24/7 eTV BreakingNewsShow : Klickt op de Volumeknäppchen (ënnen lénks vum Videoscreen)
Aviation Breaking International News Breaking Travel News Neiegkeeten Leit Neesopbau Tourismus Transportmëttel Reesendestinatioun Update Travel Wire Neiegkeeten Kategorie Elo USA Breaking News

UPDATE: United Airlines Untold Story of a COVID-19 Nightmare Continue

schrëftlech vun Jürgen T Steinmetz

50 Passagéier déi op engem United Airlines Fluch 3742 vu Chicago op Milwaukee geflunn sinn, bedriwwen vum Air Wisconsin, sinn e Méindeg a Spannung wa se de COVID-19 opdroen. Dëse Fluch sollt ni dierfen fortfueren, an dëst gouf vun engem Fluchbegleeder an dem Kapitän als onsécher bestätegt.

Drécken Friendly, PDF & E-Mail

Aktualiséierung

  • D'FAA huet erreecht eTurboNews an huet d'Thema zouginn.
  • D'FAA sot eTurboNews béid Klimaanlag Systemer briechen an et war héich ongewéinlech datt de Fliger mat Passagéier flitt, awer net illegal
  • FAA gesot eTurboNews datt eng Loopole wéinst dëser Geschicht festgestallt gouf. Wat ok ass an net pandemeschen Zäiten, ass vläicht net sécher wärend enger Pandemie. En aneren Update wäert kommen

  • E United Airlines Pendelfluch wou d'Loftfiltratioun ausgeschalt gouf wéinst enger Feelfunktioun dierf fléien.
  • Dëst Thema war bekannt virum Start an ignoréiert.
  • United Airlines UA 3742 vu Chicago op Milwaukee de 4. Oktober.
  • Scott Kirby, De United Airlines CEO, sot de Juli 2020: "Mir wëssen datt d'Ëmwelt op engem Fliger sécher ass, well de Loftflow ass entwéckelt fir d'Transmissioun vu Krankheeten ze minimiséieren, sou datt fréier mir de Loftfloss iwwer eise HEPA Filtratiounssystem maximéieren, wat besser fir eis Crew an eis Clienten. D'Qualitéit vun der Loft, kombinéiert mat enger strenger Maskepolitik a reegelméisseg desinfizéierten Uewerflächen, sinn d'Bausteng fir d'Verbreedung vum COVID-19 op engem Fliger ze vermeiden. 

    Et ass beonrouegend ze gesinn datt déi selwecht Fluchgesellschaft ignoréiert huet wat hire CEO gelueft huet als deen eenzege Wee fir Fluchgesellschafte sécher ze bedreiwen wärend der Pandemie.

    D'Underhaltung vun United Airlines zu Chicago huet de Kapitän encouragéiert mam UA 3742 ze fléien fir ze wëssen datt de Loftfiltersystem net op dësem kuerze Fluch op Milwaukee benotzt ka ginn. D'Ausriedung: Air Wisconsin Ënnerhalt ass zu Milwaukee - egal wéi d'Passagéier.

    UA 3742 gouf vun der Milwaukee-baséiert Pendlerfluchgesellschaft Air Wisconsin operéiert, mat enger CL 65, déi schéngt e CRJ 200 Fliger ze sinn. De Canadair CL 65 ass e 50-Sëtz Fliger dee vum Québec, Kanada-baséiert Bombardier, tëscht 1992 an 2006 gebaut gouf.

    Wéini eTurboNews Bombardier technesch Ënnerstëtzung genannt, dës Publikatioun gouf gesot datt de Fliger ze al war fir aktuell Online Support ze hunn.

    Dank Spidol-Grad héicheffizient Partikel Loft (HEPA) Filteren, déi grouss Majoritéit vun de Partikelen (inklusiv Keimen a virale Atmungsdrëpsen) ginn aus der moderner Fluchkabinneloft a reegelméissegen Intervalle geläscht wéi se duerchgefuer ass a mat frëscher Loft ersat gëtt. Dëst fënnt op all Fligeren méi grouss wéi déi meescht 50-Sëtz regional Jets obwuel e puer Fluchgesellschafte elo an HEPA Filtratiounstechnologie op dëse Fligeren investéieren.

    Wat kloer ass, wa guer keng Loftzirkulatioun op engem Passagéierfluch stattfënnt, wäert dëst sou Passagéier a Crew u Bord a Gefor bréngen fir Keim opzehuelen, sou wéi COVID-19. eTurboNews kontaktéiert den Aviation Affekot Lee zu New York, an de VJ P, e fréiere VP vun Etihad Airways fir dëst ze bestätegen.

    Et ass recommandéiert 6 Féiss vun dem nächste Passagéier ze bleiwen, wat natierlech onméiglech wier op engem kommerziellen Fliger, speziell op engem vollbuchte Pendlerjet, sou wéi UA 3742 de 4. Oktober.

    Ouni sozialen Ofstand, richteg Loftfiltratioun ass dat eenzegt wat tëscht engem Passagéier an dem Virus kéint stoen.

    Op UA 3742, déi vu Chicago O'Hare op Milwaukee de 4. Oktober operéiert huet, hunn d'United Airlines Terrainpersonal am Internatberäich ugekënnegt, datt et e bësse waarm am Fliger ka ginn, well d'Klimaanlag net ugepasst war. Zu kengem Moment gouf et erkläert datt de ganze Ventilatiounssystem eraus wier, an datt et béid Passagéier wéi och d'Crew vulnérabel géif stellen fir de Coronavirus z'erreechen oder all aner Loftkrankheeten.

