Den US Justizdepartement erweidert seng Boeing Enquête, ënnersicht d'Uklo datt d'Produktioun vum 787 Dreamliner mat der selwechter Inkompetenz geplot war, déi den veruerteelten 737 MAX verstoppt huet an zu Honnerte vun Doudesfäll gefouert huet.
D'Federal Procureuren hunn Opzeechnunge gefrot am Zesummenhang mat der Produktioun vun 787 Dreamliner an der Boeing's South Carolina Fabréck, wou zwee Quellen, déi mat der Seattle Times geschwat hunn, gesot hunn datt et Beschëllegunge vu "schlechter Aarbecht" goufen. Eng drëtt Quell huet bestätegt datt eenzel Mataarbechter vun der Charleston Fabréck Viraussetzunge virdrun dëse Mount vun der "selweschter Grupp" vu Procureuren kritt hunn, déi déi lafend Enquête an den 737 MAX duerchféieren.
Boeing ass am waarme Sëtz iwwer angeblech schlecht Qualitéit Veraarbechtung an Ecker op der South Carolina Planz ze schneiden. Procureure si méiglecherweis besuergt iwwer ob "breet kulturell Probleemer" d'ganz Firma duerchbriechen, ënner anerem den Drock fir schued Aarbecht ze OK fir Fligeren op Zäit ze liwweren, sot eng Quell zu Seattle Times. D'South Carolina Planz huet d'lescht Joer 45 Prozent vun de Boeing 787s fabrizéiert, awer säi Supersize -10 Modell ass exklusiv do gebaut.
D'Procureure sinn op der Juegd no "Markenzeeche vu klassesche Bedruch", sot d'Quell, sou wéi d'Ligen oder d'Mëssvertriedung vu Clienten a Reguléierer. Whistleblowers an der Charleston Fabréck, déi op Dreck a souguer Tools, déi am Motor, no Drot, an op anere sensiblen Plazen, déi méiglecherweis Operatiounsprobleemer verursaachen, uginn hunn, hunn d'New York Times gesot datt si vun der Gestioun bestrooft goufen, an d'Manager hunn gemellt datt se gedréckt gi wieren ze churn Fligeren méi séier eraus an decken Verspéidungen.
Och de 737 MAX gouf no bei vill Eckschneidung op de Maart gerannt fir dem Konkurrent Airbus säi waarme neie Modell ze schloen. Méi schlëmm, d'Federal Aviation Administration huet angeblech Boeing vill vun de kritesche Sécherheetskontrolle selwer gelooss, an d'Reglementer vun anere Länner hunn d'US Sécherheetszertifizéierung als Beweis geholl datt se hir eege Kontrollen net brauchen ze maachen, wat an de Lion Air an Ethiopian Airlines Tragedien an Oktober a Mäerz.
E kriteschen Feierbekämpfungssystem um Dreamliner gouf entdeckt als dysfunktionell fréier dëse Mount, wat Boeing gefouert huet fir eng Warnung erausginn datt de Schalter, deen entwéckelt ass fir Motorbränn ze läschen, an "e puer Fäll" gescheitert ass. Wärend d'FAA gewarnt huet datt "d'Potenzial existéiert fir e Feier vun engem Fluchgesellschaft onkontrolléierbar ze sinn", hunn se entscheet fir d'787s net ze grënnen, anstatt d'Fluggesellschaften ze bestellen fir ze kontrolléieren datt de Schalter all 30 Deeg funktionell war.
D'DoJ an den Inspekter General vum Transportministère hunn hir Enquête iwwer de Boeing 737 MAX opgemaach nodeems den éischte vun deenen zwee Fligeren am Oktober an Indonesien erofgefall ass, a jiddereen u Bord ëmbruecht huet; den FBI huet sech am Mäerz bei der Enquête bäigetrueden, nodeems den zweete Fliger ënner ähnlechen Ëmstänn an Äthiopien erofgefall ass. De Start vun der Sonde no engem Crash "héch ongewéinlech" nennt, huet eng vun de Seattle Times Quelle virgeschloen datt een mat Insiderinformatioun mat Beweiser iwwer d'Ursaach vum Crash no vir koum, wat zënterhier op Mängel am Fliger u Bord MCAS verfollegt gouf. Computer System.
Boeing ass nach net vun engem Verbriechen ugeklot ginn iwwer entweder Crash, awer Prozesser géint d'Firma, dorënner eng Klasse-Aktioun vun iwwer 400 Piloten, déi behaapten datt d'Firma d'Mängel a sengem MCAS System ofgedeckt huet, staamt sech op an d'Uerder vu senge Fligeren hunn op bal Null gefall wéi Fluchgesellschafte ronderëm d'Welt den 737 MAX fir déi lescht dräi Méint gegrënnt hunn. Fréier dëse Mount huet d'FAA nach méi "potenziell Risiken" fonnt, déi musse behandelt ginn ier de 737 MAX ka zréck fléien.
