Den Zesummebroch vu SkyEurope virun zéng Deeg gouf vum Bratislava International Airport staark gefillt, dee fréier d'Hausbasis vum ofgebaute Low-Cost Carrier war. Et ass schwéier d'Konsequenz fir de Bratislava Verkéier ze moossen, awer laut Daten vum Fluchhafen huet SkyEurope 2007 iwwer 868,000 Passagéier aus Bratislava transportéiert oder 43 Prozent vum gesamten Passagéierverkéier. Bis elo dëst Joer huet SkyEurope en Drëttel vun alle Passagéier um Slowakesche Fluchhafen vertrueden mat 26 Destinatiounen aus Bratislava zerwéiert.
D'Airline huet och fréier ëmfaassend Operatiounen aus Prag a Wien gemaach. Sky Europe representéiert 2008 just 6 Prozent vum Gesamtpassagéierverkéier um Wiener Fluchhafen an 9 Prozent vun alle Passagéierbewegungen zu Prag, wäit hannert dem Passagéiermaart vun den nationalen Carrieren Austrian Airlines zu Wien (49 Prozent) an CSA zu Prag (43 Prozent) . Prag a Wien wäerten awer manner vum SkyEurope-Verschwannen betraff sinn wéi de Bratislava Fluchhafen. Nieft der Präsenz vu staarken Huboperatioune vun hiren jeweilegen nationalen Carrièren, hunn béid Fluchhafen och substantiell Low-Cost Operatiounen. Zu Wien sinn den Duo Niki/Air Berlin d'Nummer 13.7 mat engem Total Passagéiermaart vun 2008 Prozent am Joer 2009. Zu Prag representéieren Low-Cost Carrier bal e Véierel vum ganze Passagéierverkéier. Den ungaresche Budget Carrier Wizz Air baut elo seng Präsenz op. Et huet eng Basis am Februar XNUMX opgemaach an déngt elo sechs Stied.
Zréck op Bratislava, Ryanair ass schonn déi zweetgréisste Fluchgesellschaft mat engem Maartundeel vun iwwer 36 Prozent am Joer 2007. Et ass wahrscheinlech datt déi exzellent Positionéierung vu Bratislava mat senger Noperschaft zu Wien genau an d'Ryanair Strategie passt fir sekundär Fluchhäfe ronderëm europäesch grouss Metropolen ze servéieren . Ryanair bitt de Moment 14 Destinatiounen aus Bratislava an huet viru kuerzem nei Destinatiounen vum Oktober ugekënnegt mat der Zousatz vu Bologna, Liverpool a Roum-Ciampino. Wizz Air studéiert och dem Bratislava säi Potenzial. D'Airline lancéiert véier wëchentlech nonstop Flich op Roum am November. Kommentéiert iwwer Wizz Air plënneren an d'slowakesch Haaptstad - schonn am Juli ugekënnegt - Wizz Air Exekutiv Vizepresident John Stephenson huet erkläert datt "Slowakei scho laang "um Horizont" fir den Carrier war ..."
Wat wier d'Zukunft? Déi lescht Woch huet de SkyEurope CEO Nick Manoudakis dem tschecheschen Dagesblad Mladá Fronta Dnes gesot datt hie mat potenziellen Investisseuren verhandelt fir eng nei Fluchgesellschaft ze lancéieren déi de Markennumm SkyEurope behält. Awer och wann hien et fäerdeg bréngt, wäert hien dann d'Verzögerung vun de Konsumenten konfrontéieren mat dem Carrier ze fléien, well se gesinn hunn datt hiert Vertraue mam Zesummebroch vun der Fluchgesellschaft erodéiert ass.
Fir de Fluchhafen kéint et net eng schlëmmste Zäit gewiescht sinn, well grouss Expansiounsaarbechte fir den Terminal op eng Kapazitéit vu fënnef Millioune Passagéier opzebauen. Den erweiderten Terminal soll bis 2012 fäerdeg sinn, awer et wäert elo eng Zäit daueren ier Bratislava dës Zuel erreecht. De Passagéierverkéier stoung staark vu Januar bis Juli dëst Joer, well Bratislava nëmmen 975,000 Passagéier begréisst. Berechent op engem Joer-zu-Joer Basis, wäert de Fluchhafen wahrscheinlech begréissen 20 Prozent manner Reesender 2009 am Verglach zu 2008, entspriechend 1.7 ze 1.8 Millioune Passagéier. Op méi laang Dauer wäert de Bratislava Fluchhafen awer sécher erëm wuessen.
Op d'mannst huet de séieren Opstig vu SkyEurope vun 2004 op 2008 bewisen datt Bratislava, als Loftfaartpaart, e staarkt Potenzial huet. A wann Europa sech vun der Kris erholl huet, wäerte vill Fluchgesellschafte sech sécher un dës Tatsaach erënneren.
