Angeblech Stroumausbréch a Brennstoffmangel hunn zu onerwaarte Chaos op den Haaptlufthubs vun Südafrika gefouert - Cape Town International Airport (CTIA) an OR Tambo International Airport (ORTIA).
Airports Company Südafrika (ACSA) gemellt datt e kompromittéierte Kabel Operatiounen am Brennstoffdepot vun CTIA beaflosst huet, wat zu Fluchverspéidungen an Operatiounsstéierunge resultéiert.
Fluchhafenoperatioune ginn de Moment vun Generatoren ënnerstëtzt well Reparaturen lafen fir de Brennstoffsystem komplett ze restauréieren. D'Situatioun gouf temporär adresséiert, an d'Tankungsaktivitéite sinn erëm ugefaang, laut ACSA.
ACSA huet bestätegt datt Fluchpläng beaflosst goufen, an Diversioune ginn am Moment ëmgesat, während d'Team suergfälteg schafft fir de Problem sou séier wéi méiglech ze korrigéieren.
"Mir entschëllegen eis éierlech fir all Onbequemlechkeet a soen all Passagéier Merci fir hir Gedold a Verständnis", huet ACSA geschriwwen.
ACSA recommandéiert datt Passagéier hir Fluchgesellschafte fir déi lescht Updates betreffend Fluchpläng erreechen.
Passagéier goufen och gefuerdert d'ACSA Mobile App erofzelueden fir Echtzäit Notifikatiounen an Updates iwwer hir Flich ze kréien.
Virdrun huet ACSA ugekënnegt datt am Liicht vum Feier an der National Petroleum Refiners of South Africa (NATREF) Raffinerie de 4. Januar, wat d'national Brennstoffproduktioun beaflosst huet, d'Industrie genuch Brennstoffversuergung fir ORTIA fir Januar gesuergt huet a schafft kollaborativ fir ze verhënneren. all Stéierungen am Februar.
ACSA huet gemellt datt ORTIA de Moment 27.1 Millioune Liter (715,906 Gallonen) Jet Brennstoff verfügbar huet. De Fluchhafen verbraucht ongeféier 3.6 Millioune Liter (951,019 Gallonen) Jet Brennstoff deeglech, wat e reschtleche Lager ugeet, dee fir ongeféier 7.6 Deeg dauert, virgesinn fir bis d'Woch bis den 2. Februar ze daueren.
D'Flughäfenfirma huet geklärt datt d'Verdeelung vum Brennstoff vu Fluchgesellschaften a Brennstoffliwwerer no hire jeweilege kommerziellen Ofkommes geréiert gëtt. Fluchgesellschaften a Fournisseuren betruechten alternativ Strategien, wéi Tanker (Bentankung op verschiddene Fluchhafen), fir hir Brennstoffbedéngungen unzegoen.
Ausserdeem hunn e puer Fluchgesellschafte Bedenken ausgedréckt iwwer Restriktiounen, déi vun hire Liwweranten opgesat goufen, déi hir Fäegkeet behënnert hunn adäquate Brennstoff fir hir zukünfteg Flich ze sécheren. Als Resultat fänken se un alternativ Pläng ze formuléieren fir op anere Fluchhafen ze tanken.
Fluchgesellschaften hunn d'Recht Moossnamen ëmzesetzen, déi se an den aktuellen Ëmstänn néideg fannen, dorënner d'Praxis vum Tanker vun alternativen Fluchhafen, fir existent Brennstoffreserven ze erhaalen bis et Kloerheet iwwer d'Situatioun am Februar gëtt.
ACSA huet déi folgend Strategien skizzéiert fir d'Erausfuerderungen am Februar unzegoen:
- Zesummenaarbecht mat all relevanten Akteuren fir de Brennstoffmangel aus dem NATREF Feier unzegoen an d'Brennstoffreserven ze verbesseren.
- Ufro datt Transnet den Transport vu Brennstoffversuergung vu Durban op Gauteng prioritär prioritär soubal importéiert Bänn kritt.
- Encouragéiert d'Brennstoffindustrie fir d'Stockniveauen um King Shaka International Airport ze erhéijen, deen eng méi grouss Brennstoffkapazitéit huet wéi seng deeglech Verbrauchsufuerderunge.
ACSA huet Fluchgesellschaften, Passagéier an all relevant Akteuren verséchert datt all wesentlech Moossnamen ëmgesat ginn fir Standard Fluchhafen Operatiounen z'erhalen an déi sécher a kontinuéierlech Versuergung vu Jet Brennstoff bei ORTIA ze garantéieren, wärend Brennstoff Fournisseuren gefuerdert Brennstoffreserven opzebauen, déi op den extra Brennstoff bezéien. duerch Fligeren iwwer déi erwaart Bedierfnesser fir e Fluch gedroen. Dëst déngt als eng vital Sécherheetsmoossnam fir onerwaart Situatiounen, dorënner Verspéidungen, Diversioune oder plötzlech Ännerungen an de Fluchbedéngungen.
