ATA Airlines hu vläicht erofgefall a verbrannt. Awer deen aneren Indianapolis Carrier flitt héich.
Republic Airways Holdings Inc. huet $ 83 Milliounen am Joer 2007 verdéngt, an de Gewënn kéint dëst Joer $ 100 Milliounen ukommen, laut der Investitiounsfirma Raymond James. D'Recetten hunn 1 $ 2006 Milliarde geknackt a kënnen dëst Joer $ 1.5 Milliarde iwwerschreiden.
Dëst gläichzäiteg dréinen d'Analysten hir Hänn iwwer wéi eng Fluchgesellschaft nächst kéint Faillite goen an d'Operatioun ophalen. Skybus, Aloha Fluchgesellschaften an d'Heemechtsgesellschaft ATA hunn all déi éischt Woch vum Abrëll zougemaach.
"D'Republik geet weider gutt, an ass a gudden Zäiten a schlecht gewuess a gewuess," sot de Warren Wilkinson, e Vizepresident vun der Firma.
Elo ass ongeféier sou schlecht wéi et gëtt. Wéi de Calyon Securities Analyst Ray Neidl an engem rezente Bericht gesot huet, D'US Industrie am Haus huet ze vill Fluchgesellschaften, déi ze vill Sëtzer ubidden duerch ze vill deier Hub Operatiounen. Dëst huet zu Ticketpräisser ënner de Käschte fir d'Produktioun gefouert, besonnesch mat Ueleg bei $ 100 pro Faass.
Hei ass déi gutt Noriicht. D'Republik ass alles ëm d'Hëllef vun de lumberende Risen ze hëllefen. Déi grouss Fluchgesellschaften astellen d'Republik an aner méi kleng Betreiber fir Passagéier op méi kleng Jets op regional Destinatiounen ze transportéieren.
D'Pendler Fluchgesellschafte hu méi bëlleg Käschte Strukture wéi d'Airline Partner se zerwéieren, a keen ass méi efficace wéi d'Republik, sot de Raymond James Analyst James D. Parker an engem Bericht.
Dat ass deelweis well d'Republik Pilote vun den Teamsters vertruede sinn, déi méi flexibel Aarbechtsregelen hunn wéi d'Air Line Pilots Association. Dës Republik flitt fir sechs Carrièren - méi wéi ee vu senge Rivalen - reduzéiert och d'Pilotenzäit.
D'Resultat: Republik Piloten duerchschnëttlech 61 Stonne fléien pro Mount, am Verglach mat 54 fir SkyWest an 48 fir Comair, seet de Raymond James.
An hei ass de Kicker: Republik an aner Pendlertransporter si geschützt vu villen Tumult vun der Industrie. D'Pendler kréien fix Fraisen fir hir Flich vun hire Partner, déi d'Risiken iwwerhuelen, déi mat schwankende Brennstoffpräisser, fluktuéierende Präisser an ob d'Jets bal voll oder bal eidel fléien.
Dat ass net ze soen datt d'Republik keng Turbulenzen fillt wéi d'Airline Industrie duerch eng schrecklech Ännerung geet. Et kéint Affär verléieren wann ee vun de Fluchgesellschafte flitt fir Lännereien an der Faillite a klappt, oder benotzt Faillite Geriicht zu renegotiate Kontrakter.
Awer et huet déi lescht Ronn vu Insolvenzen erfollegräich verwéckelt, no den 11. September 2001, Terrorattacken, wéi de CEO Bryan Bedford op enger Konferenz mat Analysten am Februar bemierkt huet.
Deemools, "déi ganz reell Angscht [war] datt eis Margen eliminéiert ginn oder, vläicht méi schlëmm, eist Geschäft géif eliminéiert ginn a sécherlech kee Wuesstum géif ginn. A fir e puer héich-Käschten, ineffizient Bedreiwer, huet sech erausgestallt datt hien richteg ass, "sot de Bedford, 46, um Uruff.
"Awer et war ëmmer eis Meenung datt fir héichqualitativ, bëlleg regional Bedreiwer, mir geduecht hunn datt mir op der anerer Säit vun dëse Failliteprozesser souwuel a gudder finanzieller Form wéi mat neie Méiglechkeete kommen."
Déi grouss Angscht dës Kéier ass datt Fluchgesellschafte verzweifelt fir Käschten ze reduzéieren wäerte fusionéieren, wat hir Kontrakter mat regionalen Opérateuren a Gefor bréngen. Awer Bedford nennt dat en Net-Thema. Fusioune Carriere wiere verpflicht hir Kontrakter z'erhalen, ausser datt se se duerch d'Insolvenz ofginn.
Staark Stock, grouss Aarbecht Kraaft
Déi staark Leeschtung vun der Republik war e Boon fir zentral Indiana, wou et elo 1,700 Mataarbechter huet. Dat beinhalt d'Aarbechter am Sëtz vun der Firma bei de Pyramiden. seng Indianapolis Flughafen Ënnerhalt Zentrum an engem Plainfield Training Zentrum, souwéi lokal Crew Memberen.
D'Investisseuren hunn och gutt gemaach. Zënter der Firma hir éischt ëffentlech Offer am Mee 2004 sinn d'Aktien ëm 57 Prozent geschätzt. Dat vergläicht mat engem Fortschrëtt vun 22 Prozent an der selwechter Spann fir de S&P 500 Index.
Net haten, awer den haarden Opluedstatioun Bedford, deen d'Airline zënter 1999 gefouert huet, ass kee Rescht-op-Är-Laurelen Guy.
Wéi e puer vu senge gréissere Airline Bridder fir hiert Liewen halen. Bedford rifft fir weider Wuesstum.
"Mir wäerte no Weeër sichen fir sécherzestellen datt eise Geschäft strategesch méi staark gëtt," sot hien zu Analysten, "fir sécher ze stellen, datt se fäeg sinn op Méiglechkeeten z'äntwerten, déi eis Partner fir eis hunn."
redorbit.com
