Passagéier reservéiert ënnerwee! Fluchgesellschafte ginn op Mokulele Airlines ënnerbruecht, an dat ass ongeféier alles wat bis elo mat der Fusioun erausfonnt gouf. Jet-Rebranding, Flugplanganpassungen, Ticketpräiserhéijungen an Aarbechtsreduktiounen hunn nach net gespillt.
Haut, gitt! D'Mokulele erhéicht d'Flugfrequenze mat der Go!'s Flott fir Passagéier z'empfänken, déi geplangt waren op engem vun dräi Mokulele 70-Sëtz Embraer 170 Jets ze fléien, déi vum Mokulele senger Muttergesellschaft als Deel vun der Fusioun aus dem Service geläscht goufen.
Passagéier, déi op der neier Fluchgesellschaft fléien, kënne Schwieregkeete mat ëmgeplangte Flich stousse, awer gitt! Mokulele sot, datt d'Upassunge vun de Fluchzäiten nëmme kleng sinn.
An der nächster Zukunft erwaart den neie Carrier ongeféier 60 Flich den Dag an engem Effort fir d'Zuel vun eidel Sëtzer ze reduzéieren déi geplot waren! an Mokulele. Virdrun hunn déi zwee Carrier 144 deeglech Flich operéiert, oder 50 fir ze goen! an 84 fir Mokulele.
"An den nächsten Deeg, wéi de Stëbs sech drop setzt, ass dat genau wat mir schwéier wäerte schaffen - eng ugepasste Kapazitéit mat der Nofro, wärend weiderhin e praktesche Fluchplang ze bidden", sot de Paul Skellon, Go! säi Vize. President.
Jonathan Ornstein, President a CEO vun der Muttergesellschaft vun go!, Mesa Air Group Inc., sot et ass méiglech datt de kombinéierte Carrier e weidere Fliger fréi d'nächst Joer muss derbäisetzen.
"Mir wäerte kucken wéi de Maart reagéiert," sot hien. "D'allgemeng Ëmwelt ass nach ëmmer schlecht. Mir musse kucken wéi d'Saache sech rëselen."
En anert ongeléist Thema ass wien déi fusionéiert Firma féiert, déi technesch e Joint Venture ass 75 Prozent am Besëtz vum Phoenix-baséierte Mesa a 25 Prozent am Besëtz vu Mokulele Aktionären dorënner Majoritéit Aktionär Indianapolis-baséiert Republic Airways Holdings.
Fir de Moment, gitt! Mokulele gëtt vum Skellon a Mokulele CEO Scott Durgin geleet.
Nei Logoen ënnerwee! Fligeren ginn erwaart ongeféier eng Woch oder sou ze huelen fir applizéiert ze ginn.
Airline Analysten erwaarden datt d'Ticketpräisser eropgoen als Resultat vu reduzéierter Konkurrenz, wat eng Bewäertung ass! streit net. Wéi och ëmmer, gitt! gesot presentéieren Ticket Präisser bleiwen onverännert.
Hawaiian Airlines sot et plangt keng direkt Ännerungen als Äntwert op de Go!Mokulele Deal. "Hawaiian bleift fokusséiert op seng eegen Operatiounen a bitt senge Clienten de kompetitivste Service an Tariffer op Hawaii", sot den dominante Interisland Carrier an enger Erklärung.
Fir Mataarbechter vu go! a Mokulele, d'Zukunft fir vill ass onkloer. Ongeféier 450 Aarbechter vu fënnef verschiddene Patronen sinn an Operatiounen involvéiert fir ze goen! a Mokulele, an et ass deelweis net décidéiert wou d'Reduktiounen hierkommen well d'Entloossungen ofgeschaaft ginn.
E puer 93 vun den Aarbechter sinn direkt vum Mesa beschäftegt, a wäerte bei der fusionéierter Firma bleiwen, laut Skellon.
Eng aner 60 Leit ware vun der Republik Associatioun Shuttle America beschäftegt fir dem Mokulele seng dräi Embraer Jets ze personaliséieren. Dës Crew gëtt erwaart d'Jets op d'Festland ze verfollegen fir d'Republikatioun vun der Republik.
D'In-Haus Personal vu Big Island-baséiert Mokulele ëmfaasst ongeféier 120 Aarbechter déi all aner Beräicher vum Service behandelen, dorënner Ticketagenten a Gepäckhändler. Dës Aarbechtsplaze sinn am Limbo.
En ähnlechen Szenario existéiert fir 180 Mataarbechter outsourced duerch go! fir Positiounen dorënner Gepäck Ëmgank, Fliger Botzen an Ticket Agenten.
D'Vertragsaarbechter si Mataarbechter vun zwou Firmen - Aloha Kontrakt Services representéiert go! zu Líhue, Kauai; Kahului, Maui; an Kailua, Kona op der Big Island; an Swissport International representéiert goen! zu Honolulu an Hilo, Hawaii.
Aloha Kontrakt Servicer hunn ugefaang fir ze goen! am Januar ënner engem Joer Kontrakt Wäert pa $ 6 Millioune an deckt 46 Flich engem Dag.
An zwee onglécklech Twist, Mokulele an Aloha Kontrakt Services Mataarbechter deenen hir Aarbecht am limbo sinn iwwerlieft de Mäerz 2008 zougemaach vun Aloha Fluchgesellschafte. Vill al Aloha Mataarbechter schaffen och fir Mokulele, a widderstoen goen! fir e Tarifkrich ze starten deen gehollef huet ze drécken Aloha an der Faillite an aus dem Geschäft.
Pacific Air Cargo, eng Los Angeles-baséiert Cargo Airline, kaaft de Kontrakt Servicer Divisioun vun Aloha Fluchgesellschafte fir Operatiounen ze erhaalen an ongeféier 1,000 Aarbechtsplazen ze retten. D'Operatioun ëmbenannt Aloha Kontrakt Services weider vill Fluggesellschaften ze Service, sou all Verloscht vun Affär aus goen! kéint soss anzwousch absorbéiert ginn.
Swissport servéiert och vill Fluchgesellschaften. D'Vertrieder vu béide Kontraktfirmen konnten gëschter net erreecht ginn.
Skellon sot, datt keng Entscheedunge betreffend Mataarbechter vu Swissport gemaach goufen, Aloha Kontrakt oder Mokulele. "Dat ass eng Evaluatioun déi direkt ufänkt, awer keng Decisioun gouf doriwwer gemaach," sot hien.
