Loathing nach ëmmer do, awer d'Gefiller vis-à-vis vun TSA waren am Joer 2010 méi schlëmm

Et ass déi Aart, déi all Dag un onschëlleg Bomien, Jugendlecher a Puppelcher geschéie wann se duerch de Fluchhafen passéieren: Savannah Barry, e 16 Joer ale Typ 1 Diabetiker, benotzt eng Insulinpompel déi kann funktionéieren wann se un Technologie benotzt gëtt. an Flughafen Duerchmusterung. Wéi si duerch de Salt Lake City Fluchhafen fir e Fluch heem op Denver am Mee passéiert ass, huet si gefrot fir e Patt, awer d'Aarbechter vun der Transportsécherheetsadministratioun hunn hir gefrot fir duerch e Scanner ze goen. Hir Elteren waren net do - si war op enger Schoul Rees - mee si vertraut TSA Agenten hir ze guidéieren.

Awer d'Pumpe Hiersteller konnten net méi garantéieren datt d'Savannah déi richteg Quantitéit un Insulin kritt nodeems se duerch de Scanner passéiert ass, an et huet missen ersat ginn.

Dem Savannah seng Geschicht gouf e weidere Meilesteen an der kollektiver Verschlechterung, Verärgerung an Erwiermung mat der 50,000 Persoun Agentur, déi d'Transportsystemer vun der Natioun beschëllegt huet. Iwwerwaacher vun der Reesindustrie soen datt d'Stëmmung vis-à-vis vun der TSA elo net am schlëmmste ass, awer et riskéiert dohinner ze kommen. Zéng Joer zënter der Grënnung vun der Agence - a bal 11 zënter dem leschte groussen Akt vum Terrorismus u Bord vun engem US Fliger - reesen ëmmer nach d'TSA.

Wärend d'TSA d'Grommelen net zielt wéi d'Fliecher hir Schong erofhuelen oder iwwerdimensionéiert Shampoingfläschen hannerloossen, ass d'Zuel vun de Reklamatiounen, déi per Telefon oder E-Mail kritt goufen, erofgaang, laut TSA Daten. D'Zuelen dëst Joer sinn manner wéi an de leschte Joeren: 1,294 Plainte am Ganzen am Mäerz, de leschte Mount fir deen Daten verfügbar sinn. Dat ass erof vun engem Héichpunkt vu 4,027 am Mee 2004, déi héchst Zuel zënter datt d'TSA ugefaang huet Plaintedaten ze verfolgen an ze verëffentlechen virun aacht Joer.

Vläicht déi meeschte béiswëlleg Deeler vun der TSA Sécherheet kréien dacks déi niddregst Zuel vu Reklamatiounen. Duerchmusterungsprozeduren hunn 1,960 Reklamatiounen zënter Januar 2010 gezunn, an d'Veraarbechtungszäit vun der Sécherheetskontrollpunkt krut zënterhier 2,484 Reklamatiounen.

Reesend Saachen, et stellt sech eraus, ass d'Quell vun de meeschte Reklamatiounen.

Zënter dem Ufank vum 2010 ass déi héchst Zuel vu Reklamatiounen - 18,196 - mat Schuedenfuerderunge fir gepréift Poschen, Problemer fir déi Fluchgesellschaften an d'TSA d'Haftung deelen. (Et ass och d'Géigend, déi déi gréissten Ofsenkungen an de leschte Reklamatiounszuelen erlieft huet.) Op der zweeter Plaz, bei 10,187, ware Reklamatiounen iwwer d'Behandlung vu perséinlechen Eegentum op Sécherheetskontrollen.

D'Stëmmung vis-à-vis vun der TSA ass net gutt, awer et war méi schlëmm am spéiden 2010, wéi d'TSA ugefaang huet Vollkierperscanner a Pat-downs op Fluchhäfen z'installéieren, sot den National Geographic Traveler säin Ombudsmann a Konsument Affekot, Christopher Elliott.

Deemools hunn e puer deklaréiert "Mir wäerte net fléien" oder sech hannert der Iddi vum Nationalen Opt-Out Day geruff hunn, deen d'Passagéier opgeruff huet Pat-downs ze froen anstatt duerch d'Scanneren op de beschäftegsten Reesdag vum Joer ze goen. (Um Enn huet den Opt-Out-Dag d'Linnen net gestéiert.) Deen November huet eng USA Today/Gallup Ëmfro festgestallt datt 57% vun erwuessene Fligeren duerch Sécherheetspatten gestéiert oder rosen waren, während 42% esou iwwer voll gefillt hunn. - Kierper scannt. Den Outrage huet e soziale Medien gefüttert Genre vu virale Videoen a Geschichten iwwer schlecht gehandhabt TSA-Scans - wéi dem Savannah Barry - a grope-y Pat-Dows.