    UA 3742 taxéiert op der Startbunn zu Chicago, an d'Temperatur dobanne war scho sou waarm, datt déi meescht Passagéier ugefaang hunn ze schwëtzen, an anerer hunn ugefaang ze husten.

    De Loftzirkulatiounssystem ass ni ukomm, awer ironesch erkläert de Fluchbegleeder stolz den neie Botzregime vun United Airlines.

    Wéi privat gefrot, sot dee selwechte Fluchbegleeder eTurboNews datt hatt Angscht hat fir op deem Fluch ze sinn a versprach gouf um viregte Fluch de Ventilatiounssystem géif zu Chicago behandelt ginn. Si sot, datt si zréckgezunn averstan war fir weider op Milwaukee ze goen, wat och hir Heem war, a bäigefüügt datt si net zréck op d'Aarbecht géif kommen fir erëm mat dësem Fliger ze fléien.

    eTurboNews huet ëmmer erëm bei United Airlines a Air Wisconsin erausgeklärt fir Erklärung ze kréien ob esou Filtere op dësem Fluch benotzt goufen. Et gouf keng Äntwert vun entweder.

    Anscheinend zu Chicago, engem UA Hub, United Airlines Instandhaltung wollt net mam Thema këmmeren a proposéiert de Fluch op Milwaukee ze bedreiwen, sou datt de Fliger zu Milwaukee, der Air Wisconsin Heembasis reparéiert ka ginn.

    eTurboNews huet mam Pilot no der Landung geschwat a gefrot ob et sécher wier e vollbuchte Fluch mat engem net funktionéierende Ventilatiounssystem wärend enger Pandemie ze bedreiwen. De Pilot huet zouginn eTurboNews et war net, an hien huet sech entschëllegt.

    En anere Passagéier sot, datt hien e pensionnéierte Kapitän war a war opgeregt datt den Air Wisconsin Kapitän dëse Fliger bedreift.

    eTurboNews huet sech vill Mol mam United Airlines kontaktéiert fir erauszefannen ob Passagéier op dësem Fluch ze verfollegen sinn, awer erëm gouf et keng Äntwert.

    eTurboNews koum och bei United Airlines fir eng Erklärung ze froen. Medien Relatiounen gesot eTurboNews, et gouf keen Tëschefall fir dëse Fluch ugemellt.

    Den UA Clientsservice sot, dëst war kee grousse Deal well et nëmmen e ganz kuerze Fluch war, awer si géife 5,000 Heefeg Flyer Meilen fir de "Nodeel" krediteren.

    En Här mam Virnumm vum "Chris" schwätzt mat eTurboNews Editeur Juergen Steinmetz. Hien huet gesot datt hien de VP vun der Corporate Security fir Air Wisconsin war. Hien huet den Tëschefall unerkannt an entschëllegt. Hien huet versprach zréck bei eTN mat méi Detailer ze kommen. Et ass net geschitt, awer amplaz huet Air Wisconsin eng E -Mail geschéckt ouni Kontaktnumm oder Ënnerschrëft.

    Wat Är rezent Erfarung um Fluch 3742 mam Service vu Chicago op Milwaukee ugeet. Sécherheet ass eis Nummer eent Prioritéit bei Air Wisconsin.

    De Fliger huet d'FAA Luftwürdegkeetskriterien erfëllt an eis Crew, a Konsultatioun mat eisen Ënnerhaltsexperten, huet gesuergt datt de Fluch sécher war ze bedreiwen. Mir entschëllegen eis fir all Onbequemlechkeet, déi Dir op Ärem Fluch erlieft hutt a merci datt Dir dës Saach op eis opmierksam gemaach hutt.

    Drécken Friendly, PDF & E-Mail

    Iwwer den Auteur

    Jürgen T Steinmetz

    De Juergen Thomas Steinmetz huet kontinuéierlech an der Rees- an Tourismusindustrie geschafft zënter hien en Teenager an Däitschland war (1977).
    Hien huet gegrënnt eTurboNews am Joer 1999 als éischt Online Newsletter fir d'global Rees Tourismus Industrie.

    Hannerlooss eng Kommentéieren

    2 Comments

    • Léif L.Lazuli
      Just fir Äre Kommentar ze klären.
      United Airlines 1K Clientsservice sot mir an engem zweete Suivi Uruff datt si mech 5K Meilen kompenséiert hunn. Ech hu geäntwert ech war net no Kompensatioun awer eng Erklärung a wollt gesinn datt d'UA Passagéier u Bord verfollegt.
      D'Dame vun 1 K Client an dësem opgehollem Uruff sot datt dëst nëmmen e kuerze Fluch war a keng Kompensatioun méi ka autoriséiert ginn komplett ignoréiert meng Suerg.

      Ech hunn d'Medieverhältnisser fir eng Äntwert gefrot. No 5 Suivi E -Mailen déi eenzeg kritt Äntwert war déi verëffentlecht a vu Loft Wisconsin.

      Ech hu mam Chris VP vu Sécherheet geschwat vum
      Air Wisconsin, dee sech bewosst war iwwer dat Thema a versprach huet bei mech zréckzekommen - hien huet et ni gemaach.

    • Sou vill hei fir de BS ze ruffen. A. Net e United Fliger oder Crew, et war eng Pendler Fluchgesellschaft. B. Wann den Ënnerhalt de Kapitän warnt firwat gëtt et kee schrëftleche Bericht iwwer de futtisse System? C. Ech bezweifelen héich datt iergendeen an der United Management jeemools mat der Press schwätzt datt dëst "kee groussen Deal" wier well et e kuerze Fluch war. Et ginn zwou Säiten fir all Geschicht an dës ass voller Lächer.