No laanger Waarde maachen BA an Iberia hir Verbindung

Nodeems d'Mäert en Donneschdeg Nuecht zougemaach hunn, ass de British Airways Board an eng Versammlung a sengem Sëtz, no bei Heathrow, marschéiert fir wat en definéierende Moment fir d'Airline wier.

Fréier am Dag hat de Verwaltungsrot vun Iberia zu Madrid getraff fir d'Konditioune vun engem Deal mam britesche Carrier ze stëmmen, 16 Méint nodeems déi zwou Säiten ugekënnegt hunn datt se a Fusiounsverhandlunge wieren. BA Chef exekutiv Willie Walsh hat virdru virgeschloen datt d'Gesellschaftsgouvernance - d'Zesummesetzung vum Verwaltungsrot - e Stéck Punkt an den Diskussiounen gewiescht wier. Awer d'Gespréicher beschleunegen no enger Verännerung vun der Gestioun bei Iberia iwwer de Summer. Den Antonio Vázquez, deen de spuenesche Carrier iwwerholl huet, huet d'Tubakfirma Altadis un de britesche Imperial Tobacco am Joer 2008 verkaaft an huet e Ruff als Dealmaker.

Et schéngt och wahrscheinlech datt enorm Verloschter, déi vu béide Fluchgesellschafte gemaach goufen, de Fokus vun den zwou Firmen op en Deal geschäerft hunn. No bësse méi wéi enger Stonn ass de BA Board entstanen an den Accord war op der Plaz. Eng Ukënnegung gouf den Owend géint 8.30 Auer verëffentlecht.

Déi zwou Säiten hoffen, datt den Deal de kombinéierte Grupp op d'Rentabilitéit zréckkënnt, wat hinnen erlaabt d'Käschten ze reduzéieren an d'Kafkraaft op wéi Brennstoff a Fligeren ze verbesseren, an Erspuernisser vun € 400m (£357m) d'Joer generéieren. Et géif och Potential fir méi héich Recetten schafen duerch eng vill méi breet Palette vu routes fir Passagéier ubitt, kombinéiert BA Kraaft iwwer den Atlantik mat Iberia d'Netz iwwer Südamerika. "D'Konsolidéierung geschitt an eiser Industrie an et ass kritesch datt BA ufänkt matzemaachen," sot Walsh e Freideg.

Dat ass, wann BA seng Pensiounsdefizit zortéiere kann - geduecht ongeféier £ 2.6bn. Seng Schemaen ënnerleien zu enger Bewäertung méi spéit dëst Joer, no deem Pensiounsvertrauen a BA-Gestioun musse verhandelen wéi vill Suen d'Fluggesellschaft muss pumpen fir se iwwerschwemmt ze halen. Och dann brauch den Accord Gummi-Stampe vum Pensiounsregulator, deen erwaart gëtt bis nächste September en Uerteel ze maachen, an d'Fusioun wäert net fäerdeg sinn, bis d'Thema geléist ass. Et war e laange Geriicht, an et wäert e laangt Engagement sinn.

"Et war en Deal dee gewaart huet ze maachen an dee muss gemaach ginn", sot eng Quell no beim Accord. "Europa wäert schlussendlech an dräi oder véier Full-Service Fluchgesellschaften an een oder zwee Low-Cost Carrier opgedeelt ginn. Virun néng Méint huet BA iwwer eng Fusioun mat Qantas geschwat, en Deal mat Iberia an eng transatlantesch Allianz mat American. De Qantas ass fortgefall ... an de Willie huet op d'mannst ee vun deenen aneren missen ofzéien.

Vum Walsh senger eegener Erlaabnes, BA war an engem "Kampf fir Iwwerliewe" fir vill vun dësem Joer. An de leschte Jorzéngt ass d'Airline Industrie vun enger Kris op déi aner geklommen: d'Terrorattacke vun 2001, d'Drohung vu flëssege Bommen, d'Sars, d'Schweinegripp an en héijen Uelegpräis. D'BA selwer huet och déi onroueg Ouverture vu senger neier Basis op Heathrow, Terminal Five gelidden, déi meescht averstanen ass elo zu engem Erfolleg ëmgewandelt ginn.

