D'KLM gouf vun der European Cockpit Association (ECA) unerkannt, déi 40,000 Pilote uechter Europa representéiert, als déi féierend Fluchgesellschaft fir ze schaffen, mat aussergewéinlechen Aarbechtsbedingunge a robusten Aarbechtsrelatiounen, fir en Zefriddenheetsscore vun 97% z'erreechen, wat dee vun der virdrun Champion, Air France, pa 94%.
Aner Fluchgesellschaften, déi héich Ranking vun den europäesche Pilote Sozial Bewäertung vun Airlines kruten, enthalen Icelandair (92%), Widerøe (91%), Austrian Airlines (84%), an TAP (84%), mat TAP erlieft e bedeitende 15% Erhéijung an Zefriddenheet.
D'Sozial Bewäertung vun de Fluchgesellschaften zielt fir d'Transparenz iwwer d'Aarbechtsbedingunge vu Piloten ze verbesseren, sou datt se gutt informéiert Karriärwahle maache kënnen.
Zousätzlech déngt et als Referenz fir Passagéier déi unerkennen datt d'Rees vum Punkt A op de Punkt B méi wéi nëmmen de Präis vun engem Ticket ëmfaasst; et betrëfft d'Leit hannert dem Service.
Fluchgesellschafte ginn a fënnef verschidde Kategorien klasséiert: Sozial Excellence, Sozial Partner, Sozial Schleeke, Sozial Misfit a Sozial Junk. Dës Klassifikatioune ginn ofgeleet vun de Piloten Evaluatioune vu wesentlechen Aspekter wéi Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht, Aarbechtskonditiounen, an Aarbechtsaccorden.
Déi lescht Etude baséiert op Feedback vun iwwer 6,000 Piloten a ganz Europa, gesammelt am Mee.
De Kapitän Otjan de Bruijn, President vun der ECA, sot: "Als Pilot selwer erkennen ech d'Bedeitung vun enger gerechter Behandlung a gënschtege Aarbechtsbedingunge. D'Erreeche vun der KLM ënnersträicht d'Effektivitéit vun der Zesummenaarbecht tëscht Gestioun a Gewerkschaften. Trotzdem ass dëst Joer den allgemenge Réckgang vun der Zefriddenheet betreffend, a mir musse fir verbesserte Standarden uechter d'Industrie zielen.
D'Ëmfro vun dësem Joer weist eng Ofsenkung vun der allgemenger Zefriddenheet tëscht villen Carrièren am Verglach mat der viregter Editioun un. D'Piloten attribuéieren dëse Réckgang op verlängert Aarbechtszäiten, Inflatiounsdrock, an Aarbechtsverhandlungen no der COVID-19 Pandemie. Wärend verschidde Fluchgesellschafte gelueft gi fir hir Trainingsinitiativen, hu vill weider Schwieregkeete fir Piloten op laang Dauer ze halen.
Zum Beispill, Ryanair (42%) gëtt nach ëmmer als "Steppingstone" fir Piloten ugesinn, obwuel et e liichte Fortschrëtt gemaach huet, vun engem "Social Misfit" op e "Social Snail" verbessert. Wizz Air begéint ähnlech Retentiounsprobleemer, wéi bewisen duerch Pilot Feedback. Och wann d'Airline e schnelle Carrière Fortschrëtt fördert, huet hir Anti-Gewerkschaftspositioun zu enger "Social Misfit" Klassifikatioun gefouert.
Um ënneschten Enn vum Klassement stoungen Buzz (23%) an SmartLynx (20%) bedeitend Kritik. SmartLynx gouf kritiséiert fir seng inadequater Planungsstabilitéit an niddreg Léin, mat Piloten déi drop higewisen hunn datt d'Airline Personalagenturen ausserhalb vun der EU beschäftegt fir Reglementer ze ëmgoen. Buzz, belaascht vu Selbstbeschäftegungspraktiken an net genuch Employeurvertriedung, stellt weider Erausfuerderunge a sengen Aarbechtsbezéiungen. Entdeckt Airlines koumen an de Sozial Bewäertung mat engem Zefriddenheetsscore vu 65%. Och wann et e respektablen Gesamtscore erreecht huet, huet et schlecht an der Aarbechtsrelatioun geschafft, haaptsächlech wéinst rezenten net erfollegräiche Kollektivverhandlungsefforten.
Laut ECA Generalsekretär déngt dës Ëmfro als Erwäche fir d'Industrie. Wärend e puer Fluchgesellschafte sech verbesseren, erfëllen vill nach ëmmer net de soziale Standarden. D'ECA Zil ass souwuel commendable Praktiken wéi och Beräicher vun Suerg ze Highlight sou datt Piloten a Passagéier gutt informéiert Choixe maachen kann.