Ampaire an IKHANA Aircraft Services hunn e lancéiert NASA-finanzéiert Machbarkeetstudie fir d'Modifikatioun vum éierleche Twin Otter Workhorse Fliger fir hybrid-elektresch Propulsioun.
Ampaire gouf en NASA Kontrakt ausgezeechent fir den Hybrid-elektresche Propulsioun um Twin Otter als Deel vun der NASA EAP (Electric Aircraft Propulsion) Efforten ze bewäerten. Ampaire an IKHANA féieren zesummen dësen NASA Programm aus. Déi zwee Firme kollaboréieren fir verschidde Hybrid Diesel / elektresch Konfiguratiounen fir de Fliger ze evaluéieren, an d'Käschte, Zäitplang a Risikoreduktiounspläng fir eng weider Phase vun der Fligerentwécklung z'entwéckelen.
D'ultimativ Zil ass eng revolutionär Hybrid elektresch Variant vum IKHANA RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter Fliger ze pionéieren. Dëse 14,000 lb. (6350 kg) Fliger géif iwwer 1MW vun der Gesamtkraaft produzéieren a bis zu 19 Passagéier a Fracht droen, wärend dramatesch reduzéierte Brennstoffverbrauch erreecht gëtt. Dësen Effort zitt op dem Ampaire an dem IKHANA seng Zesummenaarbecht fir Fluchtester an Technologieentwécklung op zwee Ampaire Electric EEL sechs Sëtz Fluch Demonstratiounsfliger, déi Cessna 337 Zwillinge sinn, déi fir Hybrid elektresch Kraaft geännert goufen. Mat dem Ampaire seng Plug-in Parallel Hybrid Propulsioun Technologie, den Hybrid Twin Otter späert banebriechend Fäegkeeten fir zivil a staatlech Clienten op.
"D'Elektrifizéierung vun 19-Sëtzer Pendlerfliger ass eng kuerzfristeg Méiglechkeet, déi d'Betreiber a Passagéier profitéiere wäert, wärend d'Atmosphäremissiounen reduzéieren an d'Loftindustrie hëllefen hir Kuelestoffneutral Wuesstumsziler z'erreechen", sot Ampaire CEO Kevin Noertker. "Mir gesinn d'NASA Ënnerstëtzung als Validatioun vun der Ampaire Retrofitstrategie. Et ass e niddereg-Risiko, erreechbare Wee zu engem Hybrid / elektresch, a schlussendlech eng voll elektresch, Zukunft. Dës Retrofitstrategie differenzéiert Ampaire vun Neibau, kapitalintensiv Programmer.
Noertker erkläert d'Wichtegkeet vun der 19-Sëtz Kategorie fir Fortschrëtter am elektresche Fluch ze maachen. "D'Etude vum Ampaire vum Loftfaartmaart weist datt en Drëttel vun den Emissioune vun der Loftfaart duerch Streckesegmenter vu manner wéi 1,000 Kilometer ausgerechent ginn. Mir hunn d'Technologie haut fir dës Strecksegmenter unzegoen, op Fligeren bis zu 19-Sëtzer., Wärend Hybrid elektresch Léisunge fir méi grouss Fligere op méi laang Siicht kommen. Mir kënnen an e puer Joer en Hybrid elektreschen Twin Otter am Service hunn. Dat ass wat dës éischt Phas vun der Aarbecht fir d'NASA banebrytend mécht. Dës Fuerschung wäert eng breet Uwendung iwwer just d'Twin Otter Plattform hunn.
"Den Twin Otter ass en eenzegaartegt Multi-Roll Fliger mat bewährte Flexibilitéit fir als urban Pendler ze bedreiwen, e Back-Country Bush Fliger, a verschidde speziell Missiounen Uwendungen. Et ass eng ideal Demonstratiounsplattform fir Elektrifizéierungstechnologien an als zertifizéiert Produkt wäert e breet Maartappel a sech selwer hunn. ", sot den IKHANA President a CEO John Zublin. "D'IKHANA Team ass begeeschtert fir Pionéierhybridtechnologie fir den DHC-6 Twin Otter ze sinn; Adaptatioun an Zertifizéierung vun neie Fäegkeeten, déi d'Utilitéit fir d'Betreiber erweideren, ass wat mir alles sinn.
