Qantas Aarbechter probéieren ëffentlech Ënnerstëtzung opzehuelen

Qantas Aarbechter plangen eng Serie vu Stroossemarsch, déi Stroossen ronderëm d'Land blockéiere wäerte wéi se géint d'Pläng vun der Airline kämpfen fir 5000 Aarbechtsplazen ze schneiden a Positiounen Offshore ze schécken.

Bei enger Rallye bei Sydney Fluchhafen e Sonndeg vun ongeféier 50 Aarbechter a Familljememberen deelgeholl, sot den Transport Workers Union Nationalsekretär Tony Sheldon datt Loftfaartaarbechter décidéiert waren fir d'Airline ze kämpfen, net dogéint.

"Eis Absicht ass net d'Reesender ze dislokéieren, awer mir wäerte wat néideg Schrëtt an d'Zukunft huelen fir sécherzestellen datt Qantas eis Aarbechtsplazen net Deelzäit mécht," sot den Här Sheldon. "An dat enthält zivil Ongehorsamkeet soulaang de Public bereet ass mat eis ze halen."

Op d'Fro ob d'Gewerkschaft d'Stopp-Aarbechtsversammlungen oder d'Streik géif betruechten, sot hien op dëser Etapp, datt hire Fokus haaptsächlech op Demonstratiounen wier.

Hien huet gesot datt et méi Aktiounen vun der TWU an anere Gewerkschaften an de kommende Wochen geplangt wieren.

Beim Rallye hunn d'Qantas Aarbechter vum Stress erzielt, deen duerch d'Firma verursaacht gouf, déi d'Personal gefrot huet Stonnen op Deelzäit ze reduzéieren an d'Onsécherheet iwwer wou d'Majoritéit vun den Aarbechtsschnëtt géife gemaach ginn.

Den Jim Mitropoulos, deen 28 Joer als Gepäckhändler fir Qantas geschafft huet, sot, datt d'Aarbechter, déi $ 18 pro Stonn verdéngen, net fir d'Problemer vun der Firma beschëllegt kënne ginn.

"Mir hunn eis Fersen gegruewen a mir wäerten den iresche Mann eraus gesinn," sot den Här Mitropoulos, deen de Chef vun der Fluchgesellschaft, Alan Joyce, fir seng Schwieregkeeten zouzeschreiwen.

"Et ass dat iewescht Gestiounsteam dat Schold ass, an hire Geschäftsplang, an et ass Zäit fir een aneren en Tour ze hunn."

Den Här Sheldon sot: "Mir hunn elo 4000 Leit déi keng Deelzäitrechnungen hunn, awer Deelzäitaarbechten hunn."

"Dëst sinn net räich Leit hannert mir, si maachen $ 51,000 d'Joer."

Här Mitropoulos sot, datt als ee vun de leschte ganzdeegleche Gepäck Handler, hie gouf ënner Drock d'Firma ze verloossen.

"Op eise leschten Entreprise Verhandlunge Verhandlungen, Vollzäitaarbechter goufen als Dinosaurier aus der Vergaangenheet bezeechent."

Hien huet gesot datt hie säi Penshurst Haus musse verkafen wann seng Stonnen op Deelzäit geschnidde ginn an hie géif sech Suergen iwwer d'Zukunft vu senge Kanner maachen.

Den Don Dixon, e Gepäckhändler um Inlandsflughafen, sot, datt jidderee vun den präsentenen Aarbechter weider 10 bis 15 representéiert, déi net do kéinte sinn.

"Honnerte vu Leit goufen opgestallt a schaffen nach ëmmer. Mir hunn hinnen gefrot net ze kommen.

"Dëst geet net drëm den australesche Fligerpublikum z'attackéieren, mir wëllen datt all Famill weider fléien an hir Suen weider ausginn."

Eng Qantas Spriecherin sot, datt d'Majoritéit vun den 33,000 Mataarbechter vum Qantas op enger Vollzäitbasis beschäftegt sinn.

"Et ginn e puer Beräicher vum Geschäft, déi méi gëeegent sinn fir Deelzäitaarbecht, wéinst Fluchpläng a Peaks vun der Aarbechtsbelaaschtung, a mir implementéieren Ännerungen an dësen Deeler vum Geschäft."