Airbus stäerkt kal Technologie Tester als Deel vu senger Decarboniséierung Fahrplang

Airbus boosts kal Technologie Testen als Deel vu senger Dekarboniséierung Fahrplang
Airbus boosts kal Technologie Testen als Deel vu senger Dekarboniséierung Fahrplang
schrëftlech vun Den Harry Johnson

Airbus wäert ASCEND benotzen fir d'Machbarkeet vun dësen villverspriechenden Technologien z'entdecken fir d'Propulsiounsarchitektur ze optimiséieren prett fir Low-Emission an Null-Emissioun Fluch

  • Airbus lancéiert Advanced Superconducting a Cryogenic Experimental PowertraiN Demonstrator
  • Aféierung vun superconducting Material kann elektresch Resistenz reduzéieren
  • Airbus wäert den Demonstrateur an den nächsten dräi Joer designen a bauen

Airbus huet "Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental PowertraiN Demonstrator" (ASCEND) lancéiert fir den Impakt vun Superleitungsmaterialien a kryogenen Temperaturen op d'Leeschtung vun den elektresche Propulsiounssystemer vun engem Fliger ze entdecken.

D'Aféierung vun superconducting Material kann elektresch Resistenz reduzéieren, dat heescht, datt elektresche Stroum Muecht ouni Energie Verloscht liwweren kann. Wann se mat flëssege Waasserstoff bei kryogenen Temperaturen (-253 Grad Celsius) gekoppelt sinn, kënnen elektresch Systemer ofgekillt ginn fir d'Leeschtung vum allgemenge elektresche Propulsiounssystem wesentlech ze erhéijen.

Airbus wäert ASCEND benotzen fir d'Machbarkeet vun dësen villverspriechend Technologien ze entdecken fir d'Propulsiounsarchitektur ze optimiséieren prett fir Low-Emissioun an Null-Emissioun Fluch. D'Resultater ginn erwaart datt d'Potenzial fir d'Komponentegewiicht an d'elektresch Verloschter op d'mannst halbéiert ginn, well de Volume an d'Komplexitéit vun der Systeminstallatioun reduzéiert gëtt, wéi och eng Reduktioun vun der Spannung op ënner 500V, am Verglach mat aktuellen Systemer.

ASCEND wäert elektresch Architekturen aus e puer honnert kilowatts zu Multi-Megawatt Uwendungen bewäerten mat an ouni flësseg Wasserstoff u Bord.

Airbus wäert den Demonstrateur an den nächsten dräi Joer am E-Aircraft System House designen a bauen. Léisungen, déi un Turboprop-, Turbofan- an Hybridpropellermotoren ugepasst kënne ginn, ginn bis Enn 2023 getest an évaluéiert. ASCEND gëtt och erwaart d'Performanceverbesserungen op existent an zukünfteg Propulsiounssystemer iwwer de ganzen Airbus Portfolio z'ënnerstëtzen, dorënner Helikopteren, eVTOLs, souwéi regional a Single-Aisle Fligeren.

Den Demonstrator gëtt an Airbus UpNext gehost, eng Airbus Duechtergesellschaft erstallt fir zukünfteg Technologien en Entwécklungsschnell ze ginn andeems Demonstranten op Geschwindegkeet a Skala bauen, evaluéieren, reifen a validéieren nei Produkter a Servicer déi radikal technologesch Duerchbréch ëmfaassen.

WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:

  • D'Resultater ginn erwaart datt d'Potenzial fir d'Komponentegewiicht an d'elektresch Verloschter op d'mannst halbéiert ginn, well de Volume an d'Komplexitéit vun der Systeminstallatioun reduzéiert gëtt, wéi och eng Reduktioun vun der Spannung op ënner 500V, am Verglach mat aktuellen Systemer.
  • Airbus huet "Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental PowertraiN Demonstrator" (ASCEND) lancéiert fir den Impakt vun Superleitungsmaterialien a kryogenen Temperaturen op d'Leeschtung vun den elektresche Propulsiounssystemer vun engem Fliger ze entdecken.
  • Den Demonstrator gëtt an Airbus UpNext gehost, eng Airbus Duechtergesellschaft erstallt fir zukünfteg Technologien en Entwécklungsschnell ze ginn andeems Demonstranten op Geschwindegkeet a Skala bauen, evaluéieren, reifen a validéieren nei Produkter a Servicer déi radikal technologesch Duerchbréch ëmfaassen.

<

Iwwer den Auteur

Den Harry Johnson

Den Harry Johnson war den Aufgabeeditor fir eTurboNews fir méi wéi 20 Joer. Hie lieft zu Honolulu, Hawaii, an ass ursprénglech aus Europa. Hie genéisst d'Noriichten ze schreiwen an ze decken.

Deelen op ...