24/7 eTV BreakingNewsShow : Klickt op de Volumeknäppchen (ënnen lénks vum Videoscreen)
Airlines Airport Aviation Breaking Travel News Business Rees Regierung News Neiegkeeten Leit responsabel Sécherheet Technology Tourismus Transportmëttel Travel Wire Neiegkeeten Kategorie Elo USA Breaking News

D'FAA forcéiert Verizon an AT&T fir voll 5G Rollout ze stoppen

D'FAA forcéiert Verizon an AT&T fir voll 5G Ausrollung ze verzögeren.
D'FAA forcéiert Verizon an AT&T fir voll 5G Ausrollung ze verzögeren.
schrëftlech vun Den Harry Johnson

Federal Aviation Administration warnt warnt datt d'Erweiderung an eng gewësse Bandbreedung eescht mat Bands, déi fir Fligersécherheet benotzt ginn, stéieren.

Drécken Friendly, PDF & E-Mail
  • De geplangte 5. Dezember Rollout iwwer C-Band Frequenzen gëtt bis op d'mannst de 5. Januar verspéit.
  • Verizon an AT&T hoffen mat der FAA ze schaffen fir seng Bedenken iwwer potenziell Interferenz mat Cockpit Sécherheetsausrüstung unzegoen.
  • Loftreesen an den USA hu scho Problemer zënter kuerzem erliewt, mat post-pandemesche Wonsch fir ze fléien géint Personal a Pilotmangel.

Verizon an AT & TDe geplangtenen Dezember 5 voller 5G Rollout, déi "gutt-bis-grouss Geschwindegkeet" iwwer d'Mëttelbereich vum Radiofrequenzspektrum ubidden, gouf verspéit no Faà gewarnt, datt bestëmmte bandwidth Expansioun schwéier mat Bands Amëschung benotzt fir kommerziell Fligere Sécherheet.

Voll Rollout iwwer C-Band Frequenzen gëtt bis op d'mannst de 5. Januar verspéit, AT&T an Verizon ugekënnegt.

D'Entreprisen hoffen mat der ze schaffen Bundesverwaltung fir seng Bedenken iwwer potenziell Amëschung mat Cockpit Sécherheetsausrüstung unzegoen, déi och d'C Band benotzt.

Wärend d'Konzerner eng kombinéiert $ 70 Milliarde ausginn fir Zougang zu der C-Band an enger Auktioun virdrun dëst Joer ze kréien, huet d'Loftindustrie seng Benotzung protestéiert, a argumentéiert datt "grouss Stéierunge fir d'Benotzung vum National Airspace System erwaart kënne ginn" Ubidder kréien Dibs op dës Bandbreedung fir hiren 5G.

D'Firmen hu scho High-Speed ​​5G Konnektivitéit a méi héije Bands, wou se Millimeter-Welle Technologie benotzen, a Low-Band Frequenzen, déi merkbar méi lues sinn. Och wa se net déi eenzeg zwou Firme sinn, déi 5G ausrollen, huet hire Konkurrent T-Mobile schonn e wesentleche Stéck Mid-Band Spektrum opgeholl, deen (nach) net op C-Band funktionnéiert.

D'Fligerindustrie huet anscheinend probéiert d'Opmierksamkeet vun den Telefonsfirmen zanter enger Zäit ze kréien, nodeems se am August eng Reunioun mat der Federal Communications Commission ofgehalen hunn, fir iwwer de kommende Konflikt tëscht deenen zwee Beräicher ze warnen. Wann net eppes gemaach gëtt, hunn si gewarnt, 'grouss Stéierungen' kéinten erwaart ginn, déi den Faà fir d'Aviatiounsoperatiounskapazitéit drastesch ze reduzéieren.

Nodeems et net fäerdeg bruecht ass anerer iwwer d'Dréngendlechkeet vun der Saach ze iwwerzeegen, huet d'FAA e "speziellen Informatiounsbulletin" fréier dës Woch verëffentlecht, déi d'potenziell Interferenz vum 5G mat Fligersécherheetshardware beschreift, déi vum Zougang zu Radio Héichtmeter hänkt. Bis dës Woch hat d'Agence geplangt offiziell Mandater auszeginn, déi d'Benotzung vun automatiséierte Systemer limitéieren, dorënner een deen d'Piloten hëlleft bei schlechtem Wieder ze fléien a landen. D'Verbueter goufen entwéckelt fir all Interferenz vu 5G-Signaler ze verhënneren, déi hir Bandbreedung beaflossen, well 5G-Bedreiwer erwaart ginn hir Technologie de 5. Dezember iwwer 46 Mäert z'entloossen.

Wärend datt et unerkannt gouf datt et keng Probleemer vu "schiedlecher Interferenz" mat 5G an anere Länner waren, goufen d'Pilote gewarnt datt se "virbereet musse sinn op d'Méiglechkeet datt d'Interferenz vu 5G Sender an aner Technologien e bestëmmte Sécherheetsausrüstung falsch funktionéiere kéint", suggeréiert datt se gezwongen d'Problemer ze fixéieren 'kéint Fluchoperatioune beaflossen.'

Wireless Handelsgrupp CTIA huet insistéiert datt 5G Netzwierker de Spektrum sécher kënne benotzen, a weist op 40 Länner, an deenen se gläichzäiteg mat Fluchgesellschafte Sécherheetscomputer operationell waren.

US Loftreesen hu scho Problemer a leschter Zäit erliewt, mat post-pandemesche Wonsch fir ze fléien géint Personal a Pilotmangel. Dës Mangel goufe verschäerft duerch d'Erweiderung vun Impfungsmandater am ganze Land.

Drécken Friendly, PDF & E-Mail

Iwwer den Auteur

Den Harry Johnson

Den Harry Johnson war den Aufgabeditor fir eTurboNews fir bal 20 Joer. Hie lieft zu Honolulu, Hawaii, an ass ursprénglech aus Europa. Hie genéisst ze schreiwen an d'News ze decken.

Hannerlooss eng Kommentéieren