E 1-2-3 Punch fir Fluchpassagéier?

Firmenreesen an Ticketverkaaf vun Premium Sëtzer sinn erof. Allgemeng Nofro ass schwaach. A Brennstoffpräisser klammen - erëm. Den een-zwee-dräi Punch kéint schlecht Neiegkeet fir d'Konsumenten am Hierscht sinn, well Fluchgesellschaften Drock hunn fir Tariffer ze erhéijen oder méi Kapazitéit ze reduzéieren fir hir Käschten ze decken.

Exekutive bei verschiddene Fluchgesellschaften, dorënner Delta, Südwesten, US Airways, Continental an American, hunn donneschdeg Ausbléck während enger Investisseurkonferenz zu New York ginn, an et gouf wéineg vu jidderengem iwwer e kuerzfristeg Rebound geschwat. AirTran huet en helle Fleck am Kader vun den Industrieschwieregkeeten ugebueden, well säi Chief Financial Officer sot datt de Rabatt Carrier erwaart "ee vun de beschte Joeren an der Geschicht vun der Firma ze hunn."

D'Erhéijung vum Chômage an d'Hits d'Amerikaner hunn de Wäert vun hiren Heiser geholl, gekoppelt mat der Schmelz op de Finanzmäert, huet e wesentleche Verloscht vun der Loftrees verursaacht. Fluchgesellschaften hunn och Geschäfter verluer vun der Schweinegripp, wat e puer Leit verursaacht huet Reespläng a Mexiko ze annuléieren.

Atlanta-baséiert Delta Air Lines Inc. projizéiert datt et $ 125 Milliounen bis $ 150 Milliounen Einnahmen am zweeten Trimester wäert huelen wéinst dem Impakt op d'Loftreesen vum Schweinegrippevirus. De Véierel schléisst den 30. Juni op. D'Schweinegripp Angscht huet och d'Delta Verkaf u Clienten an Asien verletzt, déi besuergt kënne sinn iwwer Reesen wéinst dem SARS Ausbroch am Joer 2003.

De globale Réckgang vun der Nofro ass mat enger rezenter Erhéijung vun de Brennstoffpräisser zesummegefall, dat heescht manner Verkaf - een Exekutiv sot datt d'Industriepassagéierrecetten bal 20 Prozent an den éischte véier Méint vum Joer erofgaange sinn - méi héich Käschten treffen.

Wann d'Brennstoffpräisser weider an den Hierscht klammen, wäerte Fluchgesellschaften ënner Drock sinn fir Präisser ze erhéijen oder méi Kapazitéit ze reduzéieren fir hir Käschten ze decken, sot den Delta President Ed Bastian. D'Delta huet eng Entscheedung getraff net "Sëtzer op de Maartplaz ze setzen wa mir d'Käschte vun deem Sëtz net kënne recuperéieren", sot hien.

D'Experten hu gesot datt si net erwaarden datt d'Tarifverkaf iergendwann geschwënn ophalen, wéinst enger schwaacher Nofro fir Loftreesen.

Manner Sëtzer an der Loft iwwersetze manner Méiglechkeete fir Reesender, a Form vu Strecken déi net méi vun enger Fluchgesellschaft zerwéiert ginn oder enger Fluchgesellschaft déi méi kleng Fligeren op eng Destinatioun fléien oder d'Zuel vun de Flich op eng Destinatioun ofschneiden. Strecken iwwer den Atlantik ginn erwaart bedeitend beaflosst ze ginn.

Delta sot en Donneschdeg datt et zousätzlech Sëtzer aus der Loft raséiere wäert a gewarnt datt méi wéi $ 6 Milliarde u Virdeeler, déi se vu méi nidderegen Brennstoffpräisser erwaart hunn, seng Fusioun mat Northwest Airlines a fréiere Kapazitéitsreduktiounen duerch erofgaange Recetten iwwerholl ginn. American Airlines, eng Eenheet vu Fort Worth, Texas-baséiert AMR Corp., huet och nei Kapazitéitschnëtt ugekënnegt.

"Ech mengen et ass verréckt ze iwwerhuelen an ze wetten op d'Saachen déi sech séier verbesseren", sot de Southwest Airlines Co Chief Executive Gary Kelly op der Bank of America-Merrill Lynch Global Transportation Conference.

Delta sot et wäert System Kapazitéit reduzéieren vun 10 Prozent dëst Joer am Verglach zu 2008. Dat ass aus Delta d'virdrun plangen System Kapazitéit ze reduzéieren 6 Prozent ze 8 Prozent.

