Bëlleg Fluchgesellschafte féieren Post-COVID-19 Erhuelung

• Déi aggressiv Käschte vun de Low-Cost Carriers ginn hinnen en nach méi grousse Käschtevirdeel wéi Pre-Pandemie
• 87% vun de Konsumenten sinn 'extrem', 'zimmlech' oder 'liicht' besuergt iwwer hir perséinlech Finanzen, an déi niddreg Tariffer vun de Low-Cost Carrier si gutt positionéiert fir dëse Besoin z'erreechen.
• D'Fäegkeet vum Low-Cost Carrier fir séier op opgehuewe Nofro ze reagéieren wäert sech bezuelen

De Low-Cost Airline Modell féiert Post-COVID Erhuelung an hëlleft d'Nofro nei ze revitaliséieren. Frugal Käschte-opzedeelen Moossnamen geholl an operationell Reaktiounsfäegkeet wäert gesinn, datt dës Carrier séier plënneren fir opgehuewe Nofro ze absorbéieren an op all Méiglechkeeten virun aner héich-Käschten Modell Fluchgesellschafte kapitaliséieren.

d' Covid-19 Pandemie huet de Konsument Bedenken iwwer perséinlech Finanzen verstäerkt. Déi lescht COVID-19 Recovery Survey huet gewisen datt weltwäit eng iwwerraschend 87% vun de Befroten 'extrem', 'zimmlech' oder 'liicht' besuergt iwwer hir perséinlech finanziell Positioun waren.

Low-Cost Carrier (LCCs) hunn d'Käschte gutt ofgeschnidden. Och wann all Fluchgesellschafte drastesch d'Käschte reduzéiert hunn fir de Stuerm erstallt vum COVID-19 ze widderstoen, ass et evident datt Low-Cost Carrier et fäerdeg bruecht hunn scho Low-Cost Basen nach méi niddereg ze drécken. Dës Carrier kënnen elo cash-positiv Strecken mat engem méi nidderegen Belaaschtungsfaktor wéi virdrun operéieren, wat onheemlech wichteg ass mat den aktuellen nidderegen Nofroniveauen.

LCCs waren déi éischt vun de Blocken fir all opgehuewe Nofro um Maart z'erreechen a waren erfollegräich domat. Wizz Air huet séier reagéiert andeems d'Kapazitéit vu Groussbritannien op d'Kanareninsel bäigefüügt huet wann et op d'Reeskorridor Lëscht bäigefüügt gouf. Entspanung vun de Reesreegele uechter Europa am Summer, an déi séier Erhéijung vun der Kapazitéit, déi vun LCCs ofgesat gëtt fir op den héije Niveau vun der opgehuewe Nofro ze reagéieren, hunn gewisen datt Low-Cost Fluchgesellschafte flësseg a flexibel wärend der Pandemie bliwwen sinn.

LCCs hunn en héije Grad vu Widderstandsfäegkeet a Flexibilitéit fir Netzwierkplanung a Fligerentsetzung gewisen. D'Verkafs- a Leaseback-Ofkommes, déi vum easyJet geschmied sinn, hunn d'Firma en héije Grad vu Flottflexibilitéit ginn fir besser op Ännerungen an der Nofro an de kommende Joeren ze reagéieren. Dëst stellt et an enger vill méi staarker Positioun wéi legacy Carrièren déi pensionéiert Fligeren aus hire Flotten hunn.

Déi niddreg Tariffer, déi vun LCCs ugebuede ginn, këmmere sech besser op de verstäerkte Bedierfnesserbedürfnisser. Käschte-Schnëttmoossnamen erlaben LCCs Ticketpräisser op nei Déiften ze drécken wann néideg an ëmmer nach break-even, wat aner Carrieren am Risiko verloosse fir onprofitabel ze fléien wa se wielen ze konkurréiere. Dës Fluchgesellschafte wäerte méiglecherweis e méi staarke Fouss um Maart kréien als Resultat vun der Pandemie. Mat Fräizäitreesen déi héchstwahrscheinlech fir d'éischt zréckkommen an dem LCC senger kuerzer Distanz, wäerte Punkt-zu-Punkt Netzwierker besser passen fir pandemesch virsiichteg Reesender déi no Reesen méi no bei Heem sichen