US Airline Reguléierer wäerten Daten sichen iwwer wéi vill Piloten d'Nuecht virun engem Fluch iwwersprangen, no engem Crash bei Buffalo, New York, huet Middegkeet Bedenken opgeworf.
D'Federal Aviation Administration wäert d'Carrier froen fräiwëlleg Sécherheetsberichter vu Crews z'ënnersichen fir ze kucken wéi dacks d'Fro vu vermësste Schlofflächen ass, sot de Peggy Gilligan, de Sécherheetschef vun der Agentur. Si gouf vun Senatoren gedréckt fir Daten iwwer dëst Thema bei enger Hearing haut zu Washington iwwer den Crash.
"Mir fléien am Däischteren hei," sot den James DeMint, e South Carolina Republikaner. "Mir wëssen haut net vill méi iwwer wéi verbreet et ass wéi virun engem Joer."
D'Donnéeë kënnen e Push vun Affekote wéi den National Transportation Safety Board hëllefe fir méi Féderalen Handlung fir Middegkeet ze bekämpfen. Den 12. Februar 2009, Crash vum Pinnacle Airlines Corp. Colgan Eenheet bei Buffalo huet 50 ëmbruecht nodeems de Kapitän seng falsch Äntwert op eng Cockpit Warnung de Fliger an en aerodynamesche Stall gesat huet, huet den NTSB dëse Mount fonnt.
D'Rebecca Shaw, 24, de Co-Pilot, ass d'ganz Nuecht vu Seattle op hir Aarbecht zu Newark, New Jersey gereest, ier se den Dag vum Accident op d'Aarbecht gemellt huet, huet den NTSB fonnt. De Kapitän, Marvin Renslow, 47, pendelt vun Tampa, Florida, op Newark 9. Februar an huet zwou vun den dräi Nuechten an enger Crew Lounge ouni Better verbruecht, den NTSB fonnt.
Renslow "hat chronesch Schlofverloscht erlieft, a souwuel hien wéi och den éischten Offizéier haten ënnerbrach a schlecht Qualitéit Schlof während de 24 Stonnen virum Accident erlieft", huet den NTSB säi leschte Bericht fonnt.
"Mir denken net datt Colgan eenzegaarteg ass," sot den NTSB President Debbie Hersman haut. "Mir mengen datt dëst an der Industrie weider geet."
Beschränken Pendelen
D'FAA freet Daten duerch seng zweemol-jäerlech Reunioune mat Fluchgesellschaften iwwer de Aviation Safety Action Programm, an deem d'Aarbechter fräiwëlleg Sécherheetsfehler mellen ouni Angscht virum Repressioun, sot de Gilligan. D'Regulateuren hunn d'Industrie scho gefrot duerch e Regeleprozess iwwer d'Méiglechkeet fir Pilotpendler ze beschränken.
De Senator Byron Dorgan vun North Dakota, den Demokrat, dee President vum Loftfaart-Subcomité ass, deen den Hearing vun haut ofgehalen huet, sot, datt d'Industrie de Risiko vun der Middegkeet erhöht duerch seng Erhéijung vun der Notzung vu regionalen Jets mat niddereg-bezuelte Piloten, déi sech net leeschte kënnen. .
"Sollte mir net nëmmen dovun ausgoen, datt et hei e gréissere Problem ass?" Dorgan gesot. "Vläicht ass et eng Praxis ginn. Wann et ass, muss et ophalen."
