Air Canada d'éischt gewidmet Boeing 767-300ER Frachtfliger gouf haut a Betrib geholl an huet säin Inauguratiounsfluch vun Toronto op Vancouver operéiert. Ursprénglech geplangt fir éischt ze fléien Frankfurt, Air Canada Cargo huet de Fliger fréi agesat fir Kapazitéit ze bidden wou néideg.
"Eis éischt Frachtschëff gëtt méi fréi agesat wéi ufanks geplangt fir zousätzlech Frachtkapazitéit an an aus Vancouver ze liwweren fir déi lafend Nofro z'erreechen als Resultat vun der Iwwerschwemmung, déi dem British Columbia säin Transportnetz gestéiert huet. De Frachtschëff ass geplangt fir 12 Reesen tëscht eisen Toronto a Vancouver Cargo Hubs ze bedreiwen. Eis Teams hunn och extrem haart an de leschten Deeg geschafft fir eis Frachtschëff fréi an d'Servicer ze kréien fir beim Transport vu Wueren op Vancouver ze hëllefen ", sot de Jason Berry, Vizepresident, Cargo, um Air Canada.
Virun senger éischter Frachteroperatioun, Air Canada an Air Canada Cargo haten Cargo Kapazitéit vun 586 Tonnen zu Vancouver aus Toronto, Montreal a Calgary am November gestäerkt fir den Transport vu méi kriteschen Ëmgeréits op a vu British Columbia z'erméiglechen.
Den éischte Frachtfliger ass de Moment geplangt fir tëscht Toronto a Frankfurt fir de Rescht vun 2021 ze bedreiwen, zousätzlech zu de Flich op Vancouver. Am Joer 2022, haaptsächlech aus Toronto, wäert et och Miami, Quito, Lima, Mexiko City a Guadalajara déngen. Mat zousätzlech Fluchhafen dorënner Madrid, Halifax a St.
d' Boeing 767-300ER Gidderween wäert erlaben Air Canada Cargo fir fënnef verschidden Haaptdeckkonfiguratiounen ze bidden, déi d'Gesamtfrachtkapazitéit vun all Fliger op bal 58 Tonnen oder 438 Kubikmeter erhéijen, mat ongeféier 75 Prozent vun dëser Kapazitéit op der Haaptdeck.