Delta wäert och d'international Kapazitéit 15 Prozent reduzéieren, erop vun engem fréiere Plang fir et ëm 10 Prozent ze reduzéieren.

Delta sot Kapazitéit Reduktiounen wäert am September ufänken.

Déi zousätzlech Kapazitéitsreduktiounen bedeiten d'Personalniveauen nei bewäert ginn, sot Delta.

Delta sot, datt Personalniveau méi wéi 8,000 Aarbechtsplaze bis Enn 2009 am Verglach zum Fréijoer 2008 wäert erofgoen. Eng Spriecherin sot, datt d'Figur d'Aarbechtsreduktiounen reflektéiert, déi schonn duerch fräiwëlleg Programmer ausgerechent sinn, souwéi eng Mëschung aus oppenen Aarbechtsplazen, déi net gefëllt sinn an administrativ Aarbechtsreduktiounen. verbonne mat Delta d'Integratioun mat Nordwesten.

Amerikaner sot datt Virausbuchungen duerch de spéide Summer erofgaange sinn vum leschte Joer, an et wäert méi Flich reduzéieren. De Chief Executive Gerard Arpey sot, datt den Amerikaner seng Kapazitéit fir d'ganzt Joer 2009 ëm 7.5 Prozent géif reduzéieren. Dat ass erop vun engem fréiere Zil fir 6.5 Prozent ze reduzéieren, a wäert ongeféier 2 Prozentpunkte Reduktioun vun de Flich an der zweeter Halschent vum Joer erfuerderen.

D'Reduktioune wäerten Enn August a Kraaft trieden.

Den Arpey sot datt Virausbuchungen bis August ongeféier 2 Prozentpunkte vum leschte Joer erofgaange sinn.

"Dat ass schrecklech alarméierend fir mech," sot hien.

De Kelly vum Südwesten huet gesot datt et eng ganz schwiereg Zäit an der Fluchgesellschaft ass, an d'Akommes wäerte ganz betount ginn bis d'Wirtschaft ännert.

D'Geschäftsrees bleift schwaach, wat an d'Zuel vu Last-Minute, Voll-Tarif Ticketen a Verkéier op méi kuerze Strecken reduzéiert, sot Kelly.

Dallas-baséiert Südwesten reagéiert andeems se onprofitabel Flich ofschneiden, Fraise fir onbegleet Mannerjäreg a Hausdéieren bäidroen, an Ureiz fir Mataarbechter ubidden fir d'Airline ze verloossen.

Südwesten huet Suen de leschten dräi Véierel verluer.

D'Houston-baséiert Continental Airlines Inc. presséiert seng Firmeclienten fir hir Rees opzebauen, sot de Chief Executive Larry Kellner.

"Mir schaffen op eiser Geschäftssäit (Reesender) ganz schwéier, well kloer ass dat wou mir och eng Erhuelung vill méi séier kéinte gesinn wa mir de Geschäftsverkéier op d'Fligeren zréckkréien," sot hien.

Tempe, Ariz.-baséiert US Airways Group Inc., sot, datt de Réckgang vu Passagéierrecetten während der aktueller Räzess nach méi schlëmm ass wéi de Réckgang deen nom 11. September geschitt ass. Säi President, Scott Kirby, sot, datt d'Ausbléck fir dëst Joer héich onsécher ass. Hien huet gesot datt d'US Airways e Mëttwoch den Owend en Haus Brennstoff Zouschlag zréck bruecht huet, a seng Brennstoffopschlag fir Flich iwwer den Atlantik erhéicht huet.

Et war net all schlecht Neiegkeet fir d'Airlines Donneschdeg.

AirTran CFO Arne Haak sot datt AirTran erwaart e Gewënn fir dat ganzt Joer ze maachen. Hien huet keng spezifesch Projektioun ugebueden. Hien widderhëlt d'Pläng vun der Firma fir d'Kapazitéit dëst Joer ëm 4 Prozent ze reduzéieren, e méi klenge Schnëtt wéi bei anere Fluchgesellschaften. AirTran Airways, eng Eenheet vun Orlando, Fla.-baséiert AirTran Holdings Inc., huet aus senger ganz niddereg Käschten Struktur profitéiert. Den Haak sot, datt d'Käschte vun AirTran bal d'Halschent vun deem sinn, wat Delta's op enger Stagelängt ugepasst Basis sinn.

Vergläicher tëscht Träger si wesentlech beaflosst vun der geflunnen Distanz. Upassung fir Bühnlängt ass entwéckelt fir Resultater ze vergläichen wéi wann zwee Carrier déiselwecht Flich fléien.