Piloten a Fluchbegleeder Gewerkschafte vun ITA Airways hu sech mam Managing Director Fabio Lazzerini a Chef vum Staff Domenico Galasso vun der Top Management vun der Fluchgesellschaft getraff fir iwwer d'Lounsituatioun ze beschwéieren.
Eng Reunioun mat der Gewerkschaft Uiltrasporti, der italienescher Gewerkschaft vun den Transportaarbechter, gouf als "Näischt" markéiert wéinst dem "Mangel u Kloerheet iwwer de méiglechen Timing" fir e Kontrakt z'erreechen, wat d'Aarbechtergewerkschafte gefouert huet fir eng Ofkillungsprozedur géint ITA Airways.
Dës Spannung kënnt op engem entscheedende Moment fir ITA an de Wirtschaftsministère, déi bannent e puer Deeg de Memorandum vum Verständnis ënnerschreiwen, dee vun der Lufthansa geschéckt gouf, fir mat der ITA mat enger Minoritéitsaktie anzegoen. Eng gréng Luucht op dëser MOU géif erlaben Lufthansa - ënnerleien der Genehmegung vum EU Antitrust - d'Schicksal vun der ITA Enn Februar 2023 ze iwwerhuelen, laut Il Corriere della Sera, engem italienesche Dageszeitung.
Déi vereenegt Akronyme vun den Aarbechterverbänn - FILT CGIL (Italienesch Federatioun vun den Transportaarbechter), FIT CISL (Italienesch Transportfederatioun), Uiltrasporti, UGL (Gewerkschaft allgemeng), ANPAC (National Professional Association of Civil Aviation), ANPAV (National Professional Association) Association of Flight Attendants), an ANP (Italian Association for School Heads and Teachers) - deklaréiert an enger Post-Reunioun Notiz:
"Mir betruechten datt d'Aféierung vun de kontraktuellen Implementatiounen, déi vun der ITA Crew an dem Buedempersonal erwaart ginn, net méi ausgestallt kënne ginn."
Nodeem si de Start vun den Operatiounen ënnerstëtzt hunn, hunn si (d'Gewerkschaften) derbäigesat: "Mir gleewen datt weider prozedural Etappen net erwaart kënne ginn, déi e puer Méint dauere kënnen, ier se déi enorm Efforte gesinn, déi gemaach gi fir d'Gehälterniveauen op de Minimum ëmzesetzen. Gehaltbedingunge vum Maart." Aus dësem Grond "Et gouf beschloss d'Prozeduren (Ofkillung a Conciliatioun) ze aktivéieren fir formell ze behaapten wat gefrot gouf."
Gehalt Detailer
D'Airline Aarbechter Gewerkschaften FILT CGIL, FIT CISL, UILT, an UGLTA fir eng Erhéijung vun de Léin ze fuerderen, mat der voller Uwendung vum CCNL (Aarbechtskontrakt) vum Lofttransport um Dësch mat der Firma, hunn Detailer vun de Léin produzéiert.
E Kommandant vun ITA Airways mat 15 Joer Anciennitéit, 18 Deeg Aarbecht am Mount, a 70 Fluchstonnen kritt eng Bruttopai vu 6,500 Euro (93 Euro pro Stonn geflunn), géint 11,520 fir Ryanair (165 Euro pro Fluchstonn) , 15,200 fir Easyjet (217 Euro pro Stonn), 8,700 vun Wizz Air (124 Euro), 13,900 vun Vueling (199 Euro).
En ITA Pilot verdéngt 4,000 Euro Brutto pro Mount mat 12 Joer Erfahrung, 18 Deeg Aarbecht an engem Mount a 70 Fluchstonnen (57 Euro pro Fluchstonn) géint 5,870 Euro fir Ryanair (84 Euro pro Stonn), 8,650 fir Easyjet ( 124 Euro pro Stonn geflunn), géint 4,700 vu Wizz Air (67 Euro) a 6,490 vun der Vueling (90 Euro).
Bei der Liesung vun dësen Zuelen sollt een drun erënneren datt d'Diems net mat abegraff sinn an datt de Verglach tëscht den "Noutdéngschtleeschtungen" vun ITA Airways an den ordinäre Gehälter vun den aneren nationalen Fluchgesellschaften ass, déi och a Schwieregkeete fir Affer gefrot hunn andeems se schneiden. Employé Paieziedel.
D'Gewerkschaften hunn gesot: "Mir wëllen d'Onzefriddenheet verhënneren datt Fibrillatioun produzéiert oder souguer zu Onrouen an dëser delikater Phase gëtt, an där de Wirtschafts- a Finanzministère vun Italien (MEF) amgaang ass Verhandlunge mat der Luftansa unzefänken fir d'Entrée an d'Haaptstad vun ITA Airways .
