An dat war ganz haart, an et war ganz haart fir eis Leit, awer wa mir de leschte Summer net déi richteg Gréisst vum Geschäft hätten, géife mir an eng vill méi haart Situatioun stoen wéi mir haut sinn. A kuckt, mir sinn op kee Fall aus dem Bësch nach, mir hunn nach ëmmer e knaschtege Wee fir d'Erhuelung, awer ech mengen datt Dir Äert Geschäft richteg maacht, unzeerkennen datt déi nächst dräi bis véier Joer ganz anescht wäerte sinn wéi déi lescht dräi bis véier Joer, an Puffer de Bilan duerch all Hiewel, datt Dir hutt, Ech mengen erfollegräich erreecht gouf.
Ech géif net wierklech kommentéieren wat an Europa geschitt. Ech gleewen grondsätzlech datt d'Fluchgesellschafte besser bedriwwe ginn wann se als Entreprise geleet ginn, a mir hunn dat duerch Fluchgesellschafte bewisen, déi historesch staatlech Carriere waren. A wa se, Nummer op, privatiséiert, an Nummer 2, an engem Grupp wéi IAG geschafft hunn, mengen ech, datt hir Verméigen an d'Verméige vun de Fluchgesellschaften a punkto Wuesstem gutt gefall sinn, an ech gleewen dat nach grondsätzlech. Ech datt, wa mir de Stëbs op dëser Kris gesinn, d'Fäegkeet fir Är Fluchgesellschaft wéi e Geschäft ze bedreiwen ass sou zwéngend wéi et jeemools war.
Péiter:
Also, implizéiert seet Dir datt well Dir méi haart muss ustrengen, Dir musst op Ären eegene Féiss schaffen, Dir sidd wahrscheinlech besser dovunner erauszekommen wéi z.B. d'Air France, KLM Grupp oder Lufthansa Grupp ?
Sean Doyle:
Ech mengen, ech géif net onbedéngt doriwwer spekuléieren, wou se hikommen. Ech mengen, mir hunn all nei Erausfuerderungen; mir hunn nach ni sou eppes gesinn. Virun dëser hu mir den 9/11, deen iergendwéi net sou dramatesch war, Är Demandeschock. Mir haten déi global Finanzkris, awer mir hunn ni Situatiounen gesinn, wou iwwer e Summer Fluchgesellschafte mat 5% vun hirer Kapazitéit operéiert hunn, also ass et eng eenzegaarteg Situatioun. A wéi mir dovunner kommen a wat den Impakt op d'Industrie ass, muss nach kloer sinn an nach ausspillen. Ech gleewen grondsätzlech datt mir als Grupp séier plënneren, a mir sinn all besser dofir, an ech mengen, mir si richteg an d'Zukunft. Mat engem Geschäftsschalter, mengen ech, wäerte mir besser sinn wa mir um aneren Enn vun der Pandemie erauskommen, a mir musse sinn, well et wäert zimlech kompetitiv dobaussen sinn.
Péiter:
Jo. Ech denken, datt d'Wierder méi schlank a méi mëttler mat der Aart a Weis wéi British Airways wäert ausgesinn ass verbonne ginn, erauskommen. Dir kuckt am Moment net besonnesch schlank oder mëttelméisseg aus, awer selbstverständlech, wéi Dir seet, wäerten d'Käschte an d'Effizienz op d'mannst an den nächste Joren ganz wichteg sinn.
Sean Doyle:
Jo, an ech mengen och, datt mir d'Geleeënheet genotzt hunn fir méi nohalteg ze sinn, well mir e puer vun eise méi ale Fligeren a Form vun 31 747'en an d'Pensioun bruecht hunn, a mir fléien elo ëm 787'en an A350'en, déi bis zu 40 sinn. % méi Brennstoff effizient. Also, ech mengen nohalteg ze sinn wäert eng Schlëssel Dimensioun vum Recht vun enger Fluchgesellschaft sinn an Zukunft ze bedreiwen.
Péiter:
Gitt just op e Tangent op dat, wéi Dir et erwähnt, Sean, ech hunn haut mam Alan Joyce iwwer d'380er geschwat, an ech versammele datt Dir déi iergendwann zréck bréngt. Den Alan war zimmlech cagey iwwer wéini Qantas et méiglecherweis mécht well selbstverständlech hänkt dovun of wéini déi grouss Fettrouten zréckkommen, awer dat ass e Fliger deen an Ärer Waff ass wéi mir nach ëmmer viru goen?
Sean Doyle:
Jo, et ass, an ech mengen et funktionnéiert ganz gutt fir British Airways. Wéinst dem grousse Volume vu Fligeren, déi mir pensionéiert hunn, mengen ech, datt mir eng Plaz fir d'A380 hunn an et ass an eise Pläng, an ech mengen, mir kënnen et op vill Destinatiounen fléien. Mir hunn et op Plazen wéi Hong Kong an Johannesburg geflunn, awer et huet och zimlech gutt op Mäert wéi Boston an Dallas geschafft, also och an der Ostküst vun den USA an op Plazen wéi Miami hu mir festgestallt datt d'A380 ganz gutt geschafft huet. Also et huet verschidde Zwecker a punkto Missiounskapazitéit fir British Airways, an dofir ass et an der Flott behalen.
