Vum 1. Juni un, Amtrak LAKESHORE LIMITED (den eenzegen deegleche Service vun New York a Boston op Chicago) a seng CAPITAL LIMITED (den eenzegen deeglechen Zuch vu Washington op Chicago) wäerten net méi First Class Schlofauto Passagéier hir aktuell abegraff waarme Liewensmëttelwahlen ubidden!

Amtrak versprécht "New and Contemporary" Iessen amplaz: e "gratis" kale Këscht Sandwich oder Zalot Iessen, geliwwert an de Passagéierzëmmer. Frühstück enthält eng Auswiel, kal Brout a Joghurt mat geschniddener Uebst. Keen "Railroad French Toast" méi! Schlofpassagéier, déi Honnerte vun Dollar méi bezuelen wéi den Trainerpräis, kréien ee gratis alkoholescht Getränk mat hire kale Këschte, awer dat ass net vill Entschiedegung.

Wéi Amtrak am Joer 1971 erstallt gouf, war eng vun hiren éischten Erausfuerderunge vum schreckleche Bordservice ze recuperéieren, déi vill Eisebunn an de spéiden 1960er geliwwert haten. Géint dem finanzielle Verloscht vun de Mailkontrakter a Konkurrenz vun den Interstate Autobunnen, hunn d'Carrieren wéi de Südpazifik systematesch hir verbleiwen Passagéierzich degradéiert mat Taktiken, déi d'Iessen an d'Loungeautoen ewechhuelen. D'Hoffnung war datt dëst d'Reider sou opgeregt huet datt se ophalen mam Zuch ze reesen, an de Carrier konnt d'Federal Erlaabnis kréien fir de Service opzehalen. E notorescht Beispill war den Zuch mam Numm SUNSET LIMITED, deen vun 1968-1970 nëmmen Automaten Iessen op engem zwee Deeg Laf offréiert huet!

Amtrak restauréiert séier richteg Iessen a Gedrénks Offeren, Reklamm "Mir maachen d'Zich Worth Riding Again". Leider huet Amtrak viru kuerzem ugefaang dës Taktik vun den 1960er Joren ze kopéieren, d'Onboard-Erfarung degradéieren, wat d'Ridership decouragéiert.

Firwat geschitt dat? Amtrak ass ënner Drock vum Kongress fir Verloschter vu Liewensmëttelservicer ze eliminéieren, awer dës Approche ass onverständlech an onnéideg. Probéieren d'Cruiselinnen oder d'Fluchgesellschafte Sue mat Iessen ze maachen? Natierlech net; dës Käschten sinn an hir Tariffer agebaut. Amtrak huet dëst och gemaach. Eisebunn Diners ni Sue gemaach; si ugezunn Affär. Amtrak wäert Lounge Autoen op béide Zich halen. Coach Passagéier kënne waarm Saache wéi Burger a Pizza kafen. Wéi och ëmmer, dës Saache ginn NET als abegraff Iessensoptioune fir Schlofpatrounen ugebueden déi vill méi fir en Ticket bezuelt hunn deen historesch waarm Iessen am Iessauto abegraff huet!

Amtrak reduzéiert Liewensmëttel Service Personal op zwee Mataarbechter ënner dësem Experiment, awer et bitt scho komplett waarm Iessen op der CITY OF NEW ORLEANS, CARDINAL an ACELA mat nëmmen zwee Mataarbechter. Wéi? Pre-plated catered Iessen ginn op voll Temperatur u Bord bruecht an am Iessen zerwéiert. Firwat net op de Chicago Zich?

"Déi, déi d'Geschicht vergiessen, sinn veruerteelt et ze widderhuelen." Amtrak weess wat an der Vergaangenheet geschitt ass, wann d'Eisebunnen systematesch equipéiert ofgeschnidden hunn. Ridership zesummegefall. Schändlechen U-Bord-Service fir Schlofauto Passagéier (wéi geplangt) féiert zu grousse Réckgang vun de Reider. Fir FY2018 krut Amtrak just déi gréisste Congressional Appropriatioun fir säin Nationalnetz an der Geschicht ($ 1.3 Milliarde). Et liwwert de Moment 25 nei Iessautoen fir säin östlechen Netzwierk. Déi innovativ Kichen an dësen Autoen kënnen einfach waarm Iessen Service ouni engagéierten Kach ubidden. Wéi vill Millioune Amtrak Passagéier kënnen erënneren un "Iessen am Diner, näischt kéint méi fein sinn ...". Kale Sandwichen maachen just net de Grad!

De Carl Fowler ass de pensionnéierte President vum Rail Travel Center / Rail Travel Adventures. Hien huet Vollzäit fir iwwer 35 Joer geschafft fir Eisebunnsreesen weltwäit ze verkafen, dorënner Amtrak. Den Här Fowler ass e Vizepresident vun der Rail Passenger Association/NARP. Dëst sinn seng perséinlech Meenungen.