Haut huet Spirit Airlines d'Ernennung vum Dave Davis als säin neie Chief Executive Officer (CEO) ugekënnegt, no der rezenter Austrëtt vun der Fluchgesellschaft aus der Insolvenz an der Restrukturatioun vu sengem Verwaltungsrot.
Den Davis, dee virdru als Chief Financial Officer (CFO) bei der Konkurrent Sun Country Airlines zënter 2018 gedéngt huet, wäert verantwortlech sinn fir eng bedeitend Transformatioun vu Spirit Airlines ze féieren. D'Firma zielt fir säi Low-Cost Ruff ze verschounen a sech als Premium Airline ze positionéieren nodeems se e puer Joer vu wuessende finanzielle Verloschter erlieft huet.
De Rendez-vous, deen den 21. Abrëll a Kraaft trëtt, folgt just iwwer eng Woch nodeems den Ted Christie vu senger Positioun als CEO vu Spirit zréckgetrueden ass, direkt effektiv, als Deel vun enger Firmenrestrukturéierung.
Davis war virdru als Chief Financial Officer vun Northwest Airlines viru senger Fusioun mat Delta Air Lines.
Laut dem Spirit President Robert Milton, dem Davis seng Erfarung bei Northwest Airlines an, viru kuerzem, bei Sun Country Airlines, equipéiert him ganz gutt fir de Spirit duerch seng lafend Transformatioun ze guidéieren.
An enger separater reglementaresche Ukënnegung um Donneschdeg bestätegt Sun Country dem Davis säin direkten Depart.
Am Zwëschenzäit huet Spirit en temporäre Büro vum CEO gegrënnt, deen de Chief Financial Officer Fred Cromer, de Chief Operating Officer John Bendoraitis, an de General Counsel Thomas Canfield besteet, fir d'Airline ze iwwerwaachen bis en neie Chef exekutiv ernannt gëtt.
Spirit Airlines, Inc. ass eng amerikanesch Fluchgesellschaft bekannt fir säin ultra-niddereg-Käschte Modell, mat hirem Sëtz zu Dania Beach, Florida, an der Miami Metropolregioun. D'Airline bitt geplangte Servicer uechter d'USA, d'Karibik a Lateinamerika. Zënter 2023 ass Spirit als déi siwentgréisste Passagéierfluchgesellschaft an Nordamerika klasséiert an huet den Titel vum gréissten ultra-Bëlleg-Cost Carrier an der Regioun.
Am Februar 2022 huet Frontier Airlines säi Plang opgedeckt Spirit Airlines ze kréien, ofhängeg vun der reglementarescher Genehmegung, mat Frontier Airlines Aktien als déi iwwerliewend Entitéit bezeechent. Dës Fusioun géif déi nei gegrënnt Fluchgesellschaft als déi fënneftgréisst an den USA positionéieren. Wéi och ëmmer, am Juli 2022 hunn d'Actionnairen vum Spirit géint d'Propositioun vum Frontier gestëmmt.
Am Abrëll 2022 huet JetBlue eng Offer gemaach Spirit fir $ 33 pro Aktie a Cash ze kréien, am Ganzen ongeféier $ 3.6 Milliarde. Bis Mee huet Spirit ugekënnegt datt säi Verwaltungsrot entscheet hat fir dem JetBlue seng Offer net ze verfollegen. Spirit Airlines huet Bedenken ausgedréckt datt d'Acquisitioun vun der JetBlue, enger méi héijer Tarif-Airline, vun engem ultra-Bëlleg-Cost-Carrier méiglecherweis Oppositioun vun der Antitrust Division vum US Department of Justice konfrontéiert ass, wat kéint schléissen datt sou eng Fusioun zu erhéicht Tariffer fir Konsumenten féiert. Zousätzlech huet Spirit drop higewisen datt d'Antitrust Divisioun de Moment d'JetBlue strategesch Allianz mat American Airlines ënnersicht aus ähnleche Grënn.
Am Juli 2022 huet JetBlue en Accord agaangen fir Spirit Airlines zu engem Präis vun $ 33.50 pro Aktie ze kréien, zesumme mat zousätzlech Ureizer fir Spirit Aktionären. Dës Fusioun hätt déi kombinéiert Entitéit als déi fënneftgréisste Fluchgesellschaft an den USA positionéiert. Spirit's Actionnairen hunn den Accord guttgeheescht; allerdéngs huet de Justizdepartement intervenéiert andeems en e Prozess gemaach huet fir d'Fusioun ze verhënneren, a argumentéiert datt et zu "erhéicht Tariffer, reduzéierter Sëtzkapazitéit a schiedlechen Effekter op Millioune Konsumenten" féiert. De Prozess huet am Oktober ugefaang 2023. De 16. Januar 2024 huet e Bundesriichter géint JetBlue d'Acquisitioun vu Spirit Airlines entscheet, a bestëmmt datt d'Fusioun anti-kompetitiv a schiedlech fir d'Konsumenten wier.
Dofir ass d'Aktie vu Spirit Airlines ëm ongeféier 47% gefall, wat d'Suergen iwwer d'Zukunft vun der Fluchgesellschaft erhéicht huet. Analysten hu spekuléiert datt de Spirit vläicht de Kapitel 11 Insolvenzschutz muss sichen, wat potenziell zu engem Liquidatiounsprozess féiert wann et net fäerdeg ass eng liewensfäeg Wuesstumsstrategie auszeschaffen. Trotzdem, den 18. Januar, huet Spirit dës Fuerderunge refuséiert, behaapt datt et keng Intentioune fir Insolvenz anzeschreiwen an aktiv nei Strategien exploréiert fir seng Zukunft ze sécheren. JetBlue huet schlussendlech seng Acquisitiounsefforten de 4. Mäerz 2024 opginn, no der Entscheedung vum Féderalen Riichter datt d'Fusioun d'Konkurrenz géif reduzéieren.