Fligeren waren dann net frou, sot den Elliott, an hie mengt, datt d'Spannung erëm bléist.

"D'Leit vertrauen hinnen bis eppes geschitt, bis se e Screener kréien, deen hinnen d'Hosen ofhëlt oder se op eng Manéier frëscht, déi se mengen, ass ze invasiv," sot hien. D'TSA ass "ënner Drock vum Kongress fir méi mat manner ze maachen. Et gi Froen iwwer d'Sécherheet vun de Kierperscanner. Et goufe vill Mëssverständnisser tëscht Passagéier an den (Screeners). All déi Saachen addéieren."

Inoffiziell Reklamatiounen iwwer d'TSA ginn wäit iwwer d'Frustratioun iwwer gewéckelt Feierdeeg a verdächteg Bäckereien. Kritiker soen, datt et net effikass ass, inkonsistent an onkonstitutionell; datt et net tatsächlech Reesender méi sécher mécht an e falscht Sécherheetsgefill schaaft; datt seng Offizéier schlecht ausgebilt sinn, seng Ausrüstung onsécher a seng Methoden peinlech.

Am Mee huet de Bericht vun engem Generalinspekter gesot datt d'TSA net adäquat Verstouss géint Fluchhafensécherheet verfolgt oder fixéiert.

Nei dës Woch, e puer beschwéieren et kascht Flyer ze vill. No 10 Joer mat enger Sécherheetsfraise vun $ 2.50 fir Passagéier, wëll d'TSA d'Steigerungskäschte kompenséieren andeems se se op $ 5 fir all Been vun enger Rees erhéijen.

TSA Beamten soten si versichen hir Relatioun mat Reesender ze hëllefen andeems se Sécherheet Do's an Don'ts an enger mobiler App klären an en direkten Kontakt duerch "Blogger Bob" Burns erlaben.

D'Agence wëll d'Waarden verkierzen an d'invasiv Sécherheetskontrollen reduzéieren andeems d'PreCheck erweidert, e Programm deen Passagéier stellt, déi méi perséinlech Informatioun op engem schnelle Wee duerch Sécherheetsscreenings deelen; et gëtt an 35 vun de gréisste Fluchhafen d'Land bis Enn vum Joer. Fir de Moment sinn d'Benotzer meeschtens dacks Fligeren invitéiert fir matzemaachen, awer d'TSA sot datt PreCheck fir Militärpersonal opmaacht, Kanner a Leit vu 75 a méi al.

Awer muss d'TSA all Regierungsagentur Popularitéitsconcoursen gewannen? Maacht et en Ënnerscheed ob seng Clienten et net gär hunn oder ob se et iwwerhaapt vertrauen?

Eng schwiereg Bezéiung mat Reesender kéint bedeiten datt d'TSA nëtzlech Observatioune verpasst, déi vu ronn 50 Millioune Passagéier gedeelt kënne ginn, déi all Mount duerch Fluchhafencheckpoints passéieren. New York Affekot huet erfollegräich op Observatioune vun de Leit vertraut an d'Iddi an der Ëffentlechkeet duerch den elo bekannte Slogan vun der Metropolitan Transportation Authority, "Wann Dir eppes gesitt, sot eppes." D'Departement vun der Heemechtssécherheet huet d'lescht Joer seng eege Reklammekampagne mam Slogan lancéiert, obwuel et net speziell u Clienten gezielt ass, déi mat der TSA a Kontakt kommen.

"D'TSA hat ni wierklech déi Aart vun Traktioun kritt, déi mir mat eise Clienten gebraucht hunn", huet de fréiere TSA Administrator Kip Hawley a sengem Buch geschriwwen, "Permanent Emergency: Inside the TSA and the Fight for the Future of American Security", am Abrëll publizéiert. "D'bewosst Participatioun an d'Ënnerstëtzung vun der Ëffentlechkeet ze kréien, géif eis Zougang zum gréissten an dynameschsten Netzwierk ginn."

Sécherheetstechnolog Bruce Schneier sot datt hien net bewosst ass vun Daten déi d'Sécherheet mat der Bezéiung tëscht der Agence a senge Clienten verbannen - awer et ass eng gutt Fro.

"Ech gleewen datt d'TSA e Kredibilitéitsproblem huet," sot hien. "Wann Dir eppes haasst, wäert Dir eng méi schlecht Zäit hunn et ze maachen. Wann d'Leit eppes net trauen an et haassen, da geet et manner gutt."

