Island Air kal Doud mécht Hawaiian Airlines engem Monopol

Zu Hawaii hat Island Air e Stand an der Geschäfts- a Besuchsindustrie fir 37 Joer a virum Ofschloss den 10. November hat 13% vum Interisland Airline Traffic mat Codeshare a Frequent Flyer Programmverträg op United Airlines.

De leschten Island Air CEO David Uchiyama war keen Airline Mann. Hie war fréier verantwortlech fir den internationale Marketing fir d'Hawaii Tourism Authority schonn zu Zäiten, wou HTA refuséiert huet Plakater a Broschüren a Brasilien, Singapur oder Russland ze posten, well se keng Quellmäert waren a Kauai keng auslänneschsproocheg Besucher op hire Plagen wollt. .

Vläicht ass et e Problem um US Aarbechtsmaart, wann eng Persoun net fäeg ass d'Erfahrung ze kréien déi néideg ass fir eng Industrie oder eng Firma richteg ze féieren, well et ze vill verschidden Aarbechtsplazen an enger kuerzer Zäit gëtt.

Den Här David Uchiyama war de Chief Executive Officer a President vun Hawaii Island Air, Inc. nëmmen zënter dem 2. Mee 2016. Den Här Uchiyama war als Chief Commercial Officer vun Hawaii Island Air, Inc. bis den 2. Mee 2016. Mr. Den Uchiyama war Vizepresident vu Verkaf a Marketing bei The Gas Company, LLC vum 26. Oktober 2015 bis de 27. Januar 2016. Ier hien zënter Mäerz 2007 als Marketingdirekter bei Hawaii Tourism Authority war.

Hien war als Regional Direkter vun Kommunikatioun fir Starwood Hotels & Resorts. Hien huet eng Transportdivisioun fir Paradise Cruises erstallt a war Operatiounschef fir Grey Line Hawaii. Den Här Uchiyama huet och als Corporate Director of Marketing fir Otaka Hotels an Resorts op Hawaii gedéngt. 

Op sengem Linkedin Profil huet hie gepost: Den David Uchiyama ass an der Hawaii's Tourismusindustrie involvéiert an enger Senior Executive Management Positioun fir iwwer 37 Joer, huet elo d'Éier fir d'Insel Air ze féieren, déi sech un seng Wuerzelen behalen huet fir den Inter-Insel Service d'Insel ze liwweren. Wee"! D'Reanimatioun vun dësem Inter-Insel Carrier, deen den bescheidenen Ufank op eisen Inselen huet, reagéiert weider op d'Bedierfnes vun eise Gemeinschaften a Reespartneren déi et servéiert.

Et waren Tréinen a vill ëmklammen um Daniel K. Inouye International Airport den 10. November wéi Island Air Aarbechter hire leschten Dag op der Aarbecht gewéckelt hunn.

De selwechten Dag sot en Island Airlines Clientsservice Manager an Tréinen: "Et weist wierklech de Geescht vun Hawaii an de Geescht vun aloha, a just ze hunn, se vun anere Fluchgesellschaften ze gesinn, hir Ënnerstëtzung ze weisen, wëssend datt et egal ass wéi eng Fluchgesellschaft mir schaffen, et ass ëmmer nach Hawaii a mir sinn nach ëmmer eng grouss Famill.

Hawaiian Airlines Manager erausgaang an erkläert op den Dag wou Island Air zougemaach op wéi ee fir eng Aarbecht op déi eenzeg relevant Interisland Airline Rescht gëlle kéint- Hawaiian Airlines.

Hawaiian Airlines ass de richtegen Elefant am Raum. Si haten schonn en Deel vun méi wéi 80% vun all interisland Flich wann Island Air Betribssystemer. No Hawaiian Airlines iwwerlieft Aloha Fluchgesellschafte viru Joeren an ëmmer méi wuessen, hunn d'Ticketpräisser erhéicht, a vill Insider mengen gehollef gehollef déi populär Superferry ze drécken wéi deen eenzege Fährdéngscht tëscht Hawaiian Inselen aus dem Maart de Monopol am Hawaiian Interisland Loftmaart gouf haut. Island Air fort heescht e grousse Gewënn fir Hawaiian Airlines. Si kënnen elo Tariffer a Politik am wesentleche Hawaiian Interisland Air Maart diktéieren. Interisland Loftdéngscht ass essentiell fir den Staat Hawaii well et keen anere Wee fir Transport tëscht Inselen ass. Et ass essentiell fir de Commerce a Linken ze halen an et ass essentiell fir de Rees- an Tourismusmaart och.

$ 200 Fluchpräisser fir e Fluch vun 30 Minutten sinn net d'Ausnam méi am Verglach zu $ ​​19.00 an de gudden alen Deeg wou et en aktiven Concours war.

Dës Situatioun trennt Famillen, Commerce op a brécht dësen US Inselstaat op. Lokal Awunner Tariffer (Kamaaina Tariffer) si laang vergiess.

Déi schwaachst am Kampf fir d'Iwwerliewe waren 423 engagéiert Mataarbechter vun der Faillite Fluchgesellschaft. Si goufen um Enn am haardsten getraff.

Fir d'éischt koum den abrupte Stopp vun der Fluchgesellschaft den 10. November, an deem all 423 Mataarbechter hir Aarbecht bannent 24 Stonne viraus verluer hunn. Dunn koumen d'Realisatiounen, e puer Woche méi spéit, datt hir lescht 10 Deeg vu Léin, erwaart Gruppe Gesondheetsversécherungsofdeckung a souguer Zougang zu hiren 401 (k) Pensiounsfongen, och verschwonnen sinn.

Zousätzlech huet Island Air net d'Gesondheetsversécherungspremie fir de leschte Mount vun der Operatioun bezuelt, iwwer $ 192,000 am Ganzen gouf net bezuelt. A well all Mataarbechter mat Insolvenz ofgeschloss goufen, mécht Island Air net existent, bleift keng Gruppenkrankeversécherungsrate.

All dat mécht se net berechtegt fir COBRA Ofdeckung, wat normalerweis hëlleft Gruppegesondheetsdeckung fir bis zu 18 Méint no engem Aarbechtsverloscht ze halen.

Dëse Schlag gouf gefollegt vun Neiegkeeten datt d'Mataarbechter 401 (k) Konten onzougänglech waren, a bal $ 36,000 geduecht fir d'Pensiounskonten vun den Aarbechter net erakommen.

Zu enger Zäit war Island Air am Besëtz vum Milliardär Larry Ellison, ee vun de räichste Mann vun der Welt an den USA. Hie verkaf spéider seng Kontroll Interessi awer blouf en Investisseur an der Airline. Fir e Milliardär, $ 192,000 an onbezuelten Gesondheetsprimen an $ 36,000 am Limbo fir 401 (k) s sinn Taschenwiessel, fir déi 423 Aarbechter bedeit et eng Welt vun Ënnerscheed.

Island Air Chef David Uchiyama war aus der Siicht an erreecht an ass héchstwahrscheinlech bei de Chômage Airline Professionnelen déi fir Island Air geschafft hunn.