D'Gesiicht tëscht der Nigeria Civil Aviation Authority (NCAA) an Airline Opérateuren iwwer d'Iwwerleeung vun neien Tariffer vun der Loftfaart Reguléierungsorgan ass verdéift, well d'Fluchgesellschafte plangen hir Servicer aus dem Land ze huelen fir am Geschäft ze bleiwen .
E puer vun den Opérateuren beschriwwen déi frësch Imposéierung vun $ 4, 000 an $ 300, 000 vun der NCAA fir auslännesch registréiert an nigerianesch Carrier pro Rees als net an Tandem mat der globaler Praxis an erausgefuerdert d'Agence fir Länner ze nennen, wou esou Steieren existéieren.
Si beschëllegt d'NCAA d'Leit Angscht ze maachen fir an d'Land z'investéieren an hunn déi frësch Fraisen als "schrecklech, multiple Besteierung an illegal beschriwwen."
Praktesch all d'Bedreiwer, inklusiv Privatjetbesëtzer engagéieren sech un ongeplangten (Charta) Operatiounen a fir all Start vun hirem Fliger, gi se sou exorbitant Fraise verrechent.
Eng Quell, déi fir eng grouss national Fluchgesellschaft schafft, déi d'Operatiounen vu ville Privatjets këmmert, sot, datt d'Besëtzer vu Privatjets scho géint déi nei Politik kämpfen an hir Pläng uginn hunn, mam Loftfaartminister ze treffen iwwer d'Noutwennegkeet fir hir ze annuléieren. hir Entscheedung déi se gesot hunn de Secteur immens schueden.
Nieft dëser frëscher Käschte sinn d'Bedreiwer och Navigatiouns-, Landungs- a Parkkäschten, Passagéierservicekäschten a 5 Prozent vum Gesamtakommes ze bezuelen wann de Fluch charteréiert ass.
Fir Kloerheet, wann e Client e Fliger op Käschte vun N4 Milliounen oder méi chartert, 5 Prozent vun deem Betrag an eng aner 5 Prozent Value Added Tax (TVA) ginn un d'NCAA.
Aviatiounsexpert a Manager fir Chanchangi Airlines, Mohammed Tukur sot: "Verschidde Leit mengen datt dës Industrie zu all Käschten zerstéiert muss ginn an dëst wäert d'Aarbechtsschafung negativ beaflossen well dës Fluchgesellschafte kënnen décidéieren de Buttek zouzemaachen an hir Operatiounen op Ghana ze plënneren wou d'Käschten net sinn. nëmmen moderéiert awer raisonnabel.
"Wann et drëm geet, ass jidderee involvéiert. Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana sinn involvéiert. Dir musst d'Loftfaart bestätegen, fir datt et Aarbechtsplaze geschafe gëtt. Dëst ass net méi d'Transformatioun no där d'Industrie verlaangt, mee eng déi de Secteur kräischen kéint. Ech si sécher datt d'NCAA gezwongen ass dës Zort vun drakonescher retrogressiver Politik ze huelen déi eis néierens hëlt.
Den Tukur bemierkt datt d'Ironie vun der Handlung ass datt d'Nigerian Airspace Management Agency (NAMA) déi dës Ursaach sollt kämpfen well et d'Erlaabnes fir d'Start vun de Fluchgesellschafte betrëfft, "taktesch a seng Schuel zréckgezunn huet an sech vun dëser Politik distanzéiert huet".
Mëttlerweil huet d'NCAA e Klo am Federal High Court, Lagos, agereecht fir d'Verzweiflung vun auslänneschen an nigerianesche registréierte Fluchgesellschaften erauszefuerderen fir e puer festgeluechte Fraise fir hir Operatioun ze bezuelen.
Duerch eng ursprénglech Ruff vum 23. September 2013, bitt de Kläger (NCAA) d'Geriicht fir d'Bestëmmung ob duerch richteg Konstruktioun vun Sektiounen 30 (2) (q) an 30 (5) vum Civil Aviation Act vun 2006, de Kläger. ass berechtegt Fraisen op all auslännesch an nigerianesch registréiert Fligere opzesetzen, déi an net geplangten Operatiounen engagéiert sinn, iwwerdroe vun der Uerdnung vum 28. August 2013.
Et probéiert och ze wëssen ob de Kläger bannent de Gesetzer gehandelt huet, déi him an deem Numm berechtegt hunn déi genannte Fraisen opzesetzen.
An der ursprénglecher Ruff, mat der Kläger Nummer FHC/105/313/13, huet de Kläger d'Geriicht gefuerdert d'Operateuren innerhalb vun aacht Deeg "vun dëser Ruff op hinnen inklusiv den Dag vun esou engem Service ze ruffen an eng Erscheinung fir si ze verursaachen. ".
D'Agence huet awer deposéiert datt d'Bezuelung vun de genannte Fraisen ab dem Datum vun der Emissioun vun der Uerdnung a Kraaft trieden.
Och deposéiert ass, datt d'Airline Opérateuren refuséiert hunn an oder vernoléissegt déi genannte Fraisen ze bezuelen, an datt hir weider Refus fir d'Uerdnung vum Kläger ze halen illegal ass.
