Heathrow: De Wuesstum huet am Joer 2022 ugefaang, awer d'Volatilitéit bleift

Heathrow begréisst 9.7 Millioune Passagéier am Q1 2022 am Aklang mat eise Prognosen. Januar a Februar ware vill méi schwaach wéi erwaart wéinst Omicron-relatéierte Reesbeschränkungen, wärend de Mäerz Nofro eropgaang ass no der onerwaart séier Entfernung vun all UK Reesbeschränkungen den 18. Mäerz.

Heathrow bleift am Joer 2022 Verloschter wéi COVID Verloschter Top £ 4 Milliarde - Trotz verstäerkter erausgefuerdert Nofro, Prognostizéiert Heathrow kee Retour op Gewënn an Dividenden am Joer 2022. Obwuel Q1 2022 Einnahmen op £ 516m geklommen an ugepasst EBITDA positiv gewiesselt fir £ 273 Milliounen z'erreechen, sinn total pandemesch Verloschter elo £ 4.0 Milliarde eropgaang. Heathrow D'Liquiditéit bleift staark mat der Ausrüstung erof op pre-pandemie Niveauen.

Ouschteren ugedriwwen duerch Last-Minute Buchungen wéi mir fir e sécher a glat Summer Auswee plangen - Wann et kloer gouf, datt d'UK Reesbeschränkungen voll opgehuewe ginn, hunn eis Kollegen extrem haart geschafft fir e Plang opzesetzen fir e Stroum vu Last-Minute Buchungen fir d'Ouschtervakanz zréckzekommen - mat iwwer 95% vun de Passagéier duerch d'Sécherheet bannent 5 Minutten. Mir plangen weider e gudde Service iwwer e beschäftegt Summer ze liwweren, den Terminal 4 bis Juli opzemaachen an iwwer 1,000 nei Sécherheetsbeamten ze rekrutéieren. Mir hëllefen och Fluchgesellschaften, Buedemhändler an Händler fir iwwer 12,000 Vakanzen iwwer de Fluchhafen ze fëllen. Eng glat Arrivée Rees ass méi wichteg wéi jee well vill Leit fänken erëm fir d'éischte Kéier ze reesen, a mir vertrauen op Border Force déi richteg Pläng a Ressourcen op der Plaz fir de Summer Peak.

Summer Reesbubble, awer de Wanter freet sech um Horizont - Mir gesinn eng temporär Erhéijung vun der Nofro gedriwwen vu UK erausgaang Fräizäitpassagéier, déi vun ewechgeholl UK Reesbeschränkungen profitéieren an Reesbongen ausléisen, déi während der Pandemie ugesammelt goufen. Als Resultat aktualiséieren mir eis 2022 Passagéierprevisioun vu 45.5 Milliounen op 52.8 Milliounen, wat e Retour op 65% vum pre-pandemesche Verkéier dëst Joer duerstellt. D'Demande bleift awer ganz onbestänneg, a mir erwaarden datt dës Passagéierzuelen nom Summer däitlech erofgoen. Mir gesi scho Fluchgesellschafte Servicer an den Hierscht annuléieren an d'Realitéite vu méi héije Brennstoffkäschten, manner PIB Wuesstum, de Krich an der Ukraine an déi lafend Pandemie wäerten op Nofro zéien. Mir sinn nach ëmmer an enger Pandemie mat ville Mäert nach ëmmer zou, bal 80% mat Testen an Impfung Ufuerderunge an eng aner Variant vu Suerg kéint de Retour vun de UK Reesbeschränkungen gesinn.

Passagéier wëllen eng gutt Erfahrung, d'Propositioun vun der CAA wäert et méi schlëmm maachen - Déi operationell Erausfuerderunge gesinn iwwer d'UK Loftfaartindustrie am Abrëll weisen wéi vill Passagéier einfach, séier an zouverlässeg Reese wëllen all Kéier wann se reest. Eise H7 Plang prioritär Investitiounen fir Passagéierreesen sécher ze halen, glat a fir manner wéi 2% Erhéijung vun den Ticketpräisser ze halen - vill manner wéi déi extra Honnerte vu Pond Fluchgesellschaften hunn an den initialen Woche vun der Erhuelung ëmgesat. Mir akzeptéieren net déi aktuell Virschléi vun der CAA, déi Passagéier mat méi laangen Schlaangen a méi dacks Verspéidungen konfrontéiert gesinn, souwéi dem Heathrow seng Fäegkeet bedroht sech selwer bezuelbar ze finanzéieren. Dës Vue gëtt widderholl vun Bewäertungsagenturen, déi Bedenken opgeworf hunn datt d'Pläng vum Reguléierer d'Finanzabilitéit vum Fluchhafen ënner Belaaschtung setzen a riskéieren datt seng Kredittbewäertung fir eng zweete Kéier erofgesat gëtt.

Sustainable Aviation Fuels Incentive fänkt u méi Kuelestoffflich vun Heathrow un - Heathrow huet en SAF Ureiz am Joer 2022 agefouert fir Fluchgesellschaften ze encouragéieren op manner Kuelestoff Brennstoffer ze wiesselen. Schonn dëst Joer hu mir 0.5% vum Brennstoff vum Fluchhafen op SAF iwwerginn, sou datt Heathrow de gréisste Benotzer vu SAF aus all grousse Fluchhafen weltwäit mécht. Dëst ass nëmmen den Ufank, a mir erkennen datt et vill méi wäit ass - also wäerte mir eisen Incentiveprogramm an de kommende Joeren opskaléieren a wäerte weiderhin e UK Mandat fir 10% SAF Notzung bis 2030 sichen.

Heathrow CEO John Holland-Kaye Sot:

"Ech wëll de Kollege Merci soen, déi ganz haart geschafft hunn fir sécherzestellen datt den Ufank vun 2022 geplangt ass, an ech wëll d'Passagéier berouegen datt mir eis Efforte verduebelen fir datt d'Rees vun dësem Summer sécher a glat verlafen. Déi lescht Wochen hunn eis Meenung nëmmen verstäerkt datt Passagéier einfach, séier an zouverlässeg Reese wëllen all Kéier wann se reesen, a mir kënne weiderhin dat fir manner wéi 2% Erhéijung vun den Ticketpräisser liwweren. D'CAA soll zielen fir dëse Gewënn fir Passagéier ze sécheren anstatt Pläng ze drécken déi Investitiounen am Service reduzéieren, Schlaangen erhéijen an Verspéidungen eng permanent Feature post-COVID maachen. Mir hu vill Aarbecht ze maachen fir dem Heathrow seng Kroun als de gréisste Fluchhafen vun Europa zréckzekréien, dee méi Konkurrenz a Wiel fir Passagéier a méi Wuesstum fir Groussbritannien liwwert, a mir brauchen de Reguléierer fir eis ze hëllefen.