Zënter dem 1. Januar 2023 huet de Fraport d'Verantwortung fir d'Organisatioun, d'Gestioun an d'Leeschtung vun de Sécherheetskontrollen iwwerholl. Fluchhafen Frankfurt (FRA).
Déi däitsch Bundespolizei, déi virdru mat dëse Verantwortung zougestëmmt goufen, wäert weider gesetzlech Iwwerwaachungs- an Iwwerwaachungsrollen halen, souwéi d'allgemeng Verantwortung fir d'Loftsécherheet. Si wäerten och weider bewaffnete Schutz bei Kontrollpunkten ubidden, Zertifizéierung an Genehmegung vun neie Kontrollpunktinfrastrukturen, a behandelen den Zertifizéierungs- an Rezertifikatiounsprozess fir Loftfaartsécherheetspersonal.
Dräi Déngschtleeschter goufen Optrag Passagéier Duerchmusterung am Numm vun Fraport AG vum 1. Januar 2023: FraSec Aviation Security GmbH (FraSec), I-SEC Deutsche Luftsicherheit SE & Co. KG (I-Sec), an Securitas Aviation Service GmbH & Co. KG (Securitas). Zousätzlech sinn modernste CT Scanner vu Smiths Detection op sechs ausgewielte Fluchsécherheetsbunnen zënter dem Ufank vum Joer agesat ginn. Déi däitsch Bundespolice huet d'Zouverlässegkeet vun der CT-Technologie während engem Testlaf am September 2022 getest.
Och hëlleft fir d'Sécherheetskontrollen bequem an effizient ze maachen ass den "MX2" Spuerdesign vun der hollännescher Firma Vanderlande. Dat innovativt Konzept, deen en CT-Scanner vu Leidos benotzt, gëtt fir d'éischte Kéier weltwäit ëmgesat. Passagéier kënnen hir Hand Gepäck op béide Säiten vun der CT Plaz / kontrolléieren Equipement an recuperéieren et an déi selwecht Manéier. D'Proufoperatioun ass am Terminal 1's Concourse A am Januar 2023 lancéiert.
De Fraport CEO Dr. Stefan Schulte sot: "Ech si frou, datt Fraport - als Bedreiwer vum Frankfurter Fluchhafen - elo méi Verantwortung fir d'Sécherheetskontrollen iwwerhuelen kann. Dëst erlaabt eis eis Erfahrung a Kompetenzen an der operationell Gestioun vun Loftfaart Sécherheet ze bréngen. Andeems mir nei Technologien an innovative Spuerentwécklungen op der gréisster Loftfaart Gateway vun Däitschland aussetzen, kënne mir eise Clienten a Passagéier méi Komfort a méi kuerz Waardezäiten ubidden, wärend eis héich Sécherheetsnormen behalen. An de leschte Méint huet eis Team séier a mat engem héijen Engagement un dësem Startdatum geschafft. Den Iwwergank leeft vun Ufank un glat, dank eiser Partnerschaft mat de Sécherheetsserviceprovider FraSec, I-Sec a Securitas. Ech soen jidderengem e grousse Merci dee matgemaach huet."
Schulte huet bäigefüügt: "Ech wéilt och eise Partner vum däitsche Bundesbanneministère an der däitscher Bundespolizei Merci soen fir sou eng kooperativ Approche ze huelen an vertrauenswürdege Partner op der Strooss Richtung eisem neie 'Frankfurt Model' ze sinn. Eng Saach bleift d'selwecht: an der Loftfaart ass d'Sécherheet ëmmer déi héchst Prioritéit.
D'Nancy Faeser, Bundesminister fir Inneminister a Gemeinschaft sot: "Et ass gutt datt Fraport AG d'Gestioun an d'Organisatioun vun de Passagéiersécherheetskontrollen um Frankfurter Fluchhafen dëst Joer iwwerholl huet. Mir sinn iwwerzeegt, datt d'Polizisten am Beräich vun den operationelle Policeaufgaben vill méi sënnvoll agesat ginn. Eng Saach ass awer och ganz kloer: Et gi keng Kompromëss, wann et ëm d'Loftsécherheet geet.
D'Corona Pandemie huet zu massiven Personalproblemer am Loftverkéier gefouert, och Fluchgesellschaften a Fluchhäfen.
D'Regierung huet Fluchgesellschaften a Fluchhäfe mat Milliarden an der Corona Period ënnerstëtzt. Mir erliewen elo nees däitlech méi Leit, déi ënnerwee sinn. Dëst ass gutt Neiegkeet fir d'Loftindustrie, awer och eng Erausfuerderung fir all involvéiert Akteuren.
Well Reesender erwaarden zu Recht de Fonctionnement vun de Kontroll- an Ëmgankprozesser. An dat muss kloer gesot ginn: No der Corona-Period hunn d'Reesender e puer batter Enttäuschungen mat Fluchannuléierungen a ganz laange Waardezäiten erlieft. D'Fluchgesellschaften a Fluchhafenbetreiber hunn eng Verpflichtung hei - am Interessi vum Reesender. An och am Intérêt vun der Allgemengheet, déi d'Loftindustrie duerch déi schwéier Kris gedroen huet.
Carsten Spohr, Chief Executive Officer vun Deutsche Lufthansa AG, sot: "D'Ëmsetzung vun den neien CT Scanner zu Frankfurt ass gutt Neiegkeet fir eis Passagéier. D'Benotzung vun dëser nächster Generatioun Technologie wäert d'Sécherheetskontrolle fir Passagéier beschleunegen an erliichteren. Den erfollegräiche Start vun dësem Projet an engem neie Geescht vun der Kooperatioun um Frankfurter Fluchhafen huet bewisen datt mir en Ënnerscheed maache kënnen wann Fluchgesellschaften, Fluchhafen an d'Regierung zesummeschaffen. An Zukunft kënne laang Linne bei de Sécherheetskontrollen zu Frankfurt evitéiert ginn. Den neie "Frankfurter Model" kann och als gutt Beispill fir aner Fluchhafen déngen. Dëst ass essentiell fir d'global Kompetitivitéit vun der däitscher Loftfaartindustrie op laang Siicht ze garantéieren.
D'Computer Tomographie (CT) Technologie, déi an den CT Scanner benotzt gëtt, déi och wäit an der Medizin agesat ginn, erliichtert zouverlässeg, séier an differenzéiert Scannen vun all Zort vu Materialien an Objeten. Fir d'Passagéier gëtt et vill méi einfach duerch d'Sécherheetskontrollen ze goen: Bei den neie Sécherheetskontrollen, Flëssegkeete bis maximal 100ml, Smartphones an aner elektronesch Apparater mussen net méi separat presentéiert ginn, mee am Handgepäck bleiwen.
Zousätzlech wäerten 3D Scans d'Aarbecht méi einfach maachen fir d'Personal, déi op de Kontrollpunkte schaffen. Déi nei Technologie reduzéiert d'Zuel vun de sekundäre Kontrollen déi néideg sinn a wäert schlussendlech zu méi kuerzer Waardezäite féieren. Laangfristeg plangt Fraport déi nei Ausrüstung iwwer all Kontrollpunkten z'installéieren.
