Lufthansa LEOS, den Expert op Terrain Handling Services op de grousse Fluchhafen vun Däitschland, benotzt den éischten eTug vun der Welt um Frankfurt Fluchhafen zënter 2016. D'Duechtergesellschaft vun der Lufthansa Technik huet elo en zweeten a Betrib geholl. Während senger Konstruktioun goufen e puer Verbesserungspotentialer berücksichtegt, déi d'Firma op Basis vun der operationeller Erfahrung mat der éischter eTug gemaach huet - souwuel wat den techneschen Design vum Gefier an d'Ergonomie vum Chauffer ugeet.
Dat 700 kW elektrescht Gefier entwéckelt vun der schwedescher Firma Kalmar Motor AB ass am Fréijoer vun dësem Joer bei Lufthansa LEOS zu Frankfurt ukomm. No den néidegen Upgradesaarbechten, wéi d’Installatioun vu Radio an Transponder, ass et elo um Frankfurter Fluchhafen am Asaz. Den eTug suergt fir ëmweltfrëndlech Ënnerhalt a Positionéierung Ofschleefen souwéi Pushbacks vu grousse Passagéierfliger. Et bréngt Fligere wéi d'Airbus A380 oder d'Boeing 747 reng elektresch op hir Parkplazen, an den Hangar, an d'Paart oder ënnerwee mat Pushback a ka Fligere bis zu engem Maximum Startgewiicht vu 600 Tonnen beweegen. Dat ass 15 Mol säin eegent Gewiicht.
Duerch d'Benotzung vum eTug kënne bis zu 75 Prozent vun den Emissioune gespuert ginn am Verglach zu engem konventionellen, Diesel-ugedriwwenen Fligertraktor. De Kaméidiniveau vum eTug ass och wesentlech méi niddereg.
Den elektresche Gefier huet Allrad an Allradssteierung, sou datt et trotz senger Längt vun 9.70 Meter an enger Breet vu 4.50 Meter och am deelweis limitéierter Plaz vun den Ënnerhalthangaren einfach ze manoeuvréieren ass. D'Lithium-Ion Batterien hunn eng Kapazitéit vun 180 Kilowattstonnen. Dat entsprécht ongeféier fënnef bis sechs Mol der Kapazitéit vun engem kommerziellen Elektroauto. Wann néideg, kënnen d'Batterien och während der Operatioun mat Hëllef vun engem integréierten Dieselmotor, dem Range Extender, opgeluede ginn. D'Diesel-Eenheet erfëllt also eng Sécherheetsaufgab, sou datt déi kommend Missiounen op alle Fall duerchgefouert kënne ginn.
Den eTug ass e Projet bannent der E-PORT AN Initiativ um Frankfurter Fluchhafen. Säin Zil ass et successiv eenzel Gefierertypen op der Schürze an elektromobile Fuerttechnologien ëmzewandelen. Zousätzlech zu der Lufthansa Group, Partner an der Initiativ enthalen Fraport AG, de Staat Hessen an d'Rhine-Main Elektromobilitéit Modellregioun. De Bundesministère fir Transport an Digital Infrastruktur ënnerstëtzt d'Investitioune vun de Partner vun e puer Milliounen Euro an dës viraussiichtlech Elektromobilitéitsprojeten. D'Initiativ gëtt wëssenschaftlech ënnerstëtzt vun der Technescher Universitéit Darmstadt an der Technescher Universitéit vu Berlin. Am 2014 krut E-PORT AN de renomméierten GreenTec Award an der Kategorie "Aviation", 2016 den Air Transport World Award als "Eco-Partnership of the Year". Schonn 2013 huet déi däitsch Regierung E-PORT AN als Beacon-Projet ausgezeechent.
