Vill ze vill Passagéier ginn u Bord vun kommerziellen Flich an den USA a Verspéidungen gestrand, sot e Fluchpassagéierrechtsgrupp e Mëttwoch.
FlyersRights.org, bei der Verëffentlechung vu wat et eng Loftrees Konsument Rapport Kaart nennt, sot datt et méi wéi 1,200 Asfaltstrandings waren - an deenen d'Passagéier a Fligeren op de Pisten gespaart sinn - am Joer 2008.
Delta Air Lines haten déi gréisst Zuel vun Asfalt Verspéidungen méi wéi dräi Stonnen. Southwest Airlines gouf déi bescht bewäert fir Verspéidungen ze handhaben andeems d'Clienten aus verspéiten Fligeren erausstinn, souwéi Iessen, Waasser an aner Saachen ze liwweren.
Déi längste Verspéidung déi d'Organisatioun fonnt huet war e Januar 2008 Delta Fluch vun Atlanta, Georgia, op Florida, an deem Passagéier méi wéi 10 Stonnen ouni Iessen a Waasser op der Asfalt gewaart hunn.
"Ze vill Amerikaner goufen a versiegelte Fligeren gespaart, a Réier um Tarmac agespaart, fir dräi Stonnen oder méi", sot de FlyersRights.org Exekutivdirekter Kate Hanni. "Et ass Zäit fir de Kongress fir Fluchpassagéier dat legalt Recht ze ginn fir aus Fligeren ze klammen, déi fir dräi Stonnen oder méi um Buedem stinn."
Hanni - dee lobbyéiert huet fir d'Rechnung vun de Rechter vun enger Fluchpassagéier - sot och datt d'wirtschaftlech Situatioun vun Amerika d'Problemer vun de Konsumenten op de Fluchgesellschafte verschäerft huet wéinst Entloossungen.
"Fluchgesellschaften probéieren hir Gewënnmargen z'erhalen oder ze erhéijen," sot si. "Si hunn all hir Wueren a Servicer am Zesummenhang mam Fluch erofgeholl."
Si huet bäigefüügt datt e rechtzäitegen Fluch "net nëmmen eng Saach vu Passagéierkomfort ass, et ass eng Fro vun der ëffentlecher Sécherheet."
"Ech froe mech ob den heroesche Kapitän Chesley 'Sully' Sullenberger a seng Crew konnten optrieden wéi se no siwen, néng oder souguer 12 Stonnen um Tarmac gemaach hunn?" Den Hanni huet gefrot, eng Referenz op d'US Airways Crew gemaach, déi am Januar eng Noutlandung am Hudson River zu New York gemaach huet.
D'Hanni huet hir Organisatioun gestart nodeems si op engem Fluch vun American Airlines zu Austin, Texas, fir méi wéi néng Stonnen am Dezember 2006 um Tarmac gestrand war. De Mark Mogel, de Fuerschungsdirekter vun der Grupp, sot, datt FlyersRights.org ongeféier 24,000 Memberen huet, vill vun deenen spenden Suen, Servicer a Lobbying Hëllef.
D'Rapportkaart baséiert op Regierungsstatistiken, Presseberichter, Fluchgesellschaften Websäit Daten, Berichter iwwer d'Hotline vun der Grupp, an Zeienkonten vu Januar bis Dezember 2008.
Et huet 17 Fluchgesellschaften iwwerpréift fir verschidden Aarte vun Asfaltverzögerungen, hire Menü a Kontrakter vu Waggon a Clientsservice Engagementer an huet Bewäertunge fir dës separat Faktoren an e Gesamtgrad erausginn.
Wat de Menü ugeet, huet de Mogel präziséiert datt de Menügrad op Quantitéit baséiert, net Qualitéit. D'Ëmfro huet gesicht fir ze kucken ob et Iessen u Bord wärend enger Asfaltverzögerung wier.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines, an US Airways kruten en Gesamtgrad vun "F" an American Airlines krut en Gesamtgrad vun "D."
United Airlines, Airtran an American Eagle kruten en "C." Alaska Airlines, Northwest Airlines a Frontier Airlines kruten en "B", a Southwest kruten en "A."
Fënnef aner Fluchgesellschaften - Atlantik Südosten, Comair, ExpressJet, Mesa a Pinnacle - kruten kee Gesamtgrad well e puer Kategorien net fäerdeg waren.
"D'Tatsaach, datt e puer Fluchgesellschaften A'en a B'en an anerer D'en an F'en op dëser Berichterkaart kritt hunn, weist och datt en anstännege Clientsservice ubidden an d'Vermeidung vu Strandings souwuel erreechbar ass a sollt net eng onnéideg Belaaschtung op d'Airlineindustrie leeën oder zu méi héijen Ticket féieren Präisser ", sot den Exekutivresumé vum Bericht.
