Frësch Wellen vun Transportstreik wäerten Europa treffen

D'Konditioune vun den Transportaarbechter sinn op all-Zäit niddereg, während d'Liewenskäschte op all Zäit héich sinn, wat eng nei Welle vun ze bekämpfen am Transport.

Transportaarbechter sinn décidéiert fir hir Recht ze kréien: verbessert Aarbechtskonditiounen a gerecht Pai fir d'Liewenskäschtekris ze bewältegen.

Dës Woch sinn et Schinnen- an Tubestreiken an der Belsch an der UK. Fréier Streikaktiounen dëse Summer an am September hunn Europa a sengen Häfen, Loftfaartindustrie, Eisebunn an ëffentlechen Transport getraff. Zukünfteg Streikaktioun dësen Oktober a Frankräich a Groussbritannien ass scho virgesinn.

Steigere Liewenskäschte, wuessend Attacken op Aarbechter, a schlecht Aarbechtsbedingunge: Transportaarbechter sinn midd an ginn de Kampf net geschwënn op.

De Refus vun de Firmen uerdentlech Lounerhéijungen unzebidden an d'Konditiounen ze verbesseren bréngt net nëmmen d'Aarbechter an de Streik, mee féiert och zu engem Mangel un Aarbechter an der Industrie.

Dëse Mangel un Aarbechter, wéi d'Europäesch Transportaarbechterfederatioun ëmmer erëm widderholl huet, ass eigentlech e Mangel u uerdentlech Aarbecht. Awer elo, op der Spëtzt vun dësem, gëtt et eng vollstänneg Liewenskäschtekris.

Déi meescht Transportaarbechter ware schonn ënnerbezuelt - si froen zënter Joren eng Lounerhéijung. Elo sinn d'Liewenskäschte an d'Luucht gaangen, awer och d'Beneficer vun e puer Transportfirmen, an d'Aarbechter ginn erwaart ze gedëlleg ze akzeptéieren wat se kréien.

Regierungen a Firmen refuséieren an Aarbechter an Transportservicer ze investéieren an setzen amplaz Käschtereduktioun lénks a riets op, wat d'Aarbechter an d'Sécherheet an d'Qualitéit vun de Servicer beaflosst.

Transportaarbechter kämpfen net nëmme fir hir Aarbecht, mee och d'Zukunft vun der ganzer Industrie - et ass am kollektiven Intérêt vu jidderengem, datt d'Industrie gutt Konditioune bitt, well ouni Transportaarbechter alles wat mir selbstverständlech huelen: d'Liwwerung , an d'Schoul kommen, op d'Aarbecht a villes méi géif et net ginn.

D'ETF-Generalsekretär Livia Spera kommentéiert: "D'Transportindustrie brennt: d'Aarbechter wäerte weider streiken a souguer d'Industrie verloossen wa se mussen.

Also, et ass kee Problem vum Mangel un Aarbechter wéi vill behaapten.

Et ass e Problem vu Firmen déi Transportaarbechter net respektéieren, ausnotzen an ënnerbezuelen.

Déi eenzeg Léisung ass, mat de Gewerkschafte vun den Aarbechter a konstruktive Kollektivverhandlungen ze engagéieren an Aarbechtsplazen ze bidden, déi d'Aarbechter erlaben ze liewen, net nëmmen iwwerliewen.

Streikaktioun kënnt ëmmer als leschten Auswee. Wann d'Betriber bereet sinn, gerecht mat Gewerkschaften ze verhandelen, kënne se vermeit ginn.

D'Transportindustrie muss fir seng Aarbechter schaffen. Einfach an einfach. Et ass Zäit datt d'Transportindustrie sech erwächt an d'Vertrieder vun de Salariéen a konstruktiv Diskussiounen engagéiert. Bis se dat maachen, wäerten eis Transportaarbechter weider kämpfen.