Airbus an TNO fir Fliger Laser Kommunikatioun Terminal z'entwéckelen

• Laser Kommunikatioun Technologien sinn déi nächst Revolutioun an Satellit Kommunikatiounen
• De Projet deckt den Design, de Bau an den Test vum Technologie Demonstrateur
• Den UltraAir Terminal wäert fäeg sinn Laserverbindunge tëscht engem Fliger an engem Satellit an enger geostationärer Ëmlafbunn 36,000 km iwwer der Äerd

Airbus an der Holland Organization for Applied Scientific Research (TNO) hunn e Programm lancéiert fir e Laser Kommunikatiounsterminal Demonstrator fir Fligeren z'entwéckelen, bekannt als UltraAir.

De Projet, dee matfinanzéiert gëtt vum Airbus, TNO an Holland Space Office (NSO), ass Deel vum ScyLight (Secure and Laser Communication Technology) Programm vun der European Space Agency (ESA). Et deckt den Design, de Bau an den Test vum Technologie Demonstrateur. Laser Kommunikatiounstechnologien sinn déi nächst Revolutioun an der Satellitekommunikatioun (Satcom), déi onendlech Iwwerdroungsraten, Datesécherheet a Widderstandsfäegkeet bréngt fir kommerziell Bedierfnesser an der nächster Dekade z'erreechen.

Den UltraAir-Terminal wäert fäeg sinn Laserverbindungen tëscht engem Fliger an engem Satellit an enger geostationärer Ëmlafbunn 36,000 km iwwer der Äerd ze maachen, mat enger onvergläichlecher Technologie mat engem héichstabilen a präzisen opteschen mechatronesche System. D'Technologie Demonstrator wäert de Wee fir en zukünfteg UltraAir Produkt mat deem Datenübertragungsraten e puer Gigabits pro Sekonn erreechen wärend Anti-Jamming a gerénger Wahrscheinlechkeet vun der Interceptioun. Op dës Manéier erlaabt UltraAir net nëmmen Militärfliger an UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) sech an enger Kampfwollek ze verbannen, mee och op méi laang Dauer erlaabt d'Fluchpassagéier Héichgeschwindeg Dateverbindungen dank dem Airbus 'SpaceDataHighway Konstellatioun. Vun hirer Positioun an der geostationärer Ëmlafbunn, relaiséiere d'SpaceDataHighway (EDRS) Satellitte Daten, déi vun Observatiounssatellitten gesammelt goufen, an no Echtzäit op d'Äerd, e Prozess deen normalerweis e puer Stonnen dauert.

Airbus féiert de Projet a bréngt seng eenzegaarteg Expertise an der Lasersatellitkommunikatioun, entwéckelt mam SpaceDataHighway Programm. Et wäert d'Entwécklung vum Terminal koordinéieren an d'Tester um Buedem an an der Loft. Als Schlësselpartner vum Projet bitt TNO seng Erfahrung an der héichpräzis Opto-Mechatronik, ënnerstëtzt vun der hollännescher High-Tech- a Raumfaartindustrie. Airbus Defence and Space an Holland wäert fir d'industriell Produktioun vun den Terminals verantwortlech sinn. Airbus Duechtergesellschaft Tesat bréngt seng technesch Expertise a Laserkommunikatiounssystemer a wäert an all Testaktivitéiten involvéiert sinn.

Déi éischt Tester wäerten Enn 2021 a Labobedingunge bei Tesat stattfannen. An enger zweeter Phas fänken d'Grondtester fréi 2022 op Tenerife (Spuenien) un, wou d'Konnektivitéit tëscht engem UltraAir-Demonstrateur an dem Laser-Terminal op den Alphasat-Satellit mat der ESA Optical Ground Station etabléiert gëtt. Fir d'Finale Verifizéierung gëtt den UltraAir Demonstrateur op engem Fliger fir Fluchtest bis Mëtt 2022 integréiert.

Wéi d'Nofro fir Satelliteservicer wiisst, erliewen déi traditionell Satcom Radiofrequenzbands Flaschenhals. Laser Linken hunn och de Virdeel fir Stéierungen an Detektioun ze vermeiden, well am Verglach zu de schonn iwwerfëllte Radiofrequenzen, ass d'Laserkommunikatioun extrem schwéier z'ënnerscheeden wéinst engem vill méi schmuele Strahl. Also kënne Laserterminaler méi hell sinn, manner Stroum verbrauchen an nach besser Sécherheet bidden wéi Radio.

Dësen neie Programm ass e Schlëssel Meilesteen an der Fahrplang vun der Airbus 'Gesamtstrategie fir Laserkommunikatioun weider ze féieren, wat d'Virdeeler vun dëser Technologie als Schlëssel Differenzéierer bréngt fir Multi-Domain Zesummenaarbecht fir Regierung a Verteidegungsclienten ze bidden.