Éischt In-Flight 100% nohalteg Loftbrennstoff Emissiounsstudie op Passagéierjet gestart

• De pionéierende Projet "Emissioun a Klima Impakt vun Alternative Brennstoffer" (ECLIF3) lancéiert
• D'Etude gëtt duerchgefouert mat engem Airbus A350-900 Fliger ugedriwwen duerch Rolls-Royce Trent XWB Motoren
• Brennstoff-Kläranlag Motor Tester ugefaang bei Airbus Ariichtungen zu Toulouse, Frankräich, dës Woch

E Team vu Raumfaartspezialisten huet déi éischt Emissiounsstudie op der Welt gestart mat 100% nohaltege Loftfaart Brennstoff (SAF) op engem breetkierper kommerziellen Passagéierfliger.

Airbus, Däitsche Fuerschungszenter DLR, Rolls-Royce an SAF Produzent Neste hu sech zesummegeschafft fir de pionéierende 'Emission and Climate Impact of Alternative Fuels' (ECLIF3) Projet unzefänken, deen d'Effekter vun 100% SAF op d'Emissiounen an d'Leeschtung vum Fliger ënnersicht.

D'Resultater vun der Studie - déi um Buedem an an der Loft duerchgefouert ginn mat engem Airbus A350-900 Fliger ugedriwwen duerch Rolls-Royce Trent XWB Motoren - wäerten Efforten ënnerstëtzen, déi momentan bei Airbus a Rolls-Royce lafen, fir sécherzestellen datt de Loftfaart Secteur prett ass fir d'grouss-Skala Notzung vun SAF als Deel vun der méi breet Initiativ der Industrie decarbonize. 

Brennstoff-Clearance Motor Tester, dorënner en éischte Fluch fir operationell Kompatibilitéit ze kontrolléieren fir 100% SAF mat de Systemer vum Fliger ze benotzen, hunn dës Woch bei Airbus Ariichtungen zu Toulouse, Frankräich, ugefaang. Dës ginn gefollegt vun den banebriechende Fluch-Emissiounstester, déi am Abrëll starten an am Hierscht erëm ufänken, mat dem DLR säi Falcon 20-E "Chase Fliger" fir Miessunge auszeféieren fir den Emissiounen Impakt vun der Benotzung vun SAF z'ënnersichen. Mëttlerweil gi weider Buedemprüfungen, déi d'Partikelemissioune moossen, agestallt fir den ökologeschen Impakt vum SAF-Notzung op Fluchhafen ze weisen. 

Souwuel de Fluch wéi och de Buedem Tester wäerten d'Emissioune vun der Notzung vun 100% SAF mat HEFA (hydroveraarbechte Ester a Fettsäuren) Technologie vergläichen géint déi vu fossille Kerosin a Low-Schwefel fossile Kerosin. 

De SAF gëtt vum Neste geliwwert, e féierende weltwäite Fournisseur vun nohaltege Loftfaartbrennstoff. Zousätzlech Messung an Analyse fir d'Charakteriséierung vun de Partikelemissioune wärend dem Buedemprüfung gëtt vun der UK University of Manchester an dem National Research Council of Canada geliwwert.

"SAF ass e wesentlechen Deel vun der Airbus Ambitioun fir d'Loftindustrie ze dekarboniséieren a mir schaffen enk mat enger Zuel vu Partner zesummen fir eng nohalteg Zukunft fir Loftreesen ze garantéieren", sot de Steven Le Moing, New Energy Program Manager, Airbus. "Fligere kënnen am Moment nëmme mat maximal 50% Mëschung aus SAF a fossille Kerosin operéieren; Dës spannend Zesummenaarbecht wäert net nëmmen Abléck ginn wéi d'Gasturbinmotoren funktionnéieren mat 100% SAF mat der Sicht op d'Zertifizéierung, mee och déi potenziell Emissiounsreduktiounen an Ëmweltvirdeeler vun der Benotzung vun esou Brennstoffer am Fluch op engem kommerziellen Fliger identifizéieren.

Dr Patrick Le Clercq, ECLIF Project Manager bei DLR, sot: "Duerch 100% SAF z'ënnersichen, huelen mir eis Fuerschung iwwer Brennstoffdesign a Loftklimaimpakt op en neien Niveau. A fréiere Fuerschungskampagnen konnte mir schonn d'Roussreduktiounspotenzial vun tëscht 30 an 50% Mëschunge vun alternativen Brennstoffer weisen, a mir hoffen datt dës nei Campagne weist datt dëst Potenzial elo nach méi grouss ass.

"DLR huet scho extensiv Fuerschung iwwer Analyse a Modeller gemaach, wéi och Buedem- a Fluchtester mat alternativen Brennstoffer mat dem Airbus A320 ATRA Fuerschungsfliger am Joer 2015 an 2018 zesumme mat der NASA gemaach." Simon Burr, Direkter Produktentwécklung an Technologie, Rolls- De Royce Civil Aerospace, huet bäigefüügt: "An eiser Post-COVID-19 Welt wäerte d'Leit erëm wëllen konnektéieren awer dat nohalteg maachen. Fir laang Distanzreesen wësse mir datt dëst d'Benotzung vu Gasturbinen fir Joerzéngten involvéiert. SAF ass wesentlech fir d'Dekarboniséierung vun där Rees a mir ënnerstëtzen aktiv d'Ramp-up vu senger Disponibilitéit fir d'Loftindustrie. Dës Fuerschung ass essentiell fir eisen Engagement ze ënnerstëtzen fir d'Benotzung vun 100% SAF als Low-Emissiounsléisung ze verstoen an z'erméiglechen.