VENICE, Italien - De Chef vun der Venedeg Hafenautoritéit huet nei Pläng fir e Mega-Port ugekënnegt, trotz dem Regierungsverbuet op déi gréisste Croisièreschëffer vun 2015 fir déi menacéiert historesch Stad ze retten.
De Paolo Costa, e fréiere Buergermeeschter vun der Welterbe Stad an elo President vun hirer Port Authority, sot datt Venedeg a Gefor wier eng Disney-Stil Patrimoineattraktioun ouni aner Akommesquellen wéi Tourismus ze ginn an datt et e Retour an d'Deeg sollt sichen. wann et eng erfollegräich Handelsmuecht war.
Den Här Costa hofft datt eng massiv Offshore Hafenanlag an der Adria bedeit datt Venedeg seng historesch Roll als e Fuerpunkt vum Handel tëscht Ost a West kéint reprise.
Joerhonnerte nodeems et de Commerce am ëstleche Mëttelmierraum dominéiert huet, mat befestegten Handelsposte laanscht d'Küst vun Dalmatien an esou wäit Oste wéi d'griichesch Insel Rhodos, huet Venedeg misse kucken op de maritimes Handel fir säi Flagging Verméigen ze restauréieren.
Den Här Costa, e fréiere Minister fir ëffentlech Aarbechten an enger Mëtt-lénks Regierung, sot, hie wollt de Bau vum massiven Offshore Hafen gesinn, just iwwer déi sandeg Barrièreinselen, déi d'Lagun vu Venedeg aus dem oppene Mier schützen.
Den Hafen géif d'Stad erlaben vill méi Handel ze verschaffen wéi hiren aktuellen Containerterminal zu Porto Marghera, deen iwwer d'Lagun aus dem historeschen Häerz vu Venedeg läit, bekannt fir seng Kanäl, Steebrécke, Palaisen a kulturelle Schätz.
De Bau vun der neier Ariichtung géif tëscht 2 an 2.8 Milliarden Euro kaschten, mat de Sue souwuel vun der Staat wéi vum Privatentreprise.
Et wier aacht Meilen offshore lokaliséiert, wou d'Mierdéift ongeféier 70ft ass, wat et erlaabt de gréisste Containerschëffer op der Welt hir Fracht ze kachen an ze lueden. Ënnerdaach vun engem dräi Kilometer laange Breakwater, géif et och en Uelegterminal hunn.
Venedeg geréiert eng kleng Quantitéit vum Handel am Verglach mat Häfen wéi Rotterdam a Singapur, wéi gemooss duerch TEUs, oder Twenty-Foot Equivalent Units, d'Standardmiessung vum Containerhandel.
Wärend Singapur 60 Milliounen TEU d'Joer gehandhabt huet a Rotterdam eng Kapazitéit vun 12 Milliounen hat, huet Venedeg just 450,000 Unitéiten d'Joer behandelt, sot den Här Costa.
"Mat der Deep Sea Plattform kënne mir den Hafen entwéckelen an d'Lagun schützen.
"Venedeg kann net nëmmen e Patrimoine Disneyland sinn, deen a Mothballs erhale bleift. Dat ass eng Visioun vun Nekrophilie. Ouni e beschäftegten Hafen wäert Venedeg stierwen. D'Plattform géif d'Adriatik erlaben, net nëmmen Venedeg, mee och Trieste, eng Roll am Welthandel erëmzefannen, "sot den Här Costa dem Corriere della Sera Zeitung.
"Haut hu mir eng historesch Geleeënheet - nach eng Kéier Ost a West mat engem groussen Hafen an der Adria ze verbannen."
Hien huet och opgeruff fir d'Aarbecht unzefänken fir en neie Kanal an der venetianescher Lagun ze baggeren fir datt rieseg Croisièreschëffer d'Stad Croisièreschëff Terminal erreechen.
Déi italienesch Regierung huet virdru dëse Mount ugekënnegt datt se ab 2015 plangt déi gréisste Croisièreschëffer - déi iwwer 96,000 Tonnen - ze verbidden, hir aktuell Streck ze fléien, wat se bannent e puer honnert Meter vun der St Mark's Square an dem Grand Canal féiert.
Amplaz musse si laanscht en neie Kanal reesen, bekannt als Contorta Sant'Angelo, deen den historeschen Zentrum vu Venedeg eng breet Plaz gëtt.
Ëmweltschützer sinn géint den neie Kanal, a soen, et wäert d'Ökologie vun der Lagun änneren an zu Mierwaasserstouss féieren, déi d'Joerhonnerte-al Gebaier vu Venedeg beschiedegen.
Den Här Costa huet dës Bedenken entlooss, a gesot datt d'Lagun iwwer d'Joerhonnerte sou radikal verännert gouf datt et net méi e pristine Ëmfeld ass.
"D'Lagun gouf ëmmer adaptéiert fir d'Haaptquell vun der Muecht vu Venedeg ze verteidegen - säin Hafen.
"Et ass net méi en natierlecht Ëmfeld. D'Venezianesch Doges hunn de Verlaf vu véier Flëss geännert fir den Hafen z'entwéckelen.
Hien huet gesot datt hien hofft datt den neie Kanal bannent zwee Joer ka bagged ginn.
"Gitt datt d'Gréisst vun de Schëffer an de leschte Jore verdräifacht ass, ass eng Léisung nach méi dréngend ze fannen."
D'Croisièreschëffindustrie, déi behaapt datt se ongeféier 10,000 Aarbechtsplazen a Venedeg behält, ass ängschtlech d'Aarbechten um neie Kanal sou séier wéi méiglech ze gesinn.
