LIVESTREAM IN PROGRESS: Klickt op d'Start Symbol wann Dir et gesitt. Eemol gespillt, klickt w.e.g. op d'Lautsprecher Symbol fir unmute.

Lufthansa fir hiren neie B787 Dreamliner ouni Allegris Business Class ze bedreiwen

LH Business Class Sëtz
schrëftlech vun Jürgen T Steinmetz

D'Schëller ënnerzegoen an Allegris Sëtz, ideal fir Säit-Schlofkummer muss waarden. Lufthansa muss vläicht vill vu senge Strecken bedreiwen ouni eng Business Class Erfahrung ze bidden.

D'Lufthansa, déi däitsch Fluchgesellschaft, huet d'Deeg gezielt bis se vu senger alternd Brennstoffverbrauchend A340 op seng fuschneie brennstoffeffizient Boeing 787 Dreamliner ëmgeet. Vill vun hinnen stinn um Boeing Field zu Seattle, a waarden op d'Zustimmung vun der Federal Aviation Administration (FAA), fir datt se vun der Lufthansa zu Frankfurt a Betrib geholl kënne ginn.

De Problem ass datt d'Lufthansas houfreg ugekënnegt huet datt Allegris Business Class Sëtzer guttgeheescht gi fir vun europäesche Reguléierer ze fléien, awer den amerikanesche FCC refuséiert, well se déi néideg Crash Test Ufuerderunge gescheitert hunn.

De Problem gouf ëmmer méi schlëmm a méi deier; och no e puer Verbesserungen, huet en zweeten Test gescheitert, an d'Lufthansa kann seng Boeing weiderfueren ouni eng Business-Klass Kabine ze bidden.

Bis elo sinn 12 fuschneie Boeing 787 Dreamliner an dëser Situatioun, an 8 méi ginn gebaut ouni d'Resultat ze wëssen.

Am Joer 2017 huet déi däitsch Fluchgesellschaft hir Absicht opgedeckt fir frësch Business an First Class Sëtzer ze lancéieren. Wéi och ëmmer, d'Initiativ 'Allegris' huet vill peinlech an deier Problemer gestouss.

Lufthansa huet aner Problemer mat hiren éischte-Klass Sëtzer geléist, an dëser Kabine gëtt endlech aménagéierten. Fir eng Zäit kann et als kuerz-op-Versuergung Alternativ fir Business Klass déngen.

Interessanterweis, obwuel d'Sëtzer am Wesentlechen d'selwecht sinn, produzéiert Thompson Aero d'Sëtzer op der Airbus A350, während Collins Aerospace d'787 Sëtzer mécht.

Wéinst der Schwéierkraaft vum Zertifizéierungsprozess erwaart d'Lufthansa net hiren initialen Boeing 787 Dreamliner bis op d'mannst Mëtt 2025 ze kréien. Trotzdem huet Sophr keng zousätzlech Informatioun iwwer de Grond hannert der Verspéidung geliwwert.

Dëst ass wat d'Lufthansa iwwer seng nei Allegris Sëtzer erkläert:

Ënnert dem Numm "Lufthansa Allegris" entsteet eng komplett nei Reeserfahrung op laang Strecken: all Lufthansa Reesklassen, vu Economy bis Premium Economy, Business a First Class, kréien en neit Topqualitéitsprodukt dat ass. oniwwertraff um Maart dank senger Sëtzvariatioun.

Mat "Allegris" war d'Wielfräiheet fir Business Class Gäscht ni méi grouss. Reesend kënne véier zousätzlech Sëtzoptioune wielen, ofhängeg ob se en extra laangt Bett vun 2.20 Meter wëllen, extra Plaz an Aarbechtsberäich, e Sëtz mat engem Babybassin oder einfach en exklusive Sëtz direkt vun der Fënster. En duebel Sëtz ass och verfügbar, an d'Mëttkonsole kann zréckgezunn ginn fir se an eng lieweg Uewerfläch fir zwee Leit ze transforméieren. 

D'Sëtzer kënnen an e Bett op d'mannst zwee Meter laang ëmgewandelt ginn a bidden och High-Definition-Bildschirmer (4K), generéis grouss Iessdëscher, drahtlos Laden, Kaméidi-annuléierend Kopfhörer a Bluetooth-Konnektivitéit. All Sëtzer sinn och mat engem Heizung a kille System equipéiert, déi Affär Klass Reesender d'Flexibilitéit fir eng Formatioun hir eege Temperatur. Fir extra bequem Säiteschlof, hunn d'Sëtzer och e Schëller ënnerzegoen, wat d'Schëller erlaabt an de Sëtz ënnerzegoen, wat d'Schlofkomfort fir d'Säitschlofen erhéicht. A Tablet-Gréisst Kontroll Eenheet gëtt Zougang zu all Sëtzung, Beliichtung, Heizung / Ofkillung an Ënnerhalung Funktiounen. Natierlech ass all Sëtz direkt aus dem Gang zougänglech. 

abonnéieren
Informéiert Iech iwwer
Gaascht
0 Comments
Neisten
eelste
Inline Feedback
View all Kommentaren
0
Géif Är Gedanken gär hunn, gitt w.e.g.x
Deelen op ...