Boeing a Biman Bangladesh Airlines Ukënnegung op der Dubai Airshow

Boeing_logo_2
Boeing_logo_2
schrëftlech vun Jürgen T Steinmetz

Boeing ] an Biman Bangladesh Airlines (Biman) hunn haut op der Dubai Airshow 2019 ugekënnegt datt de Carrier seng 787 Dreamliner Flott mat zwee zousätzlech Fligeren erweidert mat engem Wäert op $ 585 Milliounen zu Lëscht Präisser.

De Kaf - am Oktober als onidentifizéierter Bestellung op der Boeing Websäit opgeholl - ergänzt dem Biman seng Flott vu 787-8 Jets mat der méi grousser a méi laanger Streck 787-9 Variant. Den nationale Fändeldréier vun Bangladesch seet, datt d'Zousatz vun der 787-9 hëlleft seng Flott ze moderniséieren an säin internationale Netzwierk auszebauen.

"Ee vun eise Schlësselprioritéiten ass eng modern Flott mat technologesch fortgeschratt Fligeren ze hunn, déi eis et erlaben eis international Erreechung auszebauen", sot de Air Marshal Muhammad Enamul Bari, Fréiere Chief of Air Staff, President vum Verwaltungsrot, Biman Bangladesh Airlines. "Während mir e gudden Hausnetz hunn, plangen mir eist internationalt Netzwierk ze verlängeren fir méi Destinatiounen anzebezéien Europa, Asien an der Mëttleren Osten. Den 787 mat senger technologescher Iwwerleeënheet, exzellenter operationeller Leeschtung a Passagéiererfahrung wäerten eis erlaben dat Zil z'erreechen, "huet hien derbäigesat.

De 787-9 ass Deel vun enger dräi-Member Famill déi laang Streck an oniwwertraff Brennstoffeffizienz am 200 bis 350 Sëtzmaart bitt. Fir Biman Bangladesch kann de 787-9 298 Passagéier an enger Standard Dräi-Klass Konfiguratioun droen a bis zu 7,530 nautesch Meilen (13,950 km) fléien, wärend d'Brennstoffverbrauch an d'Emissiounen ëm bis zu 25 Prozent reduzéiert ginn am Verglach mat eelere Fligeren.

"Biman Bangladesch weist eis de mächtege Potenzial vun der Dreamliner Famill. Just de leschte Mount huet d'Airline en neien non-stop Fluch vu sengem Hub lancéiert Dhaka zu Medina, Saudi Arabien. Et ass e super Beispill vum 787-8, deen als "Maartöffner" déngt. An elo füügt Biman den 787-9 derbäi, wat méi Sëtzer, méi Gamme a méi Cargo-Carry-Fäegkeet fir d'Strecken bréngt, déi et brauchen. Déi zwee bilden eng rentabel Netzwierkléisung fir Biman, "sot Stan Deal, President a Chief Executive Officer, Boeing Commercial Airplanes.

Boeing bitt och Servicer déi Biman hëllefen méi effizient ze bedreiwen. Als Deel vun engem méijährege Vertrag hunn d'Pilote vun der Fluchgesellschaft dëst Joer ugefaang d'Jeppesen Flite Deck Pro X elektronesch Fluchbeutel (EFB) Plattform ze benotzen fir Zougang zu mobilen Charts an Navigatiounsinformatioun ze kréien, hir Situatiounsbewosstsinn um Buedem an an der Loft ze erhéijen.

Zënter dem Service am Joer 2011 erakomm ass, huet d'787 Famill d'Ouverture vu méi wéi 250 nei Punkt-zu-Punkt Strecken erlaabt a méi wéi 45 Milliarde Pond Brennstoff gespuert. Entworf mam Passagéier am Kapp, liwwert d'787 Famill eng onvergläichlech Erfahrung mat de gréisste Fënstere vun all kommerziellen Jet, grousser Uewerbehälter mat Plaz fir jiddereen seng Täsch, bequem Kabineloft déi méi propper a méi fiicht ass an berouegend LED Beliichtung enthält.

WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:

  • Als Deel vun engem méijährege Vertrag hunn d'Pilote vun der Fluchgesellschaft dëst Joer ugefaang d'Jeppesen Flite Deck Pro X elektronesch Fluchbeutel (EFB) Plattform ze benotzen fir Zougang zu mobilen Charts an Navigatiounsinformatioun ze kréien, hir Situatiounsbewosstsinn um Buedem an an der Loft ze erhéijen.
  • Entworf mam Passagéier am Kapp, liwwert d'787 Famill eng onvergläichlech Erfahrung mat de gréisste Fënstere vun all kommerziellen Jet, grousser Uewerbehälter mat Plaz fir jiddereen seng Täsch, bequem Kabineloft déi méi propper a méi fiicht ass an berouegend LED Beliichtung enthält.
  • Fir Biman Bangladesch kann de 787-9 298 Passagéier an enger Standard Dräi-Klass Konfiguratioun droen a bis zu 7,530 nautesch Meilen (13,950 km) fléien, wärend d'Brennstoffverbrauch an d'Emissiounen ëm bis zu 25 Prozent reduzéiert ginn am Verglach mat eelere Fligeren.

Iwwer den Auteur

Jürgen T Steinmetz

De Juergen Thomas Steinmetz huet zënter engem Teenager an Däitschland (1977) kontinuéierlech an der Rees- an Tourismusindustrie geschafft.
Hien huet gegrënnt eTurboNews an 1999 als éischten online Newsletter fir déi global Rees Tourismus Industrie.

Deelen op ...