D'Bundesregierung huet aktiv gesicht fir d'Auslännerbesëtzerlimiten op kanadesch Fluchgesellschaften z'erhéijen, awer wäert waarden bis déi aktuell Iwwerpréiwung vun de Kanada Konkurrenz- an auslännesche Besëtzer Gesetzer fäerdeg ass ier Dir eng Entscheedung maacht, hunn Quellen zu Ottawa dem Financial Post bestätegt.
D'Fro vum auslännesche Besëtz ass nach eng Kéier an d'Luucht gesat ginn mat ACE Aviation Holdings Inc. a seet et ass prett mat sengem 75% Interesse an Air Canada ze trennen. Zousätzlech fir Gespréicher mat Pensiounsfongen a Private-Equity Spiller ze halen, sot de Robert Milton, ACE Chef exekutiv, datt hien net ausschléisst datt de gréisste Carrier vum Land an der aktueller Konsolidéierungsronn an den USA abegraff ass.
E groussen Hindernis, awer, fir all US Fluchgesellschaft, déi en Deel an Air Canada hëlt, ass d'Federal Regierung hir Fuerderung datt net méi wéi 25% vun de Stëmmenaktien an 49% vum Eegekapital an all kanadesche Fluchgesellschaft vun auslänneschen Interessen gehéiert ginn. De Verwaltungsrot vun der Fluchgesellschaft muss och Majoritéit vu Kanadier kontrolléiert ginn.
Och wann d'Limite net ausschléissen datt eng US Airline oder Investisseur an Air Canada kaafen, maachen se eng Transaktioun manner attraktiv.
Dëst ass firwat d'Bundesregierung iwwerluecht d'Auslännerbesëtzerlimit an de kanadesche Fluchgesellschaften op 49% vun de Stëmmenaktien ze erhéijen, laut Senior Quellen zu Ottawa, déi net identifizéiert wollte ginn. D'Beweegung zielt fir méi Investitiounen an d'Airline Industrie unzezéien ouni d'Kontroll un auslännesch Interessen ofzeginn.
D'kanadesch Kontroll behalen ass pivotal fir d'Inklusioun vun den Inlandstransporter an all Zuel vu bilaterale Loftofkommes tëscht Ottawa a Länner ronderëm de Globus.
Wärend dem Ottawa seng aktuell Auslandsbesëtzerkappen am Aklang mat deenen vun den USA sinn, hunn esou Länner wéi Indien a China hir Grenzen viru kuerzem op 49% erhéicht. Anerer, wéi Australien an Neiséiland, sinn e Schrëtt méi wäit gaang, erlaabt Fluchgesellschaften, déi strikt Inlandsservice ubidden, 100% auslännesch Besëtz ze sinn, wat eppes ass wat Ottawa och berécksiichtegt, hunn d'Beamten gesot.
Zousätzlech zu der Fluchgesellschaft wäert Ottawa och d'Besëtzerkappen op Canadian National Railway Co. kucken, déi all individuellen Investisseur op 15% vun aussergewéinlechen Aktien ënner dem CN Commercialization Act vun 1995 limitéieren.
Awer ier iergendeng Handlung geholl gëtt, wäert d'Regierung op de Competition Review Panel waarden, deen den Ament d'Uweisunge vum Privatsecteur iwwer d'Moderniséierung vun de Konkurrenz- an Auslandsbesëtzergesetzer am Land iwwerpréift, säi Bericht dëse Juni ofzeginn.
D'Air Transport Association of Canada, déi 300 Firmen an der Fluchgesellschaft an der Raumfaartindustrie duerstellt, sot a senger Soumissioun un de Panel et géif ënnerstëtzen d'Erhéijung vun de Grenzen.
"Mir sinn ëmmer fir d'Verbesserung vum Klima vum Zougang zum Kapital", sot de Fred Gaspar, ATAC Vizepresident vu Politik a strategescher Planung, obwuel hie sot, et wier net wichteg fir déi laangfristeg Nohaltegkeet vun der Industrie. .
Den Tim Morgan, Matgrënner vu West-Jet Airlines Ltd., seet datt d'Restriktiounen e puer auslännesch Investisseuren Angscht maachen an e grousse Kappwéi sinn wann eng Fluchgesellschaft d'Zustimmung sicht fir vun der kanadescher Transportagentur ze fléien.
De Mr.
"Absolut, et wier méi einfach Suen ze sammelen wann dës Restriktiounen net do wieren," sot hien
Hien huet bäigefüügt datt en nach méi grousst Thema wéi d'Fongen ze fannen ass d'Bürokratie involvéiert fir der kanadescher Transportagentur ze beweisen datt potenziell institutionell Investisseuren kanadesch sinn. De Prozess huet him viru kuerzem en Dokument vun 300 Säiten un den CTA ofginn, komplett mat Affidaviten ënnerschriwwen vun all eenzelne Vertrauen an Direkter vun de Fongen déi an NewAir investéieren just fir hir Nationalitéit z'iwwerpréiwen.
Et war net nëmmen ustrengend fir komplett ze maachen, mee huet e leider beandrockend juristesch Gesetzesprojet produzéiert, sot hien. "Soulaang mir d'Fluggesellschafte kënnen halen, déi a Kanada operéieren, wou d'Fongen hierkommen ass egal," sot hien.
Wéi och ëmmer, de Robert Deluce, Chef exekutiv vu Porter Airlines, sot datt d'Restriktioun wéineg gemaach huet fir datt hien net Kapital sammelt fir seng Fluchgesellschaft ze lancéieren an hir Flott Expansioun ze finanzéieren. "Mir sichen no Qualitéitsinvestisseuren, an déi auslännesch Besëtzerlimiten hunn eis Fäegkeet net beschränkt Fongen ze sammelen," sot hien.
Weder Air Canada nach WestJet géif kommentéieren, mee Här Milton huet fir d'Reformen an der Vergaangenheet opgeruff.
financialpost.com
