Rarotonga mécht Instrument Fluchhafen Landung System

D'Installatioun vum System selwer war d'lescht Woch fäerdeg an e spezialiséierte Kalibrierungsfliger aus Neuseeland ass leschten Donneschdeg ukomm fir endgülteg Tester auszeféieren - nodeems se en ähnlechen Job um Aitutaki Fluchhafen e Freideg ofgeschloss hunn.

Wéi CINews e Méindeg de Moien mam Ngamata geschwat huet, war den Testfliger nach ëmmer op der Aarbecht, fléien an an eraus iwwer d'Piste mat engem Ingenieur u Bord, dee kontrolléiert datt de Landungssystem genee Daten un de Fliger iwwerdréit.

"Mir hunn op dëst fir Joer gewaart," sot den Ngamata vum neie System, deen hien virausgesot huet bannent dem Dag voll kalibréiert ze ginn.

"Et ass e Meilesteen fir eis, dëst Instrument Landungssystem - mir betruechten dësen Deel vun enger Erreeche fir dëse Fluchhafen. Bleift mat Technologie an déi bescht Theorien an der Technologie fir dës Zort Saach.

"Et ass dee gréisste Projet dee mir an enger Zäit haten - dee leschte dee mir am Joer 2010 haten war den Terminal."

D'Gesamtkäschte vum Projet waren just en Touch iwwer $ 2 Milliounen, aus dem Budget vun der Flughafenautoritéit bezuelt. D'Autoritéit huet et och fäerdeg bruecht d'Gesamtkäschte erof ze halen andeems se waart bis d'Kalibrierungsfliger aus Neuseeland eng Ronn Routine alljährlechen Inspektiounen uechter de Pazifik gemaach huet, anstatt et speziell just fir den neie Systemtest ze bréngen.

Wann den Test fäerdeg ass, ginn de Kalibrierungsfluch a seng Crew zréck an Neuseeland.

Ersetzt een deen méi wéi 30 Joer al war, huet den neien Instrument Landungssystem eng erwaart Liewensdauer vu 15 Joer a gëtt all Joer regelméisseg nei kalibréiert.

Um Enn vu senger Liewensdauer seet Ngamata datt den neie Landungssystem bal sécher duerch Satellit-baséiert Technologie ersat gëtt.

"Mir hunn eigentlech geduecht datt déi nei Satellitesystemer dëst schonn iwwerholl hätten a mir wäerten et net mussen installéieren - awer si benotzen dës nach ëmmer ronderëm d'Plaz", huet hien erkläert.

"Dëst sinn al Technologie, awer déi lescht Modeller vun der aler Technologie. Déi nei, déi just ufänken eraus ze kommen, just op e puer Plazen gesat ginn, sinn eng Saach genannt GBAS (Ground-Based Augmentation System). Et ass alles Satellit-baséiert.

"Awer eemol mir dëst kalibréiert hunn, beréieren mir et am Fong net méi fir déi nächst 15 Joer."

Den nächste Projet fir de Fluchhafen beinhalt d'Aktualiséierung vun der aler Bunnbeliichtung vu Glühbirnen op LEDs, déi an der Géigend vun $ 250,000 kascht.

"Et ass eng zimlech deier Übung ze maachen," sot Ngamata. "Awer wann Dir se geännert hutt, sinn d'LEDs vill méi bëlleg ze bedreiwen. A si dauere méi laang."

Den Ngamata huet bäigefüügt datt hien erwaart datt d'Ännerung vun der LED Beliichtung e vernünfteg Dent am Fluchhafen $ 36,000 pro Mount Stroumrechnung géif setzen.