Amerikanesch an United Airlines kënnen net genuch Kapitän fannen

Neien Trend
schrëftlech vun Jürgen T Steinmetz

D'Roll vun engem Airline Kapitän ass laang geschätzt a gesicht no. Net méi. Airlines hunn eng schwiereg Zäit fir Kapitän ze fannen.

D'American Airlines Pilote Gewerkschaft verroden eng iwwerraschend Statistik:

Iwwer 7,000 Pilote bei American Airlines hunn entscheet fir Kapitän Positiounen ze verfolgen, wärend United gekämpft huet 50% vun den 978 Kapitän Vakanzen am leschte Joer ze fëllen. Dëst stellt d'Fro.

Méiglech Verloscht vun Anciennitéit an onzefridden Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht 

Laut Jainita Hogervorst, Direkter vun Aerviva Aviation Consultancy, eng Loftrekrutéierungs- an Dokumentmanagementfirma, ginn et vill Grënn fir d'Verlockung ze reduzéieren. a Chef vum Fluch Crew.

 "Während e Kapitän ze ginn begeeschtert mat attraktive Kompensatiounsméiglechkeeten wéi och e prestigiéisen Titel, et beinhalt och eng Verännerung vun der Anciennitéitsdynamik, speziell den Iwwergank vu Senior Éischt Offizéier op Junior Kapitän.

"Junior Kapitäne si konfrontéiert mat verstäerkten Onsécherheeten an hire Fluchpläng, On-Call Engagementer, a plötzlech Uerderen, iwwersat op reduzéierter Stabilitéit. "

Doriwwer eraus, United Piloten hunn opgedeckt datt vill Senior Éischt Offizéier entscheeden Promotiounen op Junior Kapitän Positiounen ze verzichten, Angscht virum Verloscht vun der Anciennitéit a spéider Stéierungen an hirem perséinleche Liewen.

D'Aarbechtsreglementer kënnen d'Pilote zwéngen Uerderen während hiren Deeg ze akzeptéieren, mat Fluchpläng ënnerleien arbiträr Ännerungen oder Verlängerungen.

Senioritéit huet traditionell Piloten eng Moossnam fir Prévisibilitéit vum Zäitplang geliwwert, Reesauswiel, Handel a Vakanzplanung erliichtert. Wéi och ëmmer, Upassungen an Jobrollen, Fluchgesellschaftebasen oder Fligeraarten kënnen d'Anciennitéitsrangement beaflossen. 

"Sou Onsécherheet am Fuerplang kéint op aner Themen erofkommen, sou wéi en onzefriddenen Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht," erkläert Hogervorst.

"Déi evoluéierend Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht Landschaft a gesellschaftlech Attitudë vis-à-vis Karriär encouragéieren eng Verréckelung an der Haltung vun de schaffende Leit, Piloten abegraff. Laut Statista, betruechten 72% vun de befrote Individuen d'Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht e pivotale Faktor bei der Auswiel vun der Aarbecht, wat seng wuessend Bedeitung ënnersträicht.

Wat heescht et fir Fluchgesellschaften?

Déi lescht Donnéeën vun der International Air Transport Association weisen eng Erhéijung vum Loftverkéier op, mam Mee 2023 Zeien vun enger Erhéijung vun 39.1% vun de Recetten Passagéier Kilometer am Verglach zum Joer virdrun. Weltwäit ass den Traffic op 96.1% vun de pre-pandemic Niveauen vum Mee 2019 geklommen. 

"Sou séier Erhuelung gëtt mat enger vun den dréngendsten Erausfuerderunge vun der Loftfaartindustrie begéint - Pilotmangel", seet Hogervorst.

"Projektiounen vun der International Civil Aviation Organization suggeréieren e Bedierfnes fir iwwer 350,000 Pilote bis 2026 fir Operatiounen z'erhalen, an d'Knappheet vu Kapitän verschäerft d'Erausfuerderung weider.

E puer regional Carrièren hu scho Fluchplang ëm bis zu 20% ofgeschnidden wéinst Pilotpersonalbeschränkungen, wat d'kritesch Roll betount datt d'Kapitän spillen. Dëst verstäerkt den Drock op existente Kapitänen a reduzéiert d'Verlockung vun der Positioun.

Eng Méiglechkeet fir aspirant gefuer Piloten

Och wann et onglécklech ass, mécht dës global Situatioun nei Dieren op fir aspirant jonk Pilote fir Kapitän ze zielen. Berichter vun Aero Crew News verroden en neien Trend: Pilote mat esou wéineg wéi 4.5 Méint Anciennitéit Offer fir Kapitän op Fligeren wéi Delta's Boeing 757 oder Boeing 767 ze ginn, wat en Depart vun den Industrienormen markéiert. 

Bréngt de Kapitän zréck op d'Spëtzt

D'Potenzial fir d'Roll vum Kapitän nei ze restauréieren läit an der Verréckelung vum Fokus op d'Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht.

"Déi erofgaangend Dominanz vun der Pai als eenzege Motivator bitt eng Chance fir d'Verlockung vun der Positioun ze verbesseren. Viru kuerzem, wärend hire Kontrakt nei verhandelt, huet d'Pilotunioun bei United 79 Liewensqualitéit Verbesserunge beschriwwen, dorënner Moossname fir ze verhënneren datt Pilote gezwongen sinn Uerderen op hiren Deeg ze akzeptéieren an Ureizer a verbesserte Fuerplangsystemer fir Last-Minute Engagementer aféieren, " hat seet.

"Duerch d'Fokussioun méi op d'Verbesserung vun de Kapitänen d'Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht a mental Gesondheet ze verbesseren, kënnen d'Fluchgesellschaften net nëmmen d'Kapitänroll erneieren, awer och hiren Appel un d'Pilote vun haut a muer befestigen", mengt d'Jainita Hogervorst.

<

Iwwer den Auteur

Jürgen T Steinmetz

De Juergen Thomas Steinmetz huet zënter engem Teenager an Däitschland (1977) kontinuéierlech an der Rees- an Tourismusindustrie geschafft.
Hien huet gegrënnt eTurboNews an 1999 als éischten online Newsletter fir déi global Rees Tourismus Industrie.

abonnéieren
Informéiert Iech iwwer
Gaascht
1 Kommentéieren
Neisten
eelste
Inline Feedback
View all Kommentaren
1
0
Géif Är Gedanken gär hunn, gitt w.e.g.x
Deelen op ...