D'Theresa DeMari, e Passagéier op engem American Airlines Fluch vu Chicago op Phoenix de 25. Januar, huet juristesch Aktioun géint d'Airline initiéiert, a behaapt Noléissegkeet fir angeblech e Boeing Fliger an d'Servicer zréckzekommen, trotz "e bekannte geféierlechen an onsécheren Zoustand".
D'Theresa DeMaria war am Januar vum Joer virdrun u Bord vum Ausgangssegment vun engem Rondreesfluch vu Chicago, Illinois, op Phoenix, Arizona. De Fliger gouf gezwongen eng Noutlandung zu Tulsa, Oklahoma ze maachen.
Ongeféier véier Stonne no der Landung huet American Airlines Personal dem DeMaria informéiert datt de Boeing Fliger "fix" war. Wéi och ëmmer, Mechanik brauch normalerweis dräi zousätzlech Stonnen fir dës Fuerderung ze testen an z'iwwerpréiwen. Trotzdem huet d'Airline d'DeMaria an déi aner Passagéier just drësseg Minutte méi spéit zréckgezunn.
D'DeMaria huet gemellt datt se d'Onsécherheet vun engem Fluchbegleeder iwwerhéiert huet ob de Fliger gefléckt gouf.
"No enger Noutlandung soll e Fliger net zréck an d'Servicer kommen, bis de Problem fixéiert ass. Hoffen et kéint fixéiert ginn ass net gutt genuch", sot den Affekot Mark Lindquist, deen DeMaria vertrëtt.
Wärend dem Fluch huet d'DeMaria Liichtegkeet, Iwwelzegkeet an eng Sensatioun vum Drock an hirer Këscht erlieft. Iwwerwältegt duerch Middegkeet, si ass schlussendlech ageschlof. Beim Erwächen gouf si mat schwéiere Péng begéint, e Klang an den Oueren, e kléngende Kappwéi a Schwieregkeeten beim Otem.
Zu deem Moment huet si de Fluchbegleeder Call Button gläichzäiteg mat e puer anere Passagéier aktivéiert, wat zu Chaos am Fliger gefouert huet. De Kapitän huet dono eng zweet Noutlandung ugekënnegt.
An engem Zoustand vun Angscht fir hiert Liewen, DeMaria kommunizéiert mat hire Kanner iwwer Text, während aner Passagéier ähnlechen Niveau vun Nout gewisen.
Wéi de Fliger zu Dallas gelant ass, sinn d'Paramediker an d'Kabine erakomm. DeMaria huet probéiert opzestoen, awer ass zesummegefall wéinst engem Mangel u Sauerstoff. Si gouf mat zousätzlech Sauerstoff versuergt, an e Rollstull gesat, an duerno vun Paramediker op eng Stretcher transferéiert, zesumme mat anere betraffene Passagéier.
An hirem Prozess behaapten de Lindquist an de Bartlett datt American Airlines vernoléissegt hunn d'Sécherheet vum Boeing Fliger ze garantéieren, de Kabine-Drocksystem no der initialer Noutlandung adequat ze reparéieren an ze testen, a Profitter iwwer Passagéiersécherheet prioritär gesat hunn.
"Eise Client wëll Rechenschaftspflicht a méi sécher Fligeren," sot Lindquist.
DeMaria, eemol e begeeschterten Loftreesender, erliewt elo bedeitend Besuergnëss wann se fléien. Si hält och chronesch Kappwéi an aner Krankheeten am Zesummenhang mat Hypoxie, wat eng Bedingung ass, déi duerch Sauerstoffmangel verursaacht gëtt.
Hir Erfarunge goufe während enger Episod vun der Dr Phil Show gedeelt, an där och den Affekot Lindquist opgetaucht ass. D'Episod konzentréiert sech op Themen vun der Loftfaartsécherheet.
Dem DeMaria seng Loftfaart Affekoten hu vill Familljen vun Affer vun de Boeing 737 Max 8 Crashen vertrueden. Si plädéieren fir 34 Passagéier betraff vum rezenten Boeing Max 9 Dier Plug Ausfall Incident.
