenz vum Biergkloteren als Tourismuserfahrung a verleegnen Porter e Liewenserhalt.
E puer Leit plädéieren datt Seelbunnen an der Natur an aneren Deeler vun der Welt benotzt ginn, wéi d'Schwäiz an d'USA. Awer et gëtt eng Ëmweltkäschte fir Seelbunnen ze bauen.

Als éischt musse Beem a Vegetatioun geläscht ginn fir d'Kabelleitungsstrooss ze kreéieren déi negativ Ëmweltimpakt verursaacht, sou wéi d'Opriichte vu riesegen Pylonen an Tierm a Statiounen, déi d'Flora zerstéieren, déi Joeren daueren fir ze recuperéieren, wann iwwerhaapt.
Merwyn Nunes, e fréiere Fonctionnaire am Ministère fir Naturressourcen an Tourismus an de Grënnungspresident vun der Tanzania Association of Tour Operators (TATO), seet datt de Projet och den Sektioun 58(2) vum 2008 Tanzania Tourism Act No 11 negéiert, wat seet. datt Biergkloteren oder Trekkingaktivitéiten strikt fir Firmen déi voll vun Tanzanianer Besëtz sinn.

En erfuerene Tourguide, Victor Manyanga, warnt datt de Seelbunnsservice Massentourismus fördert, am Géigesaz zu der Tourismuspolitik vun Tanzania an op Käschte vun der Ökologie vum Mount Kilimanjaro.

"De Machame Route, laanscht deen de Seelbunn gebaut gëtt, ass d'Migratiounsroute vun de Villercher, an elektresch Drot wäerten hinnen definitiv schueden," sot hien.

De Sam Diah, en aneren Touroperateur, huet sech gefrot firwat Tanapa eng auslännesch Firma de Projet ausgezeechent huet ouni sech un d'ëffentlech Beschaffungsgesetzer vum Land ze halen.

Tour Opérateuren sinn och besuergt iwwer d'Sécherheet vun den 150 Seelbunnen Passagéier am Fall vun engem Accident, well Rettungshelikopteren nëmmen véier Affer gläichzäiteg droen.