PARIS, Frankräich (eTN) - Israel National Carrier, El Al, huet eng drastesch Renovéierung vun all sengen Tariffer weltwäit ugekënnegt wéi d'Airline eng verstäerkte Konkurrenz vu Low-Tarif Fluchgesellschafte konfrontéiert huet an ënner Onsécherheeten gelidden huet, generéiert duerch politesch Onrou am Mëttleren Osten. "Mir hu geduecht datt et e Besoin fir eng Ännerung vun eise Tariffer wier, well eis Clienten eng méi flexibel a méi einfach Struktur wollten", gouf op enger Pressekonferenz zu Paräis vum El Al CEO a President Elyezer Shkedy gesot.
Vum Oktober un, an Zäit fir d'Wantersaison 2011/2012, proposéiert El Al nëmmen 2 Tariffer Saisonen: eng Héich- an Off-Peak Period. D'Héich-Peak Period ass elo applicabel nëmmen während 2 oder 3 Wochen pro Joer am Summer an der jiddescher Ouschteren Zäit. Buchungsklassen sinn och op alle Mäert vereinfacht an harmoniséiert ginn. Et ginn elo 12 Niveauen an der Economy Class a 5 Niveauen an der Business Class. All dës Tariffer ginn op enger eenzeger Basis verkaaft a kënnen doduerch kombinéiert ginn. "Mir bidden dann Tariffer op e Niveau wesentlech méi niddereg wéi eis aktuell Präisstruktur", versprach El Al President a CEO. D'Airline wäert och zousätzlech Tariffer fir Junioren, Senioren a Familljen erstellen, gëlteg d'ganzt Joer.
Wéi vill aner Carrièren, El Al ass de Moment fir schwiereg Zäiten. Nodeem en alljährlechen Nettogewënn am Joer 2010 vun 57.1 Milliounen US-Dollar opgeholl gouf, sinn d'Finanzoperatioune nees an d'Rout mat engem Verloscht vun 52.6 Milliounen US-Dollar am éischten Hallschent vum Joer 2011. Och wann d'Erhéijung vun den Uelegpräisser fir déi schwaach Leeschtung vun der Fluchgesellschaft zougewisen ka ginn. , El Al ass besonnesch am Nodeel wéinst e puer onkompressibel Ausgaben.
"Mir droen houfreg d'Symbol vun Israel op eise Fligeren, an als national Carrier hu mir eng speziell Pflicht fir eist Land ze honoréieren. Mir respektéieren zum Beispill de Sabbat all Samschdeg voll. Wéi och ëmmer, fir annerhallwem Dag opzehalen ze fléien gëtt eise Konkurrenten e Virdeel. Mir déngen och exklusiv koscher-zertifizéiert Iessen u Bord fir sécher ze sinn datt eis Reesender bei eis doheem fillen. All dës Detailer bäidroe fir d'Käschte ", sot den Här Shkedy.
Sécherheet bleift ee vun de gréisste Käschte vun der Airline. "Mir verbréngen all Joer tëscht US $ 40 an 50 Milliounen fir Sécherheet [déi Äquivalent vun 2% bis 2.5% vum Gesamt Ëmsaz vun 2010]. Fir eng Fluchgesellschaft wéi d'Lufthansa géif et d'Äquivalent vun US $ 850 Milliounen pro Joer representéieren. Awer mir kënne versécheren datt mir wahrscheinlech déi sécherste Fluchgesellschaft op der Welt sinn ", betount de President a CEO vun der Fluchgesellschaft.
El Al ass och belaascht duerch seng politesch Situatioun, déi e groussen Handicap fir seng Entwécklung bleift. "Mir kënnen net Deel vun enger internationaler Allianz sinn wéinst der Präsenz vu Fluchgesellschaften aus muslimesche Länner. Ech hunn op alle Fall en Team dat speziell gewidmet ass fir Weeër auszeschaffen fir am laangfristeg Deel vun enger Allianz ze sinn. Wéinst méiglecherweis menger Vergaangenheet am Militär wäert ech net opginn ", sot den Elyezer Shkedy.
Déi politesch Fro dréit och an d'Schafung vun engem effizienten internationalen Hub um Tel Aviv Fluchhafen, dem El Al seng Haaptbasis. "Mir sinn ideal op Strecken tëscht West an Ost plazéiert. Mir kënnen awer net iwwer arabesch Länner no Osten fléien, déi eis Strecken an de Fernen Osten méi laang maachen wéi fir eis Konkurrenz“, huet den Här Shkedy derbäigesat, deen nach ëmmer der Meenung ass, datt iergendwann Léisunge kënnen entstoen.