Awer et war déi global Räzess déi am meeschte Schued gemaach huet: BA verléiert £ 1.6m Dag. Fréier dëse Mount huet et hallef Joer Verloschter vun £ 292m gemellt, uewen op Rekordverloschter vun £ 401m fir d'Joer virdrun. Dëst wäert déi éischte Kéier an der Geschicht vum Carrier sinn datt et zwee successive Joer am Roude opgeholl huet.

Den Deal mat Iberia gouf breed vun der Stad begréisst. Déi nei Firma wäert alljährlechen Einnahmen vun £ 13.5bn generéieren - et ass déi drëttgréisste Fluchgesellschaft op der Welt - droen 61.5m Passagéier a fléien op 205 Fluchhafen. Et wäert de Sëtz zu London hunn, obwuel si zu Madrid fir Steierzwecker wunnen, mam Walsh Chef exekutiv a Vázquez als President. Béid Marke wäerte weider existéieren.

Den John Strickland, e Airline Consultant, seet datt BA "méi a méi hannerlooss gefillt huet" wéi d'Rivalen Air France a KLM fusionéiert hunn an d'Lufthansa 2005 Swiss International Airlines absorbéiert huet an duerno Brussels Airlines, Austrian Airlines an de britesche Carrier BMI.

"Air France-KLM ass dat glänzend Beispill vun enger Fluchgesellschaft", seet hien. "Et war en Deal deen net bluddeg fir d'Personal war. Egal ob et Pragmatismus oder Viraussiicht war, si hunn zwou Marken an zwee funktionéierend Sëtz behalen. Si hunn op Käschte spueren gekuckt awer et war net brutal a mënschleche Begrëffer a Cliente si glécklech gehal ginn. Awer et gouf en enorme Réckgang vun de Recetten. Et war wierklech e Fall vun engem plus een ass gläich dräi ... Et ass e Modell dee geschafft huet an ass eppes vun deem BA an Iberia geléiert hunn.

De Walsh, 48, deen 2005 bei BA ugeschloss ass, huet seng Mark bei Aer Lingus gemaach, wou hien als Pilot ugeschloss ass an de Wee bis zum Chef exekutiv geschafft huet. Hien huet d'Geschäft zu engem aggressiven Low-Cost-Operateur ëmgewandelt a wärend hien do war zwee Joer op Mallorca verbruecht, wou hien Futura geleet huet, eng Charta Fluchgesellschaft am Besëtz vum iresche Grupp. Seng Spuenesch, anscheinend, ass net sou schlecht.

Et schéngt onwahrscheinlech datt Walsh vill Paus fir Otem wäert hunn nodeems hien den Deal ofgeschloss huet. BA Kabine Crew hunn e Streik iwwer Aarbecht Verloschter menacéiert an Ännerungen un hir Konditiounen; d'Airline schneide schonn 4,900 Posts. D'Gewerkschafte sinn och e potenziellen Hindernis am Iberia Deal, a sichen Assurancen datt et keng weider obligatoresch Entloossunge gëtt am Géigesaz fir d'Ënnerstëtzung vu Prêten. A BA waart nach op en Uerteel vu Washington a Bréissel iwwer seng Allianz mat American Airlines.

"D'Problemer vun der BA si eescht, awer si si wahrscheinlech net méi schlëmm wéi déi vun deenen aneren," seet de Strickland. „A si sinn net paralyséiert, oder dréinen d'Daumen; si schaffen a ville Beräicher fir d'Situatioun ze verbesseren ... An haaptsächlech hunn d'Personal an d'Kugel gebass a gesinn d'Noutwendegkeet fir Ännerung. De Willie Walsh gëtt ganz gutt vun Investisseuren ugesinn an den Deal mat Iberia ass e Schlësselplang fir no vir ze goen. Et ass eng Fieder a senger Mutz."