SINGAPORE - D'Loftindustrie emittéiert all Joer sou vill wéi ongeféier 600 Milliounen Tonnen Kuelestoff, a mat méi Fligeren déi an den Himmel kommen, gouf et e Push fir e Kuelestoffneutral Secteur ze kreéieren.
D'Initiativen beinhalt d'Emissiounssteier vun der Europäescher Unioun op Fluchgesellschaften, fir Tester an Tester mat alternativen Brennstoffer.
D'Loftindustrie huet sech tatsächlech engagéiert fir hir Kuelestoffemissioune bis 50 ëm ongeféier 2050 Prozent ze reduzéieren, am Verglach zum 2005.
Wéi och ëmmer, an de leschte Méint huet d'Thema vun der Ëmwelt an der Loftfaart e puer Kontrovers gelidden mat enger Tax, déi d'Fluchgesellschaften vun der Europäescher Unioun opgeluecht ginn.
International Air Transport Association Generaldirekter Tony Tyler sot: "Ma, d'Situatioun mat der Inklusioun vun Fluchgesellschaften an der EU ETS ass ganz komplizéiert, an et ass komplizéiert well d'Regierungen et als Verstouss géint hir Souveränitéit gesinn, déi extra territorial Steier op hinnen opzesetzen.
"Fluchgesellschaften gesinn dëst natierlech och als e Problem well se Verzerrungen op de Maart aféieren.
Et kippt d'Spillfeld an dëst ass eppes mat deem d'Fluchgesellschafte ganz schwéier liewen.
"Fluchgesellschaften plangen elo hir Verpflichtungen ënner Protest ze erfëllen, awer si mussen dat maachen. Awer a verschiddene Länner wéi China gesi mir datt d'chinesesch Regierung e Gesetz gestëmmt huet dat verhënnert datt hir Fluchgesellschafte matmaachen, sou datt déi chinesesch Fluchgesellschafte wierklech elo an der éischter Plaz sinn.
"A si ginn dapere an d'Schluecht fir d'Uklo ze huelen a si mussen eng Entscheedung treffen - respektéieren ech dem chinesesche Gesetz oder respektéieren ech dem europäesche Gesetz?"
A wärend déi meescht Industriespiller soen datt e globale Standard déi bescht Léisung wier, si si averstanen datt et e bëssen Zäit dauert fir all involvéiert Parteien zu engem Standard averstanen ze kréien.
An der Tëschenzäit verstinn Fluchgesellschaften a Fligerfabrikanten datt et e Bedierfnes ass fir Fluchgesellschaften net nëmmen effizient ze sinn, awer och fir alternativ Brennstoffer ze kréien.
Airbus Public Affairs and Communications SVP Rainer Ohler sot: "Ech géif soen datt 30 Prozent vum Brennstoff, dee mir fir d'Loftfaart am Joer 2030 brauchen, Biokraftstoff oder alternativ Brennstoff kënne sinn."
Laut IATA hunn tëscht 2008 an 2011 néng Fluchgesellschaften a verschidde Hiersteller Fluchtester mat verschiddene Mëschunge vu bis zu 50 Prozent erneierbaren Brennstoff gemaach.
D'IATA sot datt dës Tester bewisen hunn datt keng Adaptatioun vu Fligeren erfuerderlech ass fir erneierbar ze benotzen an datt et mat existente Brennstoff vermëscht ka ginn.
Mëtt 2011 hunn 11 Fluchgesellschafte kommerziell Passagéierflich mat Mëschunge vu bis zu 50 Prozent erneierbaren / Bio Brennstoff gemaach.
D'Fluchgesellschaften déi dës Flich gemaach hunn sinn KLM, Lufthansa, Finnair, Interjet, Aeroméxico, Iberia, Thomson Airways, Air France, United, Air China an Alaska Airlines.
