EasyJet gutt positionéiert fir mat legacy Carrier Post-COVID-19 ze konkurréiere

EasyJet gutt positionéiert fir mat legacy Carrier Post-COVID-19 ze konkurréiere
EasyJet gutt positionéiert fir mat legacy Carrier Post-COVID-19 ze konkurréiere
schrëftlech vun Den Harry Johnson

Legacy Carrièren hu vläicht hir Käschtebasis reduzéiert awer net zum Ausmooss vu Low-Cost Carrièren

  • Low-Cost Modell ass méiglecherweis Dividenden an der Erhuelung vun easyJet ze bezuelen
  • Am Géigesaz zu anere Low-Cost Carrier servéiert easyJet meeschtens primär Fluchhafen
  • easyJet ass gutt positionéiert fir op all opgehuewe Nofro um Maart ze reagéieren

Wéi legacy Carrier uechter Europa weider d'Kapazitéit zréckzéien an d'Strecken annuléieren, easyJet ass an enger staarker Positioun fir seng Ambitiounen ze kapitaliséieren an Maartundeel op dëse lukrativen Strecken ze gewannen. Säi Low-Cost-Modell wäert méiglecherweis Dividenden an der Erhuelung vun der Fluchgesellschaft bezuelen.

EasyJet tendéiert kuerz Distanz ze fléien, Punkt-zu-Punkt routes. Am Géigesaz zu anere Low-Cost Carrièren, servéiert easyJet meeschtens primär Fluchhafen, wat et erlaabt et Kapp-ze-Kapp mat legacy Carrièren ze goen, déi dacks eng Héichbuerg op dëse Fluchhafen hunn. easyJet ass schonn eng etabléiert Mark a ville vun dëse Mäert, am Géigesaz zu anere Low-Cost Carrièren, an dëst wäert et gutt déngen wéi et ausgesäit säi Maartundeel op der Récksäit vu senge Konkurrenten ze iwwerliewen.

Déi lescht COVID-19 Recovery Survey huet gewisen datt weltwäit eng iwwerraschend 87% vun de Befroten 'extrem', 'zimmlech' oder 'liicht' besuergt iwwer hir perséinlech finanziell Positioun waren. Déi niddreg Tariffer, déi vun der Airline ugebuede ginn, këmmere sech besser un dësem Bedierfnes an easyJet ass gutt ausgestatt fir seng Präisser am Verglach mat legacy Carrièren ze senken.

EasyJet gouf laang als Low-Cost Leader ugesinn, a seng Fäegkeet fir seng Präisser ze senken bedeit datt d'Airline d'Nofro vu finanziell bewosste Reesender besser erfaasst. Déi drastesch Handlung vun der Fluchgesellschaft fir hir Käschten ze reduzéieren als Resultat vun der COVID-19 Pandemie profitéiert dem Carrier wéi et no Erhuelung ausgesäit a bedeit datt d'Airline seng Tickete kompetitiv ka Präis, d'Konkurrenz ënnersträichen an e méi grousse Maartundeel gewannen. Legacy Carrièren hu vläicht hir Käschtebasis reduzéiert awer net zum Ausmooss vu Low-Cost Carrièren. D'Airline ass gutt positionéiert fir op all opgehuewe Nofro um Maart z'äntwerten an dëst wäert sech wahrscheinlech op laang Dauer bezuelen.

Wann easyJet e gréissere Maartundeel an legacy dominéiert Mäert gewannen kann, léisst et wéineg Plaz fir d'Wiederaféierung vu Servicer vun aneren. Dëst kéint easyJet an enger vill méi staarker Positioun no vir hannerloossen, an d'Airline kéint als Gewënner aus der Pandemie erauskommen

WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:

  • Déi drastesch Handlung vun der Fluchgesellschaft fir hir Käschten ze reduzéieren als Resultat vun der COVID-19 Pandemie profitéiert dem Carrier wéi et no Erhuelung ausgesäit a bedeit datt d'Airline seng Tickete kompetitiv ka Präis, d'Konkurrenz ënnersträichen an e méi grousse Maartundeel gewannen.
  • easyJet ass schonn eng etabléiert Mark a ville vun dëse Mäert, am Géigesaz zu anere Low-Cost Carrièren, an dëst wäert et gutt déngen wéi et ausgesäit säi Maartundeel op der Récksäit vu senge Konkurrenten ze iwwerliewen.
  • D'Airline ass gutt positionéiert fir op all opgehuewe Nofro um Maart z'äntwerten an dëst wäert sech wahrscheinlech op laang Dauer bezuelen.

<

Iwwer den Auteur

Den Harry Johnson

Den Harry Johnson war den Aufgabeeditor fir eTurboNews fir méi wéi 20 Joer. Hie lieft zu Honolulu, Hawaii, an ass ursprénglech aus Europa. Hie genéisst d'Noriichten ze schreiwen an ze decken.

Deelen op ...