IATA Prognosen kleng Schwong zu Airline Rentabilitéit vunn

GENEVA, Schwäiz - D'International Air Transport Association (IATA) huet eng bescheiden Verbesserung an hire Perspektive fir d'2013 finanziell Leeschtung vun der globaler Airline Industrie ugekënnegt, haaptsächlech baséiert op méi staarken Einnahmen. D'IATA erwaart elo datt Fluchgesellschafte e kombinéierten Netto-Post-Tax Gewënnmarge vun 1.6% produzéieren (erweidert vun der viregter Prognose vun 1.3%) mat engem Netto-Post-Tax Gewënn vun $10.6 Milliarde (erop vun de virdru projizéierten $8.4 Milliarde).

"Industrie Gewënn huelen e klenge Schrëtt an déi richteg Richtung. Virun engem Kuliss vu verbesserten Optimismus fir weltwäit wirtschaftlech Perspektiven ass d'Passagéierfuerderung staark gewiescht an d'Frachtmäert fänken erëm un ze wuessen. De wirtschaftlechen Optimismus dréckt och d'Brennstoffpräisser méi héich. Mir gesinn eng $12 Milliarde Verbesserung vun de Recetten, an eng $9-10 Milliarde Erhéijung vun de Käschten - déi meescht vun deenen ass mat Brennstoff Zesummenhang ", sot den Tony Tyler, IATA Generaldirekter a CEO.

D'Vertrauen an d'Airline Industrie klëmmt ronderëm verschidde Faktoren:

D'Prognosen vum PIB-Wuesstum fir 2013 sinn op 2.4% eropgebaut ginn, eng bedeitend Verbesserung vun den 2.1% am Joer 2012.

Et schéngt, datt de Buedem vum weltwäiten industrielle Produktiounszyklus am drëtten Trimester vum 2012 erreecht gouf, duerno gouf et sechs Méint vun der Erhéijung vun der Produktioun a Verbesserunge vum Geschäftsvertrauen.

Et gëtt eng strukturell Verbesserung vun der finanzieller Leeschtung vun der Fluchgesellschaft, wéi dat duerch eng 7% Erhéijung vun den Aktiepräisser zënter dem Ufank vum Joer unerkannt gëtt, trotz enger 5% Erhéijung vun de Brennstoffkäschten.

Risiken a Volatilitéit

D'IATA huet festgestallt datt bedeitend Risiken bleiwen, déi d'Erhuelung entfalen kënnen. D'Ausbléck baséiert op Beweiser fir wuessend Geschäftsvertrauen. Awer d'Kontrovers iwwer déi drakonesch Rettungsvirschlag fir zypriotesch Finanzinstituter ass e kloeren Indikator datt d'Eurozon Kris net eriwwer ass a kéint e Réckgang zum verschlechteren huelen.

"Europäesch Zentralbank Engagementer mat Respekt fir d'Eurozone Kris an déi lues wirtschaftlech Erhuelung an den USA sollen eis op en haltbaren, wann schwaache, Opschwong weisen. Mee mir hu schonn zwee falsch Starten. D'Verbesserung vun de Bedéngungen am fréien 2011 an 2012 sinn opgeléist wéi d'Eurozon Kris verstäerkt. An et kéint erëm geschéien. Den Impakt vun der Entwécklung vun der Situatioun op Zypern ass e Risikofaktor deen net ignoréiert ka ginn ", sot den Tyler.

Prognosen Highlights

Méi staark Akommes: Méi staark Akommes ($ 671 Milliarde, erop $ 12 Milliarde vum Dezember Ausbléck) sinn den Haaptfuerer vun der liicht verbesserter finanzieller Leeschtung. Cargo Nofro gëtt erwaart ëm 2.7% ze wuessen (de Réckgang Trend vun de leschten zwee Joer ëmgedréint) an cargo Rendement ginn erwaart flaach ze sinn (eng Verbesserung op der 1.5% Réckgang virdru virgesinn). D'Passagéierfuerderung gëtt virausgesot ëm 5.4% ze wuessen (erop vun de 4.5% virdru erwaart) an d'Ausbezuele ginn erwaart ëm 0.4% ze wuessen (anstatt den 0.2% Réckgang virdru virgesinn).

Käschten: Brennstoffkäschte ginn erop. Jet Brennstoff gëtt elo erwaart duerchschnëttlech $ 130 / Barrel fir d'Joer (erhéijung vun $ 124.3 / Barrel projizéiert am Dezember). An de Brennstoffrechnung wäert op $ 216 Milliarde wuessen, eng $ 6 Milliarde Erhéijung iwwer d'Erwaardungen vum Dezember. Insgesamt wäert de Brennstoff 33% vun de Fluchkäschten ausmaachen, onverännert vun 2012.