Eng Etude publizéiert am Security Journal d'lescht Joer huet festgestallt datt Passagéier a Groussbritannien eng méi héich Meenung iwwer ganz Kierperscanner haten nodeems se onparteiesch Informatioun iwwer si presentéiert goufen, dorënner Risiken a Probebilder. Si hunn se séier a manner opdrénglech fonnt wéi Pat-downs. Passagéier net iwwer Scanner z'informéieren kann d'Dier fir falsch Informatioun a Kritiker opmaachen, hunn d'Autoren vun der Studie gesot, an d'laangfristeg Akzeptanz a Legitimitéit vun der Fluchhafensécherheet schueden.

Wat de Client glécklech mécht, hänkt awer vun hire Reklamatiounen of.

De Schneier sot, hie wier méi frou wann d'TSA Fluchhafensécherheet bedreift, déi méi ausgesäit wéi se virum 11. September 2001 gemaach huet, ier Flëssegkeetsverbueter, Kierperscanner a Schongentfernung. Hien nennt dem TSA seng bekanntste Prozesser "Sécherheetstheater" awer sot datt et kee politesche Wëllen ass et ze eliminéieren.

"Jiddereen beschwéiert sech iwwer d'TSA, awer kee wëll wierklech um Haken sinn fir et falsch ze maachen," sot hien.

Den Elliott, de Konsument Affekot an Auteur vun "Scammed: Wéi Dir Är Suen spuert a Bessere Service an enger Welt vu Schemaen, Swindles a Shady Deals fannt," sot, hie géif sech besser iwwer d'TSA fillen, wann et seng Visible Intermodal Prevention and Response eliminéiert , oder VIPR, Équipen op Garen an NFL Spiller an amplaz festgehalen Fluchhafen Sécherheet. Wann hien an der Linn ass fir ze fléien, wëll hie besser Erklärungen iwwer TSA Prozeduren a wëssen datt méi Suen op Intelligenz geleet ginn anstatt "onkonstitutionell" Scans a Pat-Down.

"Et ass eng Saach vu Milliarden Dollar op eng méi clever Manéier ze benotzen," sot hien. "Et ginn ëmmer Leit, déi soen: 'Wann Dir e Schrëtt zréck maacht, wäert Dir den nächsten 9/11 erstellen.' Dat si paranoid Stëmmen, a si wäerten ëmmer do sinn. Ech muss op déi rational Stëmmen lauschteren, déi soen, mir sinn ze wäit gaang.

D'Barry Famill zu Denver wëll TSA Agenten trainéiert sou datt jidderee mat engem medizineschen Apparat oder Zoustand et sécher duerch Sécherheetskontrollen ka maachen, sot Sandra Barry, där hir Duechter d'Insulinpompel ersat gouf no senger schlechter Rees duerch de Salt Lake City Fluchhafen.

De Barry sot datt si respektéieren datt TSA Offizéier héich trainéiert a niddereg bezuelt sinn an "eng wichteg Aarbecht ze maachen hunn." Si ka souguer verstoen firwat d'Sécherheetsbeamten Savannah duerch de Scanner wollten schécken: Et war beschäftegt, Scanner si séier, an de Public ass normalerweis net begeeschtert iwwer Sécherheetsagenten déi Teenager Meedercher klappen.

Awer d'Famill Barry flitt net erëm bis se zouversiichtlech sinn datt hir Kanner - déi allebéid Typ 1 Diabetis hunn - Pompelen hunn déi iwwer de Checkpoint funktionnéieren. Insulin Pompelen kënnen $ 8,000 bis $ 10,000 kaschten, sot de Barry, an et ka schwéier sinn fir Pompel Benotzer zréck op Injektiounen ze wiesselen. D'Famill wäert dëst Joer op hir Summervakanzdestinatiounen fueren.

D'Agence sot de leschte Mount datt et direkt op d'Barry Famill reagéiert an datt se regelméisseg mat Behënnerung a medizinesche Bedéngungsgruppen schafft fir Screeningprozeduren unzepassen.

Tatsächlech, sot de Barry, si hunn dës Woch mat TSA Beamte geschwat op engem Konferenzruff an iwwerpréiwen eng Propositioun, déi se hoffen, fir Diabetiker ze fléien méi einfach ze maachen. Bis elo, sot de Barry, ass d'TSA lues awer reaktiounsfäeger.

"Mir kéinten hire beschten Affekot sinn. Dëst kéint e totale Wendung a flotte PR fir si sinn, "sot de Barry. "De Moment ass eis Relatioun wierklech frëndlech, a mir wëllen et esou halen."