Cash Flow: Airline Cashflows weisen besser wéi erwaart Leeschtung mat héije Käschten a schwaache Wuesstum. Dëst variéiert awer no der Regioun an der Airline Gréisst. Grouss asiatesch Carrièren hunn déi meeschte Verbesserung gesinn.

Den Trend an den USA ass flaach awer vergläichbar mat Pre-Rezessiounsniveauen, während europäesch Fluchgesellschafte mat der dauerhafter Rezessioun kämpfen.

Effizienz: E Verglach vun 2013 Konditiounen an erwaart Rentabilitéit vunn zu deenen vun 2006 weist bedeitendst Gewënn an Effizienz. D'Industrie aggregéiert Operatiounsmarge a béide Joere war ähnlech (3.2% am Joer 2006 an 3.3% gëtt fir 2013 erwaart), awer d'Konditioune fir 2013 si vill méi schwéier:

Am Joer 2006 war de PIB-Wuesstum 4.0%, gutt iwwer déi 2.4%, déi dëst Joer erwaart goufen.

Am Joer 2006 waren d'Käschte vun engem Faass Brent-Rou $ 65.1, gutt ënner den $ 109.5, déi dëst Joer erwaart goufen.

D'Konsolidéierung op den Inlandsmäert a Joint Ventures op e puer laangstrecken routes ware Schlësselfaktoren fir Effizienzgewënn ze generéieren fir finanziell Leeschtung z'ënnerstëtzen. Dëst gëtt illustréiert duerch eng Erhéijung vum Belaaschtungsfaktor vu 76.1% am Joer 2006 op eng erwaart 79.8% am Joer 2013.

Regional Ausbléck

Asiatesch-Pazifik Fluchgesellschafte ginn erwaart de gréissten absolute Bäitrag zu der Industrieleistung ze liwweren mat engem $ 4.2 Milliarden Nettogewënn erwaart fir 2013 (erop vun $ 3.2 Milliarde virdru virgesinn a vun den $ 3.9 Milliarde gemellt fir 2012). Asiatesch Carrier bilden ongeféier 40% vum Loftfrachtmaart a wäerten déi gréisste Beneficer vum erwaarten Opschwong an der Frachtfuerderung sinn. Carrier an der Regioun ginn erwaart duerchschnëttlech Nofro Wuesstum vun 4.9% ze gesinn, liicht iwwerschratt vun enger 5.0% Kapazitéit Expansioun.

Nordamerikanesch Fluchgesellschafte ginn erwaart e Gewënn vun 3.6 Milliarden Dollar ze berichten. Dëst ass liicht viraus vun den $ 3.4 Milliarde virdru virgesinn an dem $ 2.3 Milliarde Gewënn gemellt am Joer 2012. D'Regioun ass e reife Maart (besonnesch fir Hausbetriber). Eng enk Gestioun vun der Kapazitéit als Äntwert op den héije Brennstoffkäschten Ëmfeld wäert eng 1.3% Expansioun vun der Nofro gesinn, déi eng 1.1% Expansioun an der Kapazitéit féiert.

Europäesch Carriere ginn erwaart en $ 800 Milliounen Gewënn ze berichten. Dëst ass eng Verbesserung op déi virdru virgesinn Breakeven Leeschtung an den $ 300 Milliounen Gewënn am Joer 2012, awer op nëmmen 0.4% vun de Recetten déi kaum anescht wéi Breakeven ass. An et ass de Maart deen am meeschte betraff gëtt vun der Volatilitéit verursaacht duerch d'Eurozon Kris. Den europäesche Bannemaart ass weider schwaach, wat d'Rezessiounsbedingunge uechter de Kontinent reflektéiert. Wéi och ëmmer, Fluchgesellschafte ginn erwaart méi staark Leeschtung op laang Strecken op opkomende Mäert ze weisen. Gesamt Nofro fir europäesch Carrier gëtt erwaart ëm 2.6% ze wuessen, wat mat enger Kapazitéitserweiderung vun 2.5% entsprécht.

Mëttleren Oste Fluchgesellschafte ginn erwaart e Gewënn vun $ 1.4 Milliarde ze posten. Dëst ass liicht erop vun den $ 1.1 Milliarde virdru virausgesot a méi staark wéi den $ 900 Milliounen Gewënn, deen am Joer 2012 opgeholl gouf. D'Fluchgesellschafte vun der Regioun ginn erwaart 12.8% an der Kapazitéit am Joer 2013 ze addéieren an dëst wäert vun der Nofro Wuesstum vun 13.7% iwwerschratt ginn. D'Carrière vun der Regioun rangéiert drëtt wat d'Betribsrentabilitéit ugeet mat engem Akommes virun Zënsen a Steieren (EBIT) Marge vun 3.4%, no Asien-Pazifik (5.3%) an Nordamerika (4.1%).

Latäinamerikanesch Fluchgesellschafte wäerten e Gewënn vun $ 600 Millioune posten. Et ass déi eenzeg Regioun fir e Réckgang ($ 100 Milliounen) am Verglach mat der Dezember Prognose ze gesinn. Dëst wäert awer eng Verdueblung vum Gewënn duerstellen am Verglach zum Joer 2012. De Wuesstum vum Kontinent huet sech als Äntwert op fréier Verloschter op onbestänneg Bannemäert verlangsamt. Trotzdem wäert d'Regioun den zweethéchste Wuesstum an der Nofro gesinn (8.1%) an dat wäert 1.4 Prozentpunkte viraus wéi erwaart Kapazitéitsexpansioun sinn.

Afrikanesch Fluchgesellschafte ginn erwaart e Gewënn vun $ 100 Milliounen am Joer 2013 ze posten. Dat ass virun der Break-Even-Performance, déi virdru virgesi war an den $ 100 Millioune Verloscht vun 2012. Afrikanesch Carrier ginn erwaart eng 6.5% Erhéijung vun der Nofro während 2013 ze gesinn, déi se treffen mat eng 6.4% Expansioun vun Kapazitéit. De Kontinent ass weiderhin e Brennpunkt fir Wuesstum vun deenen Träger an der Regioun an déi Servicer an der Regioun ubidden. D'Konkurrenz tëscht deenen zwee bleift staark.

Beweegen

"D'Verbesserungen an der Industrie Rentabilitéit sinn encouragéierend. Awer si mussen an der Perspektiv gehale ginn. Mir projizéieren datt Fluchgesellschaften en Nettogewënn vun 10.6 Milliarden Dollar op 671 Milliarden Dollar an Industrierecetten maachen. Am Verglach d'lescht Joer Nestlé, eng eenzeg Firma, huet iwwer $ 11.5 Milliarde u Gewënn op Einnahmen vun ongeféier $ 100 Milliarde gemaach. Chronesch anemesch Rentabilitéit ass charakteristesch iwwer déi meescht vun der Loftfaartwäertkette am Verglach mat anere Secteuren. Et wäert méi wéi d'Verbesserung vun de wirtschaftleche Bedéngungen erfuerderen fir ze fixéieren. Weder d'Erausfuerderungen nach d'Virdeeler dovunner sollten ënnerschat ginn, "sot den Tyler.

D'Aviatioun ass e Katalysator fir wirtschaftleche Wuesstum an Entwécklung, deen ongeféier 57 Milliounen Aarbechtsplazen an $ 2.2 Billioun u wirtschaftlech Aktivitéit ënnerstëtzt.

"Deen eenzege Wee aus den aktuellen wirtschaftleche Schwieregkeeten, déi mir ronderëm d'Welt gesinn, ass de Wuesstum. Fluchgesellschafte spillen eng wichteg Roll, déi Konnektivitéit ubidden déi d'Geschäft stimuléiert a Produkter op de weltwäite Mäert liwwert. Awer mir kënnen dat nëmme maachen wann d'Industrie nohalteg Rendement generéiert ", sot den Tyler.

"Déi verbessert Ausbléck trotz der schwiereger Betribsëmfeld weist d'Effizienz a Verbesserungen, déi erreecht goufen wéi d'Industrie sech an de leschte Jorzéngt ëmstrukturéiert huet. Awer ze dacks werfen d'Regierungen eis Curvebäll. An de leschte Wochen hate mir e puer désagréabel Erënnerungen. Europa huet Propositioune fir Passagéierrechter Gesetzgebung ugekënnegt, déi Käschte fir d'Fléien addéieren, awer mat wéineg oder kee laangfristeg Virdeel fir d'Konsumenten. D'US Budgetsequestratioun wäert Kierzunge fir d'Loftverkéiermanagement, d'Sécherheet an d'Grenzkontrolle gesinn, déi méi wirtschaftlech kaschten wéi de Benefice vun de Käschtespueren, déi erreecht ginn. An de UK Air Passenger Duty - déi héchst Loftfaartsteier op der Welt - wäert den 1. Abrëll erëm eropgoen. Fluchgesellschafte wëllen keng speziell Behandlung, awer si brauche e gemeinsame politesche Kader, deen hinnen erlaabt de wuessende Bedierfnesser fir Konnektivitéit nohalteg ze treffen. Mat engem Nettogewënnmarge vun 1.6% gëtt et ganz wéineg Puffer tëscht Gewënn a Verloscht, "sot den Tyler